Al solucionar problemas de cableado de un automóvil, a menudo tiene que usar instrumentos de medición y prueba. Traigo a su atención una simple sonda. Aquí está su diagrama
Esta sonda es una combinación de los indicadores más simples de voltaje y resistencia. El uso de este dispositivo proporciona ciertas ventajas sobre otros. Como la sonda siempre está lista para usar, las baterías se cargan durante el funcionamiento. La sonda no contiene interruptores, lo cual es conveniente cuando se usa. Con esta sonda, puede verificar el voltaje de 6 -7 V, mientras el LED verde HL2 está encendido, verificar el estado de los diodos, transistores, condensadores, distribuidores, interruptores y el LED rojo HL1 está encendido. En el modo de "marcado", cuando las sondas están cerradas, el LED HL1 se ilumina. Cuando se conecta a la sonda 1 menos, y a la sonda 2, respectivamente, más la fuente de alimentación, se enciende el LED HL2. La resistencia R1 es restrictiva, su resistencia se selecciona para operar con voltajes de hasta 28 V. Para ensamblar la sonda, necesitamos los siguientes materiales y herramientas:
1 - cualquier LED, por ejemplo AL307v, uno rojo, el otro verde, resistencia MLT - 0.5W 470 ohm; Jeringa de 5 tinas; Baterías AG 13 - 2 piezas, solo se colocan en el cuerpo de la jeringa; cables de montaje; pinza cocodrilo - 1 pieza 2 - soldador; soldadura pinzas un trozo de manguera de goma suave que se ajusta fácilmente al cuerpo de la jeringa; pinzas alicates una pequeña pieza de goma densa; 5-10 cm de alambre de cobre con una sección transversal de 1 mm. Nos reunimos de la siguiente manera:
Paso 1
De un cable de cobre hacemos una sonda. Por un lado, lo rectificamos con una lima para que quede afilado y, por otro lado, lo servimos con soldadura para que encaje firmemente en la abertura inferior de la jeringa. A continuación, suelde la resistencia R1 al extremo superior de la sonda, coloque una manguera en la resistencia y la sonda para que la resistencia quede completamente oculta dentro de la manguera.
Paso 2. Suelde un cable delgado al segundo extremo de la resistencia y sáquelo. En la parte superior de la jeringa hacemos dos agujeros para los LED e instalamos los LED allí.
Todo esto se muestra en la foto.En la parte superior de la manguera ponemos un círculo cortado de papel grueso. Le colocamos un terminal redondo con un cable delgado soldado; esta será una salida positiva de las baterías.
Paso 3. Colocamos dos baterías, un plus abajo, en ellas establecemos un círculo de goma densa
con un agujero en el medio, que incluye el cable de la primera sonda. Al final de esta sonda, suelde la pinza de cocodrilo; esta será la sonda negativa. Soldamos todo el esquema hasta el final.
Paso 4
Insertamos el pistón de la jeringa en la jeringa y cortamos el exceso. Aislamos los LED en la parte superior con material aislante. Debido a la elasticidad de la manguera, no se necesita un resorte para comprimir las baterías. Eso es todo, la sonda está lista. Una sonda positiva será la sonda 2. Si es necesario, pueden perforar el aislamiento de los cables probados. Con una fuerte descarga de las baterías del dispositivo, es suficiente conectar las sondas a la batería de la máquina durante 10-15 minutos, y el dispositivo está listo para usar nuevamente. Con un mínimo de piezas, se logra una buena multifuncionalidad del dispositivo. Esta sonda es muy adecuada para mí, la llevaré en el automóvil y ocupa poco espacio.