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Sobre la desulfuración de las baterías de automóviles



Inspirado en el tema "Desulfator - un dispositivo para el" tratamiento "de baterías" y los eventos recientes en mi vida. Comenzaré desde lejos.
... Una vez, hace mucho tiempo, un viejo amigo se me acercó, un dueño delgado y de pelo rizado y, al mismo tiempo, un pequeño trabajador, para dos trabajadores, una estación de servicio, y me pidió que moldeara un desulfador (en adelante DS) de acuerdo con el esquema que trajo. Miré al pequeño pastor, hice una mueca y me negué. No persuadió, pero pateó la bolsa que había traído, tintineó allí y tomé el soldador.

... El otro día, el mismo amigo, dueño gordo y calvo de una estación de servicio, una estación de servicio y un hotel para peleas a larga distancia, estaba conduciendo y pidió cegar a otro DC, el carro atravesó el viejo. Empecé a contraatacar, no me convenció, solo crujió con papeles verdes, y tomé el soldador.

Moraleja - profesional automovilista Con gran experiencia y experiencia, esto es necesario, significa que funciona y, muy probablemente, no está mal.

Entonces, ¿cómo funciona (montaje de comillas).



Sobre el diagrama del dispositivo.
El diagrama original del sitio web de Radiokot es citado y desarrollado por borodach y un poco por mí.


Allí, el generador se ensambló en un temporizador 555, no estaba a mano, por lo tanto, como el de Pugacheva: "Lo cegué de lo que era ...", en 561LA7 de acuerdo con el esquema con la posibilidad de regulación PWM.

Sobre la desulfuración de las baterías de automóviles


El proceso de elaborar el esquema en el diseño.
Resultado

PWM funciona. ¿Por qué tal jardín? El esquema que consideraremos más adelante funciona de la siguiente manera. manera: durante la apertura de la tecla en el transistor de efecto de campo (en lo sucesivo denominado PT), la corriente fluye a través de los inductores y se acumula energía en ellos, que en el momento del cierre se libera el PT (¡agudo!) en forma de una sobretensión de alto voltaje (relativamente) aplicada a la batería. Ajustar el ciclo de trabajo le permite optimizar estas cosas. No se como. El hombre de la batería que hace esto está murmurando sobre un voltímetro pulsado y una pinza de corriente, pero, en mi opinión, lo está haciendo con la ayuda del gran maestro Tyk.
Y aquí está el todo esquema

El generador en K561LA7 con regulación PWM, el controlador en KT630, la llave en el campo, todo está claro.

Herramientas y materiales.


Banco convencional y herramienta de montaje.
Todo está claro sobre los detalles de acuerdo con el esquema, los devanados se corresponden aproximadamente con los restos de las fuentes de alimentación de conmutación que utilizan un medidor de inductancia.
El diseño comienza con la elección de la vivienda.


Para un solo producto, no tiene sentido desarrollar y fabricar una placa de circuito impreso (PCB), este es un caballo de batalla, no una copia de exhibición, ensamblamos en una placa de pruebas.

PP en la etapa de montaje.Otras fotos se omitieron parcialmente debido al bajo contenido de información.
Intentamos poner en el caso.


El espacio en blanco de la placa posterior aún no está recortado.
Y finalmente, ensamblado, verifique.

Probamos el dispositivo con la batería de mi (!) Destornillador, por lo que murió irreversiblemente por la mañana. Es-pero, mi antipatía hacia este dispositivo solo se intensificó.

El destino del producto. El propietario sacudió el estuche con cinta adhesiva, lamentó que los cables de salida fueran delgados, era necesario tener un dedo meñique de grosor, enganchado en terminales de latón pesados. Un par de días después de que tomó el DS, llamo para averiguar los detalles. La respuesta es que todo está bien, todo funciona, no te molestes.

Y una pequeña adición.
Una vez, cuando los cargadores se fabricaban con galletas y transistores, había un circuito inmerecidamente olvidado con las funciones de carga y desulfuración.


