Hola visitantes del sitio web. Quiero compartir con ustedes un pequeño truco de autos que puede convertirse en un gran problema.
Mis luces de freno traseras han dejado de arder. Después de desmantelar las bombillas, la derecha se quemó, la trabajadora izquierda. El fusible resultó ser completo. Entonces la sospecha cayó en la "rana", él también es un interruptor de límite. Después de quitar el chip del remolque (instalado en la parte superior del soporte del pedal del freno), cerré los contactos y la parada se incendió. Luego me quité el remolque, limpié los contactos y, al verificar, todo funcionó. Póngalo en su lugar. Fui a la tienda.
Después de conducir un poco, noté que el auto estaba disminuyendo la velocidad. Con cada parada, los frenos se acuñaron más fuerte. Al final, me detuve y las ruedas se bloquearon por completo.
Atormentado por algún tiempo, al escribir, todavía llegué al fondo de la razón. Y la razón es el trailer. Aparentemente está de alguna manera conectado con el cerebro. Cuando funcionó incorrectamente, los cerebros enviaron una señal y, probablemente, el ABS funcionó (o tal vez estoy equivocado). En cualquier caso, después de desmantelar el sensor, se liberaron los frenos.
Si bien hay una oportunidad, la complementaré.
Ayer no estaba en casa y no entendí más. Hoy me voy a casa, el sensor está desmantelado, pero está conectado al chip (se cuelga de los cables). No hay paradas, por supuesto. Entiendo que el auto va estúpidamente, no hay altavoces. Me detengo, quito el chip del sensor. La comida, todo está bien. Cuando el sensor se desmonta pero no se desconecta, la computadora ve que estoy empezando a reducir la velocidad y da una orden al motor de "parar". Ahí tienes.
Ahora para el sensor. Sensor desmontado. No hay nada sofisticado allí. Dos terminales con contactos y un resorte con una varilla. El pedal apretó, el resorte empujó la barra, los contactos se cerraron. Estaban quemados. Después del montaje y la instalación, el freno comenzó a acuñarse nuevamente.
Ahora mira la foto de arriba. Hay muescas de tipo hilo en el cuerpo del sensor. En el soporte del pedal, zócalo. Entonces, cuando instalé el sensor en su lugar, lo presioné con fuerza y lo giré (detuve). Y así estaba presionando el pedal del freno.
Era necesario insertar el sensor en el zócalo, presionar y, tan pronto como la varilla se ahogara en el cuerpo, detenerse.
Simplemente no entiendo por qué, con el pedal presionado, cada vez que se presiona el freno, se acuña cada vez más fuerte.