Principal característica distintiva auto o proyectos personalizados de moto, son las piezas únicas utilizadas en la construcción. La singularidad como regla significa que la pieza se fabrica o modifica y difiere de manera constructiva o visual de la contraparte de fábrica (en masa). Hablaremos sobre la fabricación de una parte desde cero. Así que haz una silla de montar para moto hazlo tu mismo!
Cuando fue necesario para mí reemplazar el sillín, traté de tomar el viejo de fábrica como base, rehacer su marco y relleno de espuma, y luego volver a colocarlo en "cuero". Esta opción parecía la más simple y rápida (me pareció así, pero fue un gran error). No profundizaré en la descripción de muchos intentos fallidos diferentes, sino que describiré de inmediato la opción que satisfizo completamente los requisitos establecidos.
Materiales:
1. Fibra de vidrio 2 m \ p
2. Resina epoxi 1.5 L + 500 ml de endurecedor
3. Pernos
4. Malla de refuerzo (por si acaso)
5. cinta adhesiva
6. Cinta adhesiva molar con película de plástico.
7. papel de lija
8. Lápiz, regla, marcador
9. Material de revestimiento o revestimiento acabado (Link Taobao)
Herramientas:
1. Sierra para metales
2. archivos
3. Cuchillo de escritorio
4. Tijeras
5. Bandeja para mezclar epoxi
6. Espátula
7. Taladro y taladro
8. tornillos
Paso 1
Como no tengo una máquina de coser, acabo de ordenar el corte del sillín en Internet. Elija por color y estilo. Y luego, ya bajo el corte, ajusté todos los demás parámetros del futuro asiento. Por supuesto, sería mejor coser la piel debajo motocicletaen lugar de construir una motocicleta para la piel. Pero no hubo oportunidad de coser, y la opción de ordenar en el estudio, donde los profesionales cumplirán cualquier capricho por su dinero, resultó ser demasiado costosa. Como resultado, compré un revestimiento terminado y agregué un atajo de una camiseta por belleza. Me parece que esos pequeños detalles hacen que el casting sea interesante. En realidad, alrededor de esta etiqueta, todo el diseño de la motocicleta se desarrolló más tarde, pero esta es una historia completamente diferente.
La gomaespuma inicialmente usaba muebles, pero después de hacer una versión de prueba de la silla, rechazó esta decisión. El problema era que si cortabas suficientes elementos estrechos, entonces esta gomaespuma es demasiado blanda, aunque parece ser una lámina sólida.Luego estaba la opción de poliuretano (alfombras turísticas) en capas, pero ya era demasiado resistente. En general, resultó que inventar la bici no tiene sentido y la mejor opción es usar goma espuma desde su propio asiento.
Inicialmente, pensé que este caucho de espuma simplemente no es suficiente para un nuevo asiento, porque geométricamente tienen formas completamente diferentes. Pero aún así, esta opción resultó ser óptima. Como resultado, cortó la vieja gomaespuma con capas, para que luego pudiera ensamblar la forma deseada a partir de fragmentos (como en Tetris). Mirando hacia el futuro, diré que solo había suficiente, y que no quedaba más que un puñado de sobras muy pequeñas.
Intenté hacer el marco rígido del sillín, que descansa sobre el marco de la motocicleta, de plástico de baja presión (como latas de agua), pero como no tengo un secador industrial, calenté este plástico con un quemador de gas. Mucho más tarde, cuando pasé mucho tiempo y esfuerzo, me explicaron que abrir fuego para tal material está contraindicado. Dicen que, en principio, se puede hacer un buen marco de este plástico. No puedo estar de acuerdo con esta declaración, ya que no puedo refutarla. En general, después de todos los experimentos, tuve que pedir un buen epoxi y fibra de vidrio. No quisiera evitar este método sucio, largo y tóxico, pero aún así no pude salir.
Paso 2
Pegué el marco y parte del tanque de gas con cinta molar y lo cubrí con polietileno. Aquí no tomé en cuenta el hecho de que el exceso de resina goteará desde la superficie inclinada. Como resultado, el silenciador y los estribos están muy manchados con resina. Es bueno que todo esto haya sido planeado para un reemplazo, pero aún así vale la pena ser más cuidadoso.
A continuación, comenzamos a colocar en capas tiras precortadas de fibra de vidrio, cuidadosamente impregnadas con resina. por lo tanto lo diré solo en términos generales.
En aquellos lugares donde habrá mayor carga, la capa se hizo más gruesa. También utilicé una mosquitera de las ventanas como refuerzo, está tejida con fibras de fibra de vidrio con goma. Por supuesto, este es un punto discutible, pero me pareció que todo el diseño sería más confiable. Esta malla se colocó en pequeños fragmentos entre las capas de fibra de vidrio, como si se crearan refuerzos. Para la conveniencia de colocar fibra de vidrio, después del secado de cada capa, puede atravesarla con un paño de esmeril grande. Porque si algo sobresale en algún lugar, entonces al colocar la siguiente capa se puede formar una burbuja no deseada.
El número de capas de fibra de vidrio resultó de 6 a 10, más una mosquitera. En los lugares más "críticos", el grosor de la estructura es de hasta 8 mm. Entre las capas cuarta y quinta, en la parte posterior del sillín, perforé agujeros e inserté una placa de metal con pernos soldados. Con estos tornillos, el asiento se unirá al marco. También habrá una montura cerca del tanque de gasolina. Fue más conveniente para mí hacerlo después del final del trabajo epoxi. En esta etapa, debe perforar orificios de ventilación a través de los cuales saldrá el aire al aterrizar en la silla de montar.
