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Cargador de una fuente de alimentación de computadora


Se necesitó cargar la batería del automóvil. Después de pasar por varias opciones, decidí reelaborar la fuente de alimentación de la computadora. Decidí rehacerlo de una manera simple. El cargador no tendrá ajustes, no tengo esa tarea. En principio, puedes hacer todo en un par de horas.

Para hecho en casa necesitaremos:

- Fuente de alimentación ATX;
- cables;
- clips como "cocodrilo";
- conmutador de red;
- lámina de fibra de vidrio;
- plexiglás de plástico;
- componentes de radio;
- herramientas.

Sobre accesorios.

Rehaceremos el bloque ATX. Empresa JNC, el modelo LC-D300ATX.


Esta fuente de alimentación tiene un tablero poco conocido chip 2003. Hay poca información sobre este chip. Parece que es un controlador PWM con un multivisor. Entenderemos el esquema, sobre el esquema a continuación.


Estaré conectado a la batería usando cables con cocodrilos. Ya lo había soldado.


Como conmutador de red, tengo un conmutador de TV2-1. Sacado de la vieja televisión.


El circuito de alimentación es bastante simple. Tenemos un bloque de 300 vatios, un circuito de 250 vatios. El circuito puede diferir en las clasificaciones de algunos componentes.


Asamblea

Necesita eliminar todos los componentes innecesarios. El rojo indica que es necesario evaporarse. Una resistencia amarilla de 13kΩ está marcada en amarillo; reemplácela con una resistencia de 2.4kΩ. En lugar de la resistencia marcada en azul, configure temporalmente una resistencia variable de 200 kΩ. Una resistencia variable, es deseable poner 100 kOhm, pero no tenía esto. Tuve que ajustar el voltaje deseado durante mucho tiempo.

Lo principal es establecer la máxima resistencia. También hay etiquetas verdes que luego te diré qué conectar con ellas.


Suelde el exceso de componentes. Todo es legible en el diagrama. Resulta que el tablero es así. Caída temporal de diodos de potencia. Simplemente acelerador estabilización del grupo acelerador, lo rebobinaré. Un puente marrón cerró los puntos del suelo y PS-ON, es necesario correr.


Estamos interesados ​​en la línea de +12 voltios. Colocamos el diodo de alimentación, tomé el diodo de la línea de 5 voltios. El diodo instalado sin tendido. Las patas del montaje del radiador no están conectadas al circuito, lo que elimina el circuito. Instalé un estrangulador adicional, en su lugar había un puente. Enrollé todos los devanados del viejo inductor de estabilización de grupo, dejando el viejo devanado de 12 voltios. Instaló un condensador electrolítico a 1000 microfaradios, voltaje de 35 voltios.


La resistencia variable se realiza en los cables fuera del tablero.


Ahora necesita hacer una placa, un truco para nuestro chip 2003.El cebo consta de tres estabilizadores en »3.3; 5; 12 voltios Sin soldar según un esquema simple. Los dos segmentos superiores se ensamblan en TL431, el inferior en LM317.


Los dos segmentos superiores del circuito están conectados al segmento inferior en 12 V. La bufanda está hecha con la tecnología de "rascado". Hecho en unos 30 minutos.


En el diagrama, se indicaron puntos para conectar la placa "enganchada". Soldar de acuerdo con el esquema. El diagrama está marcado con puntos verdes, respectivamente. El tablero "enganche" tiene colores según el voltaje. Resultó algo así.


Establecimos el voltaje deseado en la salida con una resistencia variable (olvidé tomar una foto). Deja un marco congelado. Mido que la resistencia de la resistencia es de aproximadamente 11.7 kOhm. Lo ensamblo a partir de dos resistencias de 10 y 1.8 kOhm. El voltaje ha cambiado un poco, pero no significativamente.


La placa "enganchada" se atornilló al radiador, a través de la manga y el tornillo M3. También en la foto de la izquierda, puede ver que instalé la resistencia de carga R53 nuevamente.


Cables conectados con pinzas "cocodrilos". Configure el LED para indicar la inclusión. Todo fijo termo adhesivo. El cable de red se soltó en el espacio a través del interruptor de palanca.


Inicialmente, no pensé en poner la placa en el panel frontal, pero la atornillé. Se ve decente. Tal cargador de garaje resultó. Lo único que no está en este dispositivo es la protección contra cortocircuitos y la inversión de polaridad. Más tarde, tal vez agregaré.


El ensamblaje detallado se muestra en el video:

6.9
6.8
6.9

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25 comentarios
Esculpo estos para la venta a pedido. La corriente de salida también está limitada a pedido. (6-20 amperios). El voltaje superior limita 14.45 voltios. (Para batería de 12 voltios). Y dado que esto es esencialmente un estabilizador de corriente , entonces no le importa KZ y la batería en ceros.
Y no hay mucho que quemar allí si enciendes la cabeza al diseñar y ensamblar. Un medio puente (topología ATX) y 100 amperios cederán fácilmente la carga. Solo se requiere un recálculo / alteración de la parte de potencia. Y el tablero se hace desde cero, inmediatamente con todas las campanas y silbatos. Y prefiero no TL494, sino SG3525. Más predecible y menos tierno, aunque más caro en un orden de magnitud (30/300 rublos).
mig
la idea es clase, y si en lugar de 2003, después de haberlo ensamblado, ensamblar el PWM en 494 y dar el control a los transistores en 494, puede ajustar U e I
El autor
Estos módulos carecen de protección contra la polaridad inversa, debe tener cuidado.
Creo que en este cargador solo necesita agregar un módulo de refuerzo de 10 A (tiene protección contra cortocircuitos, ajuste suave de corriente y voltaje) y un voltímetro, con Aliexpress. Lo hice yo mismo. Como resultado, el cargador tiene restricciones de corriente y voltaje, protección contra cortocircuitos, la fuente de alimentación tiene toda la protección.
El autor
Ajá)
Desmonté una pequeña AGM. Entonces sentí una sensación de ardor en mi codo, y allí ... un agujero ya.
El autor
Bueno, de hecho, AGM también es ácido de plomo. Solo el electrolito está allí en esteras de fibra de vidrio.
Automotive también es AGM, por ejemplo.
paga dinero y servicio!
Sí, sirvió una vez (rellenado, densidad medida, cargada), y sin lavarse las manos, corrió al baño. Los hombres que fumaban enseguida se volvieron locos cuando escucharon un tapete seleccionado de la cabina y cuando vieron que Me lavo en el lavabo (no en las manos) ... xaxa
¡Hablé exclusivamente sobre baterías automotrices (de arranque) de plomo ácido! Incluso las llamadas baterías de tracción (barcos, cargadores, apiladores, etc.) ya se comportan de manera diferente y no temen una descarga profunda. (Tienen una estructura de placa diferente, y la gráfica de su descarga es más como una línea recta).
Cómo se comportan otros tipos de baterías, no lo sé.Sé que la descarga profunda es perjudicial para todos, pero no sé cuán crítica es ...
El autor
El voltaje es posible y krutilochkoy. Opción de hacer un regulador de corriente externo. Para elevar las baterías desde un nivel inferior (de 10.5 V), utilizo la carga Imax.
La sulfatación es algo malo.
Estoy recargando la batería AGM. Llevar a una "descarga profunda" es una atrocidad.
Traen oops con una batería muerta, pero nueva (las tiendas de Internet se caen) Estamos subiendo El bastardo todavía corre y corre después. A veces, la AGM tenaz aparece.
compre listo, con corriente y voltaje ajustables, con un indicador digital, cables confeccionados, estuche?

¿Por qué?
¡Es mejor ir al encargado de la batería, pagar dinero y servicio! ))))
El autor
Aman mucho el plomo)
Después de un colapso en una descarga profunda, ni una sola batería "de arranque" volverá a su capacidad máxima. Solo si es inmediatamente, literalmente en cuestión de minutos, cárguela ... De lo contrario, los sulfatos en las placas se endurecen y ya no se disuelven. Si lo saca lentamente y lo "alimenta con una cuchara", y luego "lo conduce" para descargarlo, puede ahorrar el 80 por ciento, o incluso más ...
Su cargador es ideal para la carga preventiva de una batería "viva". No sacará más corriente, "de lo que es inofensivo"))))
En nuestro lugar, las personas no saben sobre esto, por lo tanto, consideran que la batería de cinco años es "muy vieja".
Cuando conducían automóviles en Alemania en los años 90, rara vez los tomaban por debajo de los 10 años. Y en todas las baterías eran "nativas". Y esto no se explicó en absoluto por el hecho de que están "marcados", sino por el hecho de que los alemanes regularmente se someten a un mantenimiento planificado. Por lo tanto, sus baterías se cargan hasta cien por ciento dos veces al año.
El control actual no funcionará en esta realización

