En este diseño utilizado:
- carcasa del cargador Bosch AL1450DV
- caja de batería Bosch Ni-Cd 12V 2Ah
- fragmentos de la caja de la batería Bosch Li-ion 14,4V 4-5Ah o 18V 4-5Ah
- Módulo de indicación de batería Bosch Li-ion 14.4 V
- lámina de fibra de vidrio de un lado
- Baterías con alta corriente de descarga 4 piezas
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- ventilador 30x30mm 12V 0.05A
- transformador para 17-20V 3,5-4A
- un trozo de plástico de 6-8 mm de grosor
- cable de montaje
- tubo termorretráctil
- superpegamento
- cinta aislante
- cinta transparente
- cinta de doble cara
- componentes de radio según el esquema
- soportes para tableros con rosca de 3 mm
Características adicionales y más detalladas de las partes en el curso de la descripción
De las herramientas utilizadas:
- taladro
- Tipo de IMF "Dremel"
- soldador
- pistola termo-pegamento
- destornilladores, cortadores de alambre, etc.
Haciendo un cargador.
Diagrama esquemático del cargador.
Utilicé el transformador de alguna carga antigua con la marca 97660-215-AB RH 0703 (tengo exactamente lo mismo en la fuente de alimentación de laboratorio lineal, que silenciosamente emite un voltaje de circuito abierto de 3.5 A en la salida del transformador 18.3V tiene un fusible térmico incorporado).
Bloque rectificador.
En la unidad rectificadora hay un puente de diodo KBA810 8A en un pequeño radiador. Para facilitar la instalación, se instalan tableros de terminales y un conector para un ventilador (de la basura de la computadora) en el tablero. También se emite un cable con un conector en el LED "Power" de HL4. El tamaño de la placa de circuito impreso es de 40x50 mm (ver foto).
Unidad de visualización.
La unidad de visualización está hecha en una placa de circuito impreso que mide 30x42 mm. LED de alimentación de 5 mm (es rojo en la foto, pero al final del ensamblaje lo cambié a azul), los LED restantes de 3 mm (ver foto).
Módulo convertidor chino DC-DC CC / CV 5A para usar XL4015E1 ().
Los LED SMD se eliminan del módulo.En su lugar, se sueldan los cables, que a través del conector van a los LED (3 mm) de la unidad de visualización (ver diagrama).
Este módulo con tornillos de 2 mm, a través de arandelas de textolita montadas en una plataforma de plástico con un grosor de 8 mm. Las dimensiones de la plataforma dependen de las dimensiones del transformador. En una plataforma sobre bastidores metálicos de 22-30 mm de largo, se conecta un ventilador de 30x30x20mm de tamaño, que se conecta a través de un conector a la unidad rectificadora. No hice agujeros especiales para la ventilación, ya que hay suficientes ranuras de ventilación en el estuche (ver diagrama, foto).
A continuación, la plataforma con la ayuda de tornillos M3 se une a la base de la carcasa (ver foto).
En la base y la cubierta superior de la carcasa, de acuerdo con la plantilla del transformador, utilizando MFI con un molino, las particiones se cortan a la profundidad deseada. Luego, al cerrar la caja, el transformador se fija en su lugar designado. Luego, los bastidores para la placa rectificadora y la unidad de visualización se unen a la base de la carcasa (ver foto). Las tapas de los tornillos de la unidad de visualización están selladas en el exterior con tapones para muebles autoadhesivos en negro.
Luego arreglamos el bloque rectificador (ver foto).
En la parte superior e inferior del transformador, pegamos juntas autoadhesivas que absorben los golpes (utilizadas para patas de muebles).
En la foto con el diseño de los módulos, el ventilador no está indicado (para la comodidad de la visibilidad de los sujetadores).
Bloque de contacto.
En el bloque de contactos, en la parte posterior, se instala un diodo VD2 P600D 6A 200V, que corta la corriente inversa de la batería. También se emite un cable con un conector para un voltímetro desde los contactos (ver diagrama, foto).
Los orificios para LED, un portafusibles y una ventana para un voltímetro están hechos en la cubierta superior de la carcasa. También se hace un corte para el interruptor. El cortador MFI elimina las partes sobresalientes y las particiones que interfieren con la instalación. En los bordes de la ventana para un voltímetro, dos tiras de plástico de 8 mm de espesor están pegadas con superpegamento.
Módulo de voltímetro chino ().
En tiras de plástico con un molino, los huecos se cortan debajo de las "orejas" del voltímetro, ajustadas a la profundidad deseada. El voltímetro se une con dos tornillos de 2 mm (ver foto).
Ahora los cables están bien apilados y los conectores correspondientes están conectados. El interruptor se conecta mediante enchufes de cuchilla de 4,8 mm. Por lo tanto, el interruptor se puede reemplazar sin abrir la caja. El portafusibles se conecta mediante el bloque de terminales (ver foto).
Se hace un orificio para un destornillador delgado en la cubierta de la caja superior opuesta a las resistencias de sintonización. Para la reconfiguración de tensión y corriente sin abrir la carcasa.
