He estado operando la "mujer vieja" VAZ 2105 durante muchos años, y nunca me decepcionó, y siempre conduje a casa. Por lo tanto, trato de tratarla de la misma manera que ella a mí. Pero los años de edad del automóvil pasan factura y no resiste la competencia con los "rivales" más jóvenes de ninguna manera.
Pero la situación en la que, debido a mi propio olvido, no apagué los faros, y por la mañana encontraron una batería descargada "cero", me pasó más de una vez. Y un buen día, después de una comunicación discreta con el inspector del servicio de carreteras, sugirió una solución simple: poner las luces de circulación diurna en el automóvil o DRL para abreviar.
Apenas dicho que hecho, y al día siguiente fui al mercado de automóviles más cercano. Solo quiero advertir contra la compra de DRL universales (no para un el modelo) a través de Internet o correo: aún debe probarlos, le guste o no, y en tamaño no todos los vendedores le darán información precisa. Por lo tanto, me decidí por los DRL simples de los "hermanos chinos" por solo $ 11.
En caja
Además de las luces de diodo muy delgadas en la cantidad de dos piezas,
había dos corchetes simples,
y ocho tornillos: cuatro más para fijar los soportes a la carrocería o parachoques del automóvil, y cuatro más pequeños para fijar las luces directamente a los soportes.
Sin embargo, la práctica adicional ha demostrado que no necesitaremos soportes ni estos tornillos "muertos".
Al principio traté de colocar nichos, pero no pude colocar los faros principales en su lugar,
y desde arriba simplemente no me gustó.
Afortunadamente, anocheció bastante temprano (o estuve ocupado con ellos durante tanto tiempo), y después de haber decidido que "la mañana es más sabia que la tarde", me fui a casa. Y el proverbio popular resultó ser correcto y soñé cómo pondría luces diurnas en mi VAZ 2105. Como referencia: este artículo completo también se puede aplicar con éxito al VAZ 2107, en términos de faros y el cableado que necesitamos, son absolutamente idénticos.
Para la instalación, necesitará un destornillador que realizará las funciones de un taladro autónomo,
cable de extensión y dos brocas cruzadas para ello,
taladros para 3 y 4 mm,
Destornillador Phillips
cuatro tornillos más cortos para asegurar la parte trasera del DRL al faro principal,
y cuatro delgadas y largas, de modo que la bombilla con vidrio se fija al cuerpo.
Además, necesitamos un bloque de montaje, más precisamente, solo dos segmentos de él,
cinta aislante (donde sin ella),
sellador de silicona transparente,
metro (o incluso menos) de cable de dos hilos,
abrazaderas de plástico para colocar todo perfectamente,
y pinzas, para luego morder las colas de caballo adicionales.
Todo, comenzamos a crear.
Quitamos ambos faros,
y perforar cuatro en la parte inferior para perforar un agujero.
Ahora la parte más limpia, ya que el vidrio exterior de estos DRL no es vidrio, sino plástico transparente frágil y pegajoso. Por lo tanto, con un taladro, primero, a las tres, en las vueltas más pequeñas del taladro, perforamos un agujero pasante. Y luego, con un taladro de cuatro, lo aumentamos cuidadosa y cuidadosamente a este diámetro.
En la parte posterior, por el contrario, ya hay agujeros para tornillos delgados, por lo que no hacemos nada con él.
Pase el cable a través del orificio preparado y coloque el faro en su lugar.
Sujetamos la tapa trasera del DRL directamente al faro,
lubricar el contorno con silicona transparente,
y después de lubricar los tornillos mismos con la misma silicona, DESTORNILLADOR, cuidadosamente (recuerde la fragilidad) primero fijamos uno,
y luego otro faro.
Limpie cualquier resto de silicona hasta que se congele.
Ahora retire la rejilla del radiador falso. Es fácil, cuatro tornillos Phillips.
A través de los contactos, conecte los cables de las bombillas en pares con el cable principal, que arreglaremos. Si el cable es sólido, marque la tierra (cable negro) por otro lado, será mucho más fácil.
Saltarlo a la derecha
y pelar el contacto negativo y atornillarlo a la masa total. Y también limpie el positivo y conéctese al relé cercano.
Encienda el encendido. Hay luz Enroscamos la falsa rejilla del radiador,
y con cuidado tendido el cable,
Eso es todo, cuando apago el encendido no hay luz,
y cuando lo enciendes y mientras conduces lo es.
Y usted mismo ve que la instalación completa y la conexión de DRL en el VAZ 2105, la cuestión es solo 15 ... 20 minutos.