Y aquí es imposible hacer una regulación de voltaje paso a paso, ¿desde 14 voltios o más? (No soy bueno en electrónica).
Si es posible, de acuerdo con la ley vil del abuelo Ohm en esta sección del circuito, ¡y la corriente se puede regular! ¡Después de todo, a la batería no le importa cuántos voltios!)))) Lo principal es la corriente ...))) ¡Me ocurrió que cuando "resucité a los muertos", para alcanzar un valor de 0.2 A, tuve que suministrar 22 voltios a los terminales! Y para nada 14 con un poco.
Tal voltaje se instala en el automóvil simplemente porque con él no puede haber exceso de corriente del generador (10% de la capacidad). Y la corriente, como saben, la batería en el proceso de carga se "regula" a sí misma, aumentando su resistencia interna.
(Repito: para las baterías de arranque ácido-plomo (de arranque), hay dos tipos de carga "inofensiva": ¡valor de corriente constante o valor de voltaje constante! El primero es difícil de lograr por la razón indicada anteriormente (cambio de resistencia durante la carga).
El autor
No no En el "cero", muchos entienden directamente. La regulación actual no funcionará en esta realización. Si tiene miedo, instale la bombilla en el espacio. No llevo las baterías a una descarga fuerte, no las bajo incluso por debajo de 12 voltios.
Un hombre viene a nosotros. Él dice que comenzó a sostener la batería débilmente. Decidió "entrenarlo" y lo descargó a cero. Cómo lo logró, no lo entendí, la primera vez que vi una batería cero de un motik. La carga en consecuencia no comenzó a cargarlo. Resultó ser cursi, el generador de basura y no cargó la batería correctamente.
Estoy planeando un amperímetro. Los chinos fallan, lleva mucho tiempo.
El autor
La corriente es grande. Probé con KZ, por casualidad, salió un diodo a 16 amperios. Si es tan bajo como 10.5 voltios, entonces la corriente será muy grande. No se puede permitir una descarga fuerte.
El autor
Aquí el negocio es esencialmente un par de horas. Sí, y el precio. BP de trabajo puede ser por 100-200 rublos. para comprar
El autor
Sin la adición, la corriente no funcionará. Este chip es muy interesante, pero lamentablemente, la corriente no funciona con él. Bueno, no encontré opciones.
Gente de negro
Bien hecho, la cabeza está pensando.
Pero, ¿no es más fácil comprar uno listo para usar, con ajuste de corriente y voltaje, con un indicador digital, cables listos para usar, un estuche?
Transeúnte
Bueno, tengo una fuente de alimentación comp. pero con la visualización, si no quiero seguirlo, configuré 14 voltios y me fui, nada se quema y no se consume, todo es igual en un automóvil y la batería dura años. Al final de la carga, la corriente cae. 14-16 horas por 55 Ah y listo.
Oh, cuántas baterías ya han sido apagadas por dichos cargadores, y cuántos cargadores han sido asesinados por baterías agotadas)))).
Pusieron el sello aterrizado "a cero", por ejemplo ... ¡Felizmente "se arroja al cubo" e intenta estirar un amperio de veinticinco a treinta! (¡Y nadie ve esto! Bueno, si notan que los cables están calientes, pero esto no es inmediato)))) Cargador Khan.
Y, dado que el aceptador "hambriento" (que cayó en el "profundo") no se alimenta con una cucharadita, como debería, sino inmediatamente con altas corrientes, luego, hasta que se queme el cargador, los sulfatos en las placas tendrán tiempo de endurecerse ...
Y aquí está el resultado: tenemos una batería que ha perdido la mitad de su capacidad y un cargador quemado ...
Y muy bueno, ¡si al mismo tiempo sin fuego!
Hubo un verdadero caso cómico-trágico, pero al final feliz.
Ponga a un hombre en el garaje para cargar la batería en un cargador hecho a sí mismo. Y su garaje está tapizado con forro. E hizo el estante bajo especialista para el cargador. Puse una batería debajo del piso. Atascado y se fue ...
¡Afortunadamente, un extintor de automóviles caducado colgaba del clavel justo encima de todo! Producción de Gomel - en una caja de plástico. Cuando el estante y el revestimiento de la pared se incendiaron, el extintor se derritió y un fuego se durmió con polvo!))))
Un chico acaba de llegar por la mañana, vio todo esto ...))))
Por cierto, después de este incidente, fuera de peligro, hice una mesa de metal para el cargador con un techo sobre un "sándwich" (lata con lana de vidrio). Si lo pongo durante varios días, lo saco de las paredes y lo enciendo a través de la máquina diferencial ...

En resumen, si no desea arruinar las baterías, entonces necesita usar un amperímetro y ajustar la corriente / voltaje (¡El voltaje se puede ajustar, la batería no le importa qué voltaje lo alimenta! Es importante para él que la corriente no exceda el 10% de la capacidad, y que uno de los parámetros (o corriente o un calambre) no se modificó en todo momento.
Por cierto, ¿qué corriente puede ofrecer esta cosa? De repente tienes que cargar durante una semana, una batería agotada
Probablemente alimentó bien a los reptiles.))
Parece que no hay suficiente, al menos, visualización de la magnitud de la corriente de carga. sonrie
Tal idea en sí misma no es nueva. En este circuito, por alguna razón no vi la regulación / limitación actual.
El autor
Crecieron durante la asamblea))
Una voz interior me dice que en la foto No. 4, los cocodrilos son algo diferentes de lo que realmente son. )))

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