Paso 3
La primera capa de espuma se puede llamar correctiva, porque su tarea es crear una superficie plana para colocar la segunda capa. Desde abajo, esta capa debe repetir la forma del marco rígido con la mayor precisión posible y colocarse sobre ella como los detalles de un rompecabezas, luego, después de pegar, no habrá sellos en ninguna parte, y todo el acolchado de espuma del asiento será uniforme al tacto. De lo contrario, será incómodo sentarse en grumos. Por la misma razón, todas las piezas de espuma deben ser lo más simétricas posible. E idealmente, para hacer un relleno de una pieza monolítica, sin usar pegamento en absoluto.
Cuando todas las piezas encajan en el marco y entre sí, untamos el marco con pegamento para obtener espuma. Es mejor no aplicar pegamento al caucho de espuma, o aplicar un poco, de lo contrario, el pegamento puede absorberse profundamente y, como resultado, la superficie del sillín se deforma. Además, no aplique pegamento a las costuras verticales, porque dicha costura, incluso después del secado, se arruga bajo carga y mantiene esta forma durante mucho tiempo.
Idealmente, la siguiente capa debería consistir en una sola pieza de espuma, pero no tuve esa oportunidad y nuevamente utilicé varias piezas de un tamaño pequeño.Aquí es importante que las costuras de la primera y segunda capas no coincidan, de modo que el sillín terminado sea lo más uniforme posible al tacto.
Corte el exceso de espuma, es mejor después de pegar y secar la siguiente capa. El hecho es que cuando prueba goma espuma seca en el marco, se encuentra un poco diferente de lo que ya está manchado con pegamento. Por lo tanto, existe el riesgo de que las partes precortadas, en algún lugar, simplemente no coincidan.
La tercera capa debe ser integral. Es un aglutinante y distribuye uniformemente la carga en todo el volumen del relleno y la rigidez del asiento se obtiene de la manera más uniforme posible, independientemente del grosor de la espuma en cada lugar en particular. Ahora puede proceder a la formación de la forma del sillín y probar directamente con la motocicleta. En mi caso, el respaldo del asiento estaba demasiado levantado. Dibujamos con un marcador una curva más adecuada y rectificamos según los parámetros deseados.
Luego, decidí pegar los extremos del asiento alrededor del perímetro con una alfombra de gimnasia. En primer lugar, para que la piel no roce los bordes del marco de fibra de vidrio, sino que entre en contacto con una alfombra suave. Esto es importante porque la silla de montar alrededor del perímetro se ubicará directamente sobre el marco. Y en segundo lugar, la estructura de las capas de espuma no aparecerá a través de un delgado revestimiento de dermatina.
Intentamos nuevamente e inmediatamente marcamos los lugares donde puedes atornillar los tornillos (los sombreé con un marcador) y donde no puedes (por ejemplo, en lugares de ajuste apretado al marco, claramente no vale la pena)
Es mejor montar un poco para comprobar la silla de montar en acción. El resultado me gustó: se sujeta firmemente sin contragolpes, se sienta suavemente, no se puede mover a ningún lado. Sería bueno intentarlo con el pasajero.
Paso 4
Long pensó cómo sujetar la piel de una joven dermantina en el marco. La grapadora de muebles se cayó inmediatamente; no pudo hacer frente al material compuesto. Los diferentes adhesivos tampoco son una opción, no son confiables. Se detuvo con tornillos autorroscantes y arandelas grandes. Pero luego me encontré con un problema ridículo: la ausencia total de tornillos cortos autorroscantes. Recorrió todas las tiendas - NO. Nuestro pueblo es pequeño y solo se puede pedir por Internet, pero esto ya es demasiado. Decidí recortar los tornillos existentes a la longitud que necesito.
Entonces todo es simple: estiramos la carcasa, perforamos agujeros y atornillamos los tornillos con arandelas. La única dificultad era que en la parte posterior había un gran pliegue, que tuvo que ser manipulado durante mucho tiempo. Parece que esto no da miedo, solo uno es dulce, pero estropeó la vista bastante bien, durante mucho tiempo no pudo ocultarla. La solución surgió con lo siguiente: en lugar de un doblez grande, hice muchos pequeños, pero sin sobresalir en la superficie visible. Idealmente, vale la pena hacer cortes triangulares en la carcasa y coser en una máquina de coser.
Conclusión
Anteriormente, no tenía que trabajar con epoxi, ni con gomaespuma, ni con dermantina. Ahora puedo decir que esto no es nada complicado. En el peor de los casos, con brazos no muy rectos (como los míos), corre el riesgo de perder el tiempo, pero el resultado es bastante aceptable. Lo más difícil es decidir sobre todo esto, y luego, como dicen, el camino será superado por el camino.
Durante la operación, resultó que el agua (lluvia, rocío) se filtra a través de la línea transversal de la carcasa y no hay nada que hacer al respecto: la funcionalidad se sacrificó al estilo. Como resultado, una mancha húmeda permanece en los pantalones durante varios días después de la lluvia. Te aconsejo que consideres este momento. Y, por supuesto, no olvide que con materiales baratos de baja calidad, debe esforzarse mucho para obtener un resultado aceptable.
¡Buena suerte y gracias por su atención!