Aquí, el rectificador se ensambla de acuerdo con el esquema bipolar, pero el cable negativo se toma como el común. Resultó un rectificador de dos niveles, desde un voltaje más bajo (es posible sin suavizar), se alimenta un cargador ordinario, que incluye posiblemente tiristor, desde el más grande - DS. La potencia de los pulsos DS está determinada por el segundo condensador (y, por supuesto, por el voltaje en él). Generador: un multivibrador convencional con salida amplificada, diferencial. la cadena C2, R2 genera pulsos cortos que se alimentan a la batería a través de la tecla P210Sh.
Bueno, eso es todo, comenta.

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    • sonriesonrisasxaxaokno sabesyahoonea
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18 comentarios
El autor
De alguna manera se sentaron con un amigo, bebieron y supusieron que tenía más de un medio y medio activo. ¿A quién crees o qué?
El autor
[quote = Oleg Borodinov] Ya he comentado un artículo similar sobre el tema de la desulfatización,

¿Dónde y qué sigue?
Oleg Borodinov
Ya comenté un artículo similar sobre el tema de la desulfatización, donde señalé que los autores de este método llegaron muy tarde con sus propuestas durante unos 30 años. Las baterías de los automóviles modernos son muy diferentes de las soviéticas y la desulfuración simplemente las desactivará, el sedimento obstruirá el volumen utilizable entre las placas, reduciendo Mayor capacidad de la batería.
El autor
Comprendí tu publicación (¡Pido disculpas por la familiaridad, sin ofender!). Quería hablar, aunque con retraso.
... ... 100% a favor, pero solo los hago, otros están explotando, las conclusiones se basan en sus comentarios.
... ... Abizhayesh, el principiante! nea
... ... Desulfation y entrenamiento, en mi humilde opinión, diferentes cosas (?). leer
... ... tengo un puntaje mayor.
... ... Tenía 90, de alguna cosechadora, me cargaron en seco, la metí en Moskvich en ese momento. Durante varios años, solo agregó agua, y de alguna manera, como un poco, condujo 100 metros en el motor de arranque y la arrojó durante un par de días. Todo, no bailar con una pandereta no ayudó, murió. negativo
... ..Ahora sí, estoy de acuerdo, pero hubo momentos de escasez terrible.
Albahaca
Una batería moderna tiene una vida útil de 3 años, en promedio. Este término, casi, no depende de nada, al menos síguelo, al menos no lo sigas. Como resultado, tiene que comprar uno nuevo, especialmente para los amantes del invierno que viajan en el frío. Bueno, si lo desea, puede, por supuesto, molestarse y experimentar. Pero, este es un pasatiempo, para un amante competente ...
"¿Y podrías tocar un nocturno en una flauta de desagüe?" ))))
Está claro que las canciones deben alimentarse directamente a los terminales de la batería, pero ¿en qué polaridad?
- Intentaré escribir a científicos británicos, dejar que se den de baja-)))
pogranec
canciones de Alla Pugacheva y Alenka Apina afectan la desulfuración
Está claro que las canciones deben alimentarse directamente a los terminales de la batería, pero ¿en qué polaridad? rascarse
El autor
Cita: pogranec
- Científicos británicos han demostrado que la forma en que las transmisiones en el establo de Beethoven influyen en la producción de leche, las canciones de Alla Pugacheva y Alenka Apina afectan la desulfuración.

... que eres? y los hombres no saben ... sonrisas xaxa
Pero, ¿qué relación tienen Pugachev y Apina con la desuflación de las baterías de los automóviles? De que estas hablando Definitivamente no están haciendo esto. xaxa xaxa xaxa
... Bueno, sí ... ¡Están casados! los maridos los desulfan, ¡probablemente! ...))))
P.S. Una vez en el pueblo, escuché accidentalmente una conversación de abuelas en la televisión. El programa fue sobre un famoso tenista. (Parece sobre Martina Hingis, pero podría estar equivocado. "Voz en off" mencionó que ella es muy rica. ¡Luego dijeron que le gustan los caballos y tiene dos o tres caballos propios! ...
Entonces las abuelas asintieron con satisfacción, diciendo: "¡Por supuesto que habrá ricos! Tres de sus caballos" Bueno, ¡a quién arar, a quién defender! ... ¡Y todo por centavos! ... ok
vmzsoft, y ¿qué relación tienen Pugachev y Apina con la descarga de las baterías de los automóviles?
- Científicos británicos han demostrado que la forma en que las transmisiones en el establo de Beethoven influyen en la producción de leche, las canciones de Alla Pugacheva y Alenka Apina afectan la desulfuración.
vmzsoft¿Y qué relación tienen Pugachev y Apina con la desuflación de las baterías de los automóviles? De que estas hablando Definitivamente no están haciendo esto. xaxa xaxa xaxa
El autor

