Generador de alto voltaje de bobina de encendido, enfriador y mosfet: fácil y asequible

Hola a todos! La red tiene muchos circuitos generadores de alto voltaje que difieren en potencia, complejidad de ensamblaje, precio y disponibilidad de componentes. Este hecho en casa ensamblado a partir de prácticamente piezas de desecho, cualquiera puede ensamblarlo. Este generador iba a, digamos, con fines informativos y todo tipo de experimentos con electricidad de alto voltaje. El máximo aproximado de este generador es de 20 kilovoltios. Dado que la tensión de red no se utiliza como fuente de alimentación para este generador, esta es una ventaja adicional desde el punto de vista de la seguridad.













Para quién es interesante, intentaré contarlo con más detalle. Como generador de impulsos, se usa un enfriador de computadora o un enfriador de 12 voltios similar, pero con una condición: debe tener un sensor hall integrado. Es el sensor de pasillo que generará los pulsos para el transformador de alto voltaje, en el cual, en este caso, se usa la bobina de encendido del automóvil. Elegir un ventilador adecuado es muy simple, por regla general, tiene tres entradas.



La foto muestra la presencia de tres conclusiones. Los colores estándar son salida roja más potencia, negro - común (tierra) y amarillo - salida del sensor hall. Cuando se suministra energía al ventilador en la salida (cable amarillo), obtenemos pulsos cuya frecuencia depende de la velocidad del motor eléctrico de este enfriador y cuanto mayor sea el voltaje, mayor será la frecuencia de los pulsos. El voltaje debe aumentarse dentro de límites razonables: alrededor de 12-15 voltios, para no quemar el enfriador y todo el circuito. La señal de pulso resultante debe alimentarse a la bobina de encendido, pero debe fortalecerse.



Como interruptor de alimentación, utilicé un transistor de efecto de campo de canal "N" (mosfet) IRFS640A, serían adecuados otros con los mismos parámetros, o aproximadamente 5-10 amperios y un voltaje de 50 voltios para mayor confiabilidad. Los mosfets están presentes en casi todos los modernos electronica esquemas, ya sea una placa base de computadora o un circuito de arranque de una lámpara de ahorro de energía, lo que significa que no habrá problemas para encontrar una adecuada.



La bobina de encendido de los automóviles VAZ "classic" B117-A tiene tres salidas. La central es una salida de alto voltaje, "B +" es positivo de 12 voltios, y la "K" general probablemente no está marcada.

Inicialmente, el circuito constaba de tres componentes: un refrigerador, un mosfet y una bobina, pero después de un corto tiempo se rompió, porque el mosfet o el sensor del pasillo fallaron. La salida es la instalación de resistencias de 100 ohmios para limitar la corriente de entrada desde el sensor de pasillo a la puerta, y una resistencia pull-up de 10kΩ para bloquear el mosfet en ausencia de un pulso.



Al ensamblar el circuito, el transistor debe instalarse en el radiador, preferiblemente usando pasta térmica, ya que el calentamiento durante la operación es significativo.



El conector del refrigerador se usó como un bloque de terminales para conectar un mosfet. Como resultado, la necesidad de soldar el transistor ha desaparecido, para conectarlo o reemplazarlo es suficiente para conectar el bloque a los terminales del transistor.



El ventilador se fijó en la parte superior del radiador con dos tornillos. Como resultado, resultó que el enfriador desempeña un doble papel: como generador de impulsos y como enfriamiento adicional.



Conectamos la potencia de 12-14 voltios de la batería e intentamos trabajar.

Para relámpagos en madera, esta unidad es ciertamente débil, pero se puede estimar cuál es el alto voltaje con este producto casero.