Las etiquetas de información están impresas en la impresora. Laminado con cinta transparente. Están pegados al cuerpo con cinta adhesiva de doble cara.
Antes de ensamblar la carcasa, se verifica la precisión de las lecturas del voltímetro. Si es necesario, se ajusta el voltímetro.
En la etiqueta posterior, los valores de corriente y voltaje se ingresan con un marcador para CD, se borra fácilmente con alcohol. Esto es muy conveniente en caso de reconfigurar la memoria a otros parámetros.
Después de encender el cargador en ralentí, configuramos el voltaje requerido (16.8V).
Luego, con la ayuda de un amperímetro, establecemos la corriente requerida (1.5A). Como carga, usé una lámpara de automóvil.
No describo el diseño exacto de los sujetadores, ya que marqué inmediatamente en su lugar, usando plantillas de papel y, en casos específicos, dependerá del tamaño del transformador y el ventilador utilizados.
Haciendo la batería.
La batería utiliza un módulo de equilibrio y control de batería chino universal con una indicación de equilibrio BMS 3S-5S 100A. Este módulo tiene una corriente de operación de protección grande, tiene protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecarga, protección contra sobrecarga, tiene la capacidad de conectar un termistor (10K) para proteger contra el sobrecalentamiento, una indicación del balance de cada batería y un montón de críticas positivas en Internet ().
Circuito de batería.
La batería usaba 4 baterías 3.6V 2.5Ah (yo había usado).
De la batería de iones de litio Bosch “ionizada” de 14.4V 4-5Ah o 18V 4-5Ah, se corta parte de la base, se extrae un fragmento de la parte frontal de la carcasa y se extraen los fragmentos del soporte del indicador. También necesitará 2 cuñas de plástico para fijar las baterías en la nueva unidad (ver foto).
El indicador se utiliza con la batería de iones de litio de 14.4V "muerta" de Bosch.
Para fijar la almohadilla de contacto, se utiliza un tubo de plástico de soporte con un diámetro de 19-21 mm.
Se muerde una resistencia de la almohadilla de contacto. Lo que impide que el viejo cargador se inicie para baterías de Ni-Cd (protección adicional contra el vuelco de las baterías y el cargador, probado en el cargador Bosch AL1411DV). Los recortes para un fragmento con accesorio indicador se realizan en las partes superior e inferior del cuerpo. Este fragmento se une a la parte superior de la caja con la ayuda de dos tornillos con un diámetro de 3 mm y se nivela con adhesivo termofusible. Además, estos mismos tornillos fijan el panel frontal del indicador.
Luego, usando un adhesivo termofusible, el tubo de soporte se une a la parte superior de la carcasa del soporte de la batería. Las baterías en el soporte se fijan en la fábrica, es decir. utilizando cuñas de plástico. El área de contacto con alambres soldados se fija al tubo de soporte con cinta aislante. Porque En el momento del ensamblaje de esta batería, no tenía conductores planos, el cableado de las baterías se realizó mediante un cable de montaje con una sección transversal del conductor de 2 mm. Entre la batería y la placa BMS hay una junta de plástico aislante de aproximadamente 0,5 mm de espesor, con recortes para los cables. Para una mejor fijación de la estructura en el estuche, se usaron almohadillas autoadhesivas amortiguadoras (utilizadas para patas de muebles) y dos piezas de polietileno espumado. Las etiquetas de información se hacen de la misma manera que en la memoria (ver foto).
El resultado final, después del montaje final (ver foto).
La estructura completa se ensambló y probó originalmente "en la mesa", después de que el ensamblaje final se volviera a probar en una amoladora y un destornillador. El resultado más que me satisfizo.
La batería se agotó antes de que se disparara la protección. Cargado a voltaje completo (16.8V) en 2.5 horas. En aras del interés, comparé el peso de la batería nativa Bosch Ni-Cd 14.4V 2.4Ah con aproximadamente 840 g. y el peso de esta batería es de aproximadamente 360 g. es decir, la diferencia es de casi 0,5 kg. Se activan todas las opciones de protección declaradas para la placa BMS (solo no se verificó el monitoreo térmico, no hubo un termistor adecuado). La batería prácticamente no se calienta, por lo que lo más probable es que no haga monitoreo térmico por ahora.
Cuando finaliza el proceso de equilibrio, los LED de la placa BMS se apagan antes de que se encienda el LED de finalización de carga en el cargador. Por lo tanto, mientras que la ventana para observar los LED de equilibrio en la batería no lo hizo. Así es como te gusta.
El indicador de la batería es opcional (si no hay un indicador especial y menos trabajo). Dado que el cargador apagado mostrará con precisión el voltaje en la batería.
Las fotos de los módulos chinos se toman de Internet, el resto son nuestras. Si necesita información adicional, escriba a la oficina de correos, intentaré asegurarme de responder. Comentarios, sugerencias y comentarios son bienvenidos.
Marzo 2019