vmzsoft
Quizás lo siento, si es así. De alguna manera estaba más interesado en Gilan y Blackmore ...
como el de Pugacheva: "Lo cegué de lo que era ..."

Pugacheva nunca cantó esta vulgaridad.
Esto fue cantado exclusivamente por Alena Apina ...
Cita: Khatul Madan
para recolectar y descubrir por ti mismo, en un apuro será solo un cargador.

Recoger y descubrir es la mejor opción. Este esquema funciona bastante, pero se parece mucho a la historia del barón Munchausen, cómo se arrancó del pantano por el pelo.
Teóricamente, la desulfuración se logra no debido a las corrientes de choque, sino a los ciclos de carga / descarga. Además, con una cierta relación de corrientes. Recolecté 6 piezas diferentes de tales dispositivos de entrenamiento. Solo diferían en la base elemental, y el principio del trabajo es el mismo para todos. Y ahora hay un Cedar-10 automático con tal función. Solo en el modo "Ciclo" es necesario conectar la lámpara del automóvil a la batería. El tiempo más largo que serví fue una batería 6ST75 de producción de Tyumen, mantenida en una caja negra desde octubre de 2010 hasta agosto de 2018. Encendió el motor Chrysler en el Volga. Nunca ha sido sometido a una carga cíclica. Pero las baterías coreanas, que estaban equipadas con todos los Chevrolet (Lachetti, Aveo, Epica, etc.) sirvieron exactamente 2.5-3 años y en la basura, a pesar de todos los bailes con una pandereta a su alrededor: recarga constante, desulfuración.
Los pulsos de choque (como en este diseño) intentan reanimar las baterías generalmente agotadas que no se cargan, no aumentan la densidad y hierven después de 5-10 minutos. Es con estos impulsos que intentan destruir de alguna manera el sulfato de plomo y obtener acceso a los electrolitos para conducir el proceso de carga normal.
En general, mimando todo esto ...
Eso es lo que tenía en mente sobre las historias en Internet. Las baterías del destornillador tan pronto como no se restauran allí, se introducen en el congelador y luego se golpean con un mazo, y se conectan por separado a la batería de arranque (batería de 12 V) e incluso a la soldadora del inversor durante un corto tiempo para aplastar los dominios con una "corriente de choque". Y todo sale bien para ellos, pero simplemente no funciona en la vida real. Pero estamos hablando de la desulfuración de las baterías de arranque, ¿alguien puede tener experiencia real con resultados específicos? En general, debes tratar de recolectar y descubrirlo por ti mismo, en caso de necesidad, solo será un cargador.
¡Vi en un sitio un circuito donde Ni-Cd y Ni-MH supuestamente restauran un tipo de pulso de corriente desde un condensador de 200 uF cargado a 400 V! Tengo muchas baterías por ahí, intenté restaurarlas de diferentes maneras, pero fue en vano.

Hice recargas para automóviles, pero no hice ninguna restauración. Pero tengo una amplia experiencia en la restauración de baterías de plomo-ácido, también de 12 V, pero sin mantenimiento. Estoy hablando de los que se usan en los sistemas de seguridad.

Restaurados, pero aún así no funcionaron normalmente (pérdida de capacidad). Así que soy escéptico sobre esta empresa. Pero esta es mi opinión puramente personal.
Probamos el dispositivo con la batería de mi (!) Destornillador, por lo que murió irreversiblemente por la mañana.
Por supuesto que muere, Ni-Cd o Ni-MH no tiene nada que desulfurar. Yo mismo siempre he querido recoger un cargador con esta opción, no alcanzan todas las manos, y hasta que comenzara, sería interesante estudiar este tema con más detalle. Lo que hay en internet está limitado a frases generales.

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