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Vehículo todo terreno sobre orugas "Tazik-1"

Vehículo todo terreno rastreado Cuenca- Un vehículo todo terreno clásico en el sitio . Publicado por Alexey de Khanty-Mansiysk.
Vehículo todo terreno sobre orugas

Y por qué "Basin" y nada más, hubo muchas preguntas de los miembros del foro. Doy la respuesta del propio autor, para que no haya omisiones:
-Tazik llamó por modestia, pero, en general, el nombre es muy adecuado para él, porque El 90% de los componentes son VAZ. ¡Pero VAZ y TAZ, te ves a ti mismo, están muy inclinados a rimar!

Alex en su "Cuenca" con los niños.

Alex está a la caza.

Video de "Cuenca".



Relleno "Cuenca"
1) El motor del VAZ-2183.
2) Caja de cambios (caja de cambios) del clásico de cuatro velocidades.
3) Caja de transferencia de Toyota.
4) Rotación diferencial usando el eje trasero del VAZ-2101. La relación de transmisión del eje trasero es 1: 4.3.

El motor y la caja de cambios están instalados en la embarcación. La caja de cambios clásica está acoplada con el motor VAZ-2108 en cuatro puntos. Los tres puntos de unión de los cuatro coinciden, la tarea principal cuando se conecta, para moler el cigüