Es por eso que me encantan los modelos de aviones en tándem, debido a su estabilidad en vuelo y la relativa simplicidad del diseño. Ya se han construido varios modelos, comenzando con el modelo "Pony" de Alexander Mosunov, quien durante el proceso de construcción ha crecido mucho y se convirtió en el modelo Mustang
La longitud del modelo es -0 950 mm.
Span - 1000 mm.
Peso - 400 g.
Motor - 2826/10 1400.
Tornillo - 7 X 6.
Servos - NHT900.
El regulador es de 40 A.
La batería es 3S 2200.
De los "dibujos", de las fotografías, del video del vuelo de sus modelos, de los dibujos de su proyecto "Bactrian", creé el modelo "Belukha".
Hablaré un poco sobre ella.
Largo pensamiento, ¿qué nombre darle al modelo? Si su tándem se puede llamar "Bactriano" - "Camello",
entonces por qué mi modelo no se puede llamar - "Belukha"
Por cierto, muy similar! En cualquier caso, la forma del fuselaje es muy similar a la de una ballena: Belukha.
No me detendré en la fabricación de alas. La tecnología no es diferente de la fabricación de alas para cualquier tándem, mostraré algunas fotos a continuación y hablaré más al respecto.
Las alas difieren solo en tamaño.
Me pruebo las alas del fuselaje. Ajuste la siega del alerón delantero.
Estas quillas estarán en el modelo.
Las quillas y las alas encajan en su lugar.
Todo el modelo está hecho de un techo de 4 mm de espesor.
Los lados del fuselaje en dos capas.
Montaje del motor: una pieza de aislamiento: poliestireno expandido (poliestireno expandido) de 20 mm de espesor con una pieza encolada de madera contrachapada de 40x40x3 mm.
Hablaré sobre TTX más tarde.
Decidí aligerar un poco las alas, hice nuevas.
Cuando el pegamento se seca, usé grietas en el piso del ático.
Colgué los elevons, monté alas y quillas en sus lugares, instalé un motor, servos, conecté las varillas.
"Beluga" pide vuelo.
El modelo esta listo.
Ahora sobre TTX.
Longitud - 950 mm.
La envergadura de las alas delantera y trasera es de 970 mm.
Peso de vuelo 450 g.
Motor - 2836/10 1400
Tornillo - 5x5 o 7x6.
El regulador es de 40 A.
Batería - 3S 1300Mach.
El siguiente modelo para este esquema, comencé a hacer un tándem bajo el nombre - "Torbellino".
Aunque difiere de un torbellino real en su disposición muy tranquila y su vuelo tranquilo.
Encontré estos dibujos en Internet.
Con base en estos dibujos, hice mis bocetos, sobre los cuales construí el modelo.
Como siempre, el "diseñador general" - "Pozner" y el "ingeniero jefe" - "Banana" me ayudaron
En primer lugar, me gustó el dispositivo controlado por PGO.
Ahora, como prometí, te contaré un poco más sobre cómo se hicieron las alas.
En primer lugar, corte las costillas.
Marcó los lugares para ellos en las alas y las pegó.
Un zócalo de perfil de espuma, que se utilizó como mástil, pasó a través de las costillas. atascado
Al hacer esto, conecté dos consolas del alerón trasero en una sola pieza.
El alerón delantero está hecho de manera similar, excepto que tiene un recorte para el fuselaje al girar el PGO.
Las particiones internas están pegadas a los espacios en blanco de las paredes laterales del fuselaje.
PGO está montado. Antes de la instalación, el PGO está cubierto con cinta de color.
PGO colgado en cinta de doble cara.
Después de montar el servo, para controlar el PGO, selló la nariz del fuselaje.
Un pequeño video sobre el trabajo de PGO.
Ajuste del ala al fuselaje y piezas de montaje.
En la quilla en blanco, hice un agujero para el alerón trasero. Pegó la quilla en su lugar, cubriéndola previamente con cinta de color.
Corté agujeros en el alerón trasero y atravesé hilos tecnológicos a través de ellos, para lo cual los cables de los servos luego fueron arrastrados a través del alerón.
La parte inferior del alerón trasero está reforzada con puntales adicionales, tallados en reglas de madera, que están pegados al ala y al fuselaje.
Las paredes del fuselaje están pegadas del sustrato en una capa. Las particiones internas del fuselaje y las quillas están hechas en dos capas.
Antes de pegar el alerón trasero, se cubrió la piel con cinta de color.
El fuselaje también se aprieta con cinta adhesiva. Hecho una cabina extraíble. Debajo se ubicará electrónica y batería.
Eso es básicamente todas las etapas de la construcción del modelo, queda por poner el motor.
Dos palabras sobre el modelo.
Longitud -975 mm.
La envergadura de las alas traseras es de 1600 mm.
El alcance del PGO es de 500 mm.
Peso de vuelo - 600 g.
Motor - 3010 1300 Kv
Tornillo de tres cuchillas - 8 x 6.
El regulador es de 60 A.
Batería - 3S 2200mAh.
El "ingeniero jefe" expresó su deseo de probar el modelo.
El "Diseñador general" mismo verificó la presión del "ingeniero jefe" y dio el visto bueno para el vuelo.
Y la idea de un nuevo tándem ya ha madurado en mi cabeza.
Este modelo se fabricará específicamente para el transporte en automóvil o vehículo de dos ruedas.
Aquí están las primeras fotos sobre la construcción de un modelo que se llamará Blue Bird.
Así es como se fabrican las aletas reclinables, para facilitar el transporte.
Nos vemos de nuevo. Tuyo