Así comenzó todo, la caja de cambios fue tomada de un VAZ 2101, el puente también, la viga delantera está hecha de un cardán VAZ, los nudillos son caseros. Las ruedas de la UAZ se digieren en el medio de la unidad debajo del puente VAZ.
Instalé el motor UMZ 5a, que estuvo inactivo durante unos 15 años.
Condujo desde el motor a la caja de cambios debido a la correa y las poleas, la polea superior fue tomada del gas 69, la polea a la caja de cambios desde el compresor ZIL 131.
Dirección instalada desde el mismo gas 69.
Hizo un marco debajo del asiento y las alas de una tubería profesional de 40 a 20