Hola amigos los habitantes de nuestro sitio y visitantes del sitio! Hice otro producto casero, que llamo su atención. Una de las principales razones de la falla de la radio del automóvil es el mal funcionamiento del controlador de relé del automóvil, como resultado de lo cual, en algunos modos de operación del automóvil, el voltaje en la red a bordo puede aumentar significativamente más de 15 voltios. En este caso, las grabadoras de radio generalmente están diseñadas para una tensión de alimentación de 11-15 V (13,2 V nominales). Aquí hay un diagrama del dispositivo.
La encontré en Internet. ¿Cómo funciona este dispositivo? Cuando el voltaje de suministro sube por encima de 14.5 -15, el dispositivo apaga la radio. El circuito consta de un tiristor VS1, en cuyo circuito anódico está conectado un relé P1 con contactos abiertos. La corriente fluye al electrodo de control de tiristor a través del diodo Zener D1. Mientras el voltaje en la red a bordo es inferior a 14,5 V, el diodo zener está cerrado. La bobina del relé P1 se desactiva y se suministra voltaje a la radio a través de sus contactos. Tan pronto como el voltaje de la red a bordo alcanza 14,5 V o más, el diodo Zener D1 se abre y la corriente que fluye a través de él abre el tiristor VS1. El relé se dispara y abre el circuito de alimentación de la radio. En este estado, el relé permanecerá hasta que se presione brevemente el botón S2, que apaga el tiristor. Pero antes de presionar el botón S2, debe eliminar la causa del aumento de voltaje en la red a bordo, de lo contrario, el tiristor volverá a apagar la radio del automóvil. El relé se puede utilizar en automoción con contactos abiertos. Para ensamblar este dispositivo, necesitamos las siguientes piezas y herramientas.
1 - Tiristor KU 202 con cualquier índice de letras; relé - tipo RES-6 RFO 452 106; botón - para abrir cualquiera; Resistencia MLT -0.25 W 1 com; y 270 ohmios; Diodo Zener D 811; diodo D 220B; cualquier LED y resistencia de 2 kΩ para configurar el circuito; cables de montaje; tablero de textolita, tamaño 7 por 4 cm; Pétalos de montaje. 2 - soldador; soldadura pinzas pinzas alicates taladro taladros Tornillos y tuercas M 3. Montar el circuito de la siguiente manera. Paso 1. Verifico que todos los componentes de la radio sean útiles con un multímetro y mi dispositivo para verificar los componentes de la radio
Paso 2 Arreglamos el tiristor, los relés y los pétalos de montaje en la placa de circuito
Paso 3 Soldamos todo el circuito, mientras conectamos a la salida del circuito un LED y una resistencia de 2 kΩ en lugar de la radio
Verifique la corrección del circuito ensamblado. Paso 4 configurar el dispositivo
Para hacer esto, en lugar de la resistencia R2, conectamos una resistencia variable SP -1A para 1 com, conectamos una tensión de alimentación de 12.5 - 13.2 V. En este caso, el LED debería encenderse, luego aumentar el voltaje de entrada a 14.5 -15V, el LED debería apagarse. Si no se apaga, al girar el motor de la resistencia variable R2, nos aseguramos de que el relé P1 funcione y apague el LED (en nuestro caso, la carga). Después de eso, medimos la resistencia de la resistencia variable e instalamos una resistencia constante del valor deseado en el circuito. Los contactos del relé se sueldan en paralelo para aumentar su sección transversal cuando la corriente de carga pasa a través de ellos. Con una pequeña cantidad de piezas, el dispositivo funciona de manera confiable, protegiendo la radio del automóvil. Ahora solo queda colocar el dispositivo ensamblado en una caja del tamaño adecuado e instalarlo en un carro . De eso se trata este producto casero. Les deseo todo el éxito en su trabajo.