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Aumento de voltaje VAZ

En el VAZ, el generador tiene un regulador de voltaje de 14 voltios. Si enciende muchos dispositivos, el voltaje cae a 13.2-13.6 voltios. Este voltaje no es suficiente para cargar la batería.

Por lo tanto, compramos un regulador de voltaje de un automóvil extranjero, el más barato, por ejemplo, Mobiletron VR-B195 (193) M. Voltaje 14.7 voltios. Al montarlo no cabe, más ancho a través de los agujeros. Tomamos nuestro regulador, soldamos el transistor (tableta), solo lo soldamos del importado y lo soldamos a nuestro regulador, todo encaja, los cables del transistor son los mismos.

A velocidad de ralentí de 14,6 V, cuando se enciende una carga grande, luz, estufa, radio, calefacción de la ventana trasera, etc. el voltaje cae a 13.7-14.2 voltios, que es suficiente para cargar la batería. No hay foto, el generador en el auto. Después de la alteración, el problema con la carga de la batería desapareció. Les deseo a todos una oportunidad. Estarás satisfecho.
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4 comentario
Tomamos nuestro regulador, soldamos el transistor (tableta), solo lo soldamos del importado y lo soldamos a nuestro regulador, todo encaja, los cables del transistor son los mismos.
¿Cómo reemplazar el transistor puede cambiar el voltaje de salida?
14.7V es un modo de invierno, en algunos controladores hay un cambio al modo de invierno. Pero conducir un verano como este es una batería más rápida.

Voltaje ajustable:
14.7V - máximo - para operación a bajas temperaturas, para recargar una batería descargada
Promedio de 14.2 V - para operación a temperatura ambiente 0C - + 20C
13.6V - mínimo - para operar a altas temperaturas (> 20 ° C), así como cuando se opera en condiciones especialmente difíciles (atascos, elevaciones prolongadas ...)

Y para un florero, hay un montón de reguladores diferentes, hasta 14.7V.
El autor
Todos pueden ser empujados al lodo. Antes de ambos ... esa persona, debes probar su idea. Sobre el voltaje, compre y vea lo que está escrito en el regulador (14v) en el regulador para automóviles extranjeros (14.7v) hay una diferencia. Ahora en mi auto, el voltaje corresponde a la carga de la batería. ¿Eres débil para intentarlo? Porque ... todo el mundo puede. Antiguo proverbio: El inteligente no dirá nada, el tonto no dirá.
Por lo tanto, compramos un regulador de voltaje de un automóvil extranjero

¿De dónde sacas todo esto?
Me refiero a mis ideas locas. Ya sea sobre la antena para el dígito, luego sobre el regulador de sobretensión.

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