Ya intenté dos veces construir el modelo Aviones MiG-15
Aparte de la "caricatura" y en ambas ocasiones, mis intentos no tuvieron éxito. Las razones fueron diversas y, sobre todo, no había suficiente experiencia en la construcción de tales modelos.
Así que encontré una versión interesante de este modelo en el foro y quiero analizar con ustedes una vez más el curso de su creación. El autor ha proporcionado amablemente dibujos, escaneos y dibujos detallados de la ubicación de todas las partes estructurales. Este modelo.
Al instalar las alas, el autor utiliza piezas de un tubo de aluminio para conectar las alas al fuselaje, creo que se puede reemplazar con un látigo (tubo) de fibra de carbono regular de una caña de pescar. Por cierto, el hecho de que los látigos finales para la caña de pescar tengan forma cónica le permitirá ajustar con precisión los diámetros de los segmentos unidos.
Todos los largueros pueden estar hechos de una regla de madera, techo o sustrato, colocados en el borde.
Puede aplicar la tecnología de hacer alas y la que ofrece el autor en las siguientes fotos, usando costillas. Y puede hacer un ala plana de dos capas del techo o sustrato.
Las alas terminadas se pegan al soporte, el plano vertical del fuselaje, en el que se montarán todos los detalles del modelo.
El ala debería verse así. Sin ribete superior.
Vista terminada del ala.
Los servos están instalados y la tracción está conectada a los alerones.
Se montan anillos en los que se pegará la piel del fuselaje externo.
La cola del fuselaje se fortalece con tiras de madera contrachapada sobre las cuales se montará el motor.
Billetes de la piel exterior del fuselaje.
Instalación gradual de la piel exterior del fuselaje. Cada parte debe personalizarse en su lugar y probarse antes de pegar.
La quilla está hecha de tres capas de techo o sustrato. En el interior, un bowden de fibra de carbono está pegado, para la tracción al elevador.
Al pegar, las piezas de trabajo están centradas por una pieza del techo.
Después de que el pegamento se haya secado, la quilla se procesa con papel de lija para dar la forma deseada.
El empuje del RV se pasa a través del bowden y se conecta al servo.
El autor empujó un poco el soporte del motor, escondiéndolo en el fuselaje. Al despegar, habrá un ángulo suficiente para que la hélice no se aferre al césped.
Se corta una escotilla en el fuselaje para instalar una batería y acceder electrónica.
Fotos del modelo desde diferentes ángulos.
En el primer vuelo, el modelo se disparó con un lanzamiento manual.
El autor, cuando realiza las pruebas, usa un tornillo recortado de 10 X 4.5, y también accesorio en la nariz del fuselaje para levantar la nariz del modelo al despegar de la hierba.
Posteriormente, el autor estableció una retractación frente al modelo.
El autor realiza una serie de experimentos, eligiendo el tornillo correcto.
Aquí hay un video del vuelo de este modelo.
Queridos amigos, decidí hablar sobre otro mismo modelo que construyó el mismo autor, solo en el impulsor.
No describiré todo el proceso en detalle, solo tocaré aquellas unidades de diseño que no están en el modelo anterior.
Ya hablé de alas.
Como en la descripción del primer modelo, el autor proporciona esquemas de todos los nodos del modelo, dibujos y planos.
Además, el autor muestra cómo hacer el conjunto del fuselaje central, donde se monta el impulsor.
Se muestra un ensamblaje paso a paso del fuselaje y el montaje de todas las secciones.
Muestra la junta bowden en la quilla.
Características de la fabricación de la quilla y estabilizador.
Instalación de servos y alerones de enganche.
Preparando un lugar para la cabaña.
Preparando un lugar para instalar la batería y la electrónica.
Barras de conexión al PB.
En la tapa de registro del compartimento de la batería, se monta una lámpara de cabina.
Vista de la electrónica.
Ver en el impulsor.
Se hacen tanques colgantes de combustible.
Preparando un lugar para el tren de aterrizaje delantero.
Parte inferior de la cola del fuselaje, un talón de seguridad está pegado.
Los tanques colgantes están pegados.
El primer vuelo del modelo y la nariz rota del fuselaje.
Trabajos de reparación para restaurar el fuselaje.
Preparación del modelo para pintura e imprimación.
Modelo después de pintar.
Amigos, no tengo nada más que agregar, resultó un buen material, para la construcción de este modelo de avión, estoy satisfecho. Espero construir un invierno.
Todo lo mejor para ti.
Adios Tu valeriana