Los silenciadores de automóviles estándar están hechos principalmente de hierro, lo que permite auto Los fabricantes ahorran significativamente en materiales. Sin embargo, tales sistemas son notables por su corta vida, que es una susceptibilidad a la corrosión y una resistencia mecánica relativamente baja. Los silenciadores convencionales, con uso intensivo del automóvil, pueden quemarse en 3 a 4 años, lo que conlleva costos financieros adicionales para reparación o reemplazo.
En este artículo, el autor ofrece un proyecto de un silenciador casero hecho completamente de acero inoxidable, cuyas ventajas son obvias sobre el hierro: la resistencia y resistencia al calor de dicho silenciador será mucho mayor que la de un silenciador de fábrica, y nunca se oxidará. La vida útil de tales silenciadores es de unos diez años.
Para crear un silenciador necesitarás:
- 1 mm de espesor de chapa de acero inoxidable;
- Tubo inoxidable de 76 mm;
- Tubo inoxidable de 47 mm;
- chips de cobre;
- Virutas de latón;
- archivo;
- taladro;
- búlgaro
- Máquina de soldadura, argón o dispositivo semiautomático.
Paso 1. Particiones internas.
Una vez decidido el tamaño y la forma del tubo de escape, puede comenzar a crear particiones internas. Su forma coincide con la forma del escape en sí. Las particiones están hechas de chapa de acero, 1 mm de espesor. El contorno externo está marcado y cortado, es el mismo para todos. Los orificios interiores en dos de ellos tendrán 47 mm de diámetro y en los otros dos, 76 mm.
Para hacer aberturas tan grandes, es necesario marcar círculos en el centro de las particiones, cuyo diámetro es ligeramente menor que el requerido (de 5 a 6 mm). Luego, las marcas se perforan alrededor de la circunferencia del círculo (la distancia entre ellas depende del diámetro del taladro, que luego usará) y un pequeño taladro (3-4 mm.) Perfora agujeros alrededor de la circunferencia. Después de eso, la parte interna se golpea y se aburre con una lima rugosa hasta el diámetro deseado.
Esto es lo que debes obtener:
Paso 2. Tuberías.
Además, se deben perforar agujeros en las tuberías. El diámetro de los agujeros es de 4 a 5 mm. La distancia entre ellos es aproximadamente igual al diámetro.Se perfora la parte de la tubería que al final del ensamblaje estará dentro del silenciador.
Así es como se ven:
Se instalará una tubería con un diámetro más pequeño en la entrada del silenciador, y se instalará una tubería con un diámetro más grande en la salida.
Paso 3. Soldadura.
Ahora es el momento de juntar los elementos. Habiendo optado por un silenciador largo, cortamos la pieza deseada de una lámina de acero inoxidable (1 mm.). Su longitud será igual a la longitud del silenciador, y el ancho debe ser de unos 10 centímetros menos que la circunferencia de las particiones, de modo que durante la recolección haya acceso al interior del silenciador.
Las particiones se establecen a una distancia igual entre sí, incautadas por soldadura en el medio. Luego la hoja se dobla alrededor de ellos y se suelda.
Debería ser así:
Luego se sueldan las tuberías. Cada uno de ellos ocupa una cámara extrema, la cámara central permanece libre.
Paso 4. El interior.
Dentro del silenciador, resultaron tres cámaras. La primera cámara está llena de chips de cobre y latón. Chip se utiliza para la absorción del sonido y la amortiguación de la resonancia de la carcasa.
En la parte central, se coloca una partición para dispersar los gases de escape.
La última cámara permanece vacía.
Hacemos una "ventana" tecnológica.
El silenciador está listo:
