Tenía muchas ganas de construir en el país el garajey capital. Primero, no necesita llevar herramientas y equipos eléctricos al garaje de la ciudad para el invierno. En segundo lugar, puede transportar cosas desde el garaje de Moscú que se necesitan solo en el período de verano condicional, por ejemplo, un barco y trailer (¿No puedes ir a pescar en un bote de hielo en un bote?). En tercer lugar, con un segundo piso cálido, puedes venir a esquiar (y es más fácil derretir una habitación pequeña que una casa grande), sí, y si pais la casa tendrá que ser remodelada (y la esposa quiere esto), habrá un lugar donde pasar la noche con comodidad. Cuarto, el auto está adentro (de alguna manera más tranquilo) y en la temporada de lluvias puedes hacer algo con él.
El garaje decidió hacer 700x500 cm, de modo que pudiera acomodar no solo un automóvil, remolque y bote, sino también una pequeña zona de reparación.
Hay un lugar para un garaje: el antiguo estacionamiento para el automóvil, es un poco incómodo llamar (el ancho de la puerta de entrada a la parcela es de 400 cm), pero estos son pequeños detalles. Se decidió hacer el primer piso de bloques de cemento de arena (como más duradero) con dimensiones de 200x200x400 mm, el segundo piso de bloques de espuma que tienen poca conductividad térmica y bajo peso (si arroja un bloque de espuma al agua, ¡flota!). La superposición se realizará en troncos con una sección de 150-200x200 mm, seguido del aislamiento del piso. Debido a la gran envergadura, a menudo habrá que colocar rezagos, después de 50 cm. Decidí hacer una escalera al metal del segundo piso dentro del garaje. Haré el escudo de partición interior con aislamiento. Estableceré las puertas de entrada para que se levanten (el garaje se ubicará a 90º de las puertas del sitio), y las puertas batientes interferirán. La compuerta elevadora necesita un espacio libre debajo del techo de 30-40 cm, por lo que la altura del primer piso se elige a 240 cm. La altura del segundo piso depende de la rotura del techo. Estaré determinado durante el proceso de construcción. Entonces, el plan preliminar para el garaje parece estar allí.
Cualquier estructura comienza con los cimientos. La nueva plataforma para mi automóvil en la puerta del sitio tiene un grosor de solo 100 mm y está llena con una malla de refuerzo de varillas de ø4 mm. Los ZIL y KAMAZ cargados entraron en él, ¡resistieron! Después de hablar con personas que ya se han ocupado de edificios similares, decidí hacer de la base una losa completa de 200 mm de espesor con refuerzo de ø14 mm (para que haya un margen de seguridad).
El antiguo estacionamiento fue limpiado de arbustos de aronia, excavado en tuberías de metal y estufas,
y los constructores comenzaron a cavar un hoyo.
Mientras se realizaban los trabajos de excavación, quité el tocón del viejo manzano cerca del inodoro y coloqué las placas retiradas en el camino.Resultó un hermoso camino de concreto desde el porche pasando el lavabo hasta el baño.
Después de preparar el pozo de la fundación, condujeron arena KAMAZ y comenzaron a verter una almohada debajo de la base.
Dormieron en varios pases. Entre llamadas, el agua vertía arena y embistía.
Como encofrado, se utilizó un tablero de bordes de 40 mm de espesor. Se introdujeron bloques con una sección de 60x60 mm en el fondo del pozo, y se les sujetó el encofrado con tornillos de ø4,5x70 mm.
Todo se instaló a nivel hidráulico.
Se suponía que la losa terminada (y, de hecho, el encofrado) sobresalía 40 mm del suelo. El encofrado está listo.
La medición diagonal no dio una diferencia en las lecturas.
El sitio, antes de comenzar a tejer el refuerzo, estaba revestido con geotextiles con una densidad de 100 g / m². Y aunque escuché que el refuerzo debería sujetarse en las esquinas con abrazaderas especiales, pensé que la resistencia sería suficiente al tejer con el alambre "a la antigua usanza". Los accesorios se colocaron con una celda de aproximadamente 270x270 mm, y para reforzar a lo largo de los bordes donde se colocarán los bloques, se lanzó una barra adicional.
Llegó el momento más crucial: era necesario llenar el sitio con concreto. Pensamos que era necesario pedir 7 m³ de hormigón. Afortunadamente, en 10 kilómetros había una planta de hormigón. Pedí un KAMAZ de tres ejes con un mezclador de 9 cc. Tenía mucho miedo de que la plataforma frente a la puerta del peso de KAMAZ con concreto (alrededor de 20 toneladas) no pudiera soportarlo, pero en vano, KAMAZ entró tranquilamente en el sitio (¡e incluso cabalgó por él!). El relleno ha comenzado.
Los constructores comenzaron a tirar concreto alrededor del sitio con herramientas caseras.
Una placa de 6 metros también se lanzó como regla,
que fue varias veces para distribuir uniformemente el hormigón en el encofrado. Entonces las paletas entraron en acción.
La placa de base para el futuro garaje está lista.
El peso del primer piso según mis cálculos no será más de 6 toneladas. El peso del segundo piso es al menos dos veces menor. Mi un carro pesa alrededor de 1,5 toneladas. Como resultado, la carga en la base será de un máximo de 12 toneladas junto con el techo (lo haré desde la hoja perfilada), es decir, el garaje en sí, el automóvil y todo su contenido resistirán la base.
Vertí los cimientos en agosto y me aconsejaron que los soportara en otoño, invierno y primavera. ¡Un buen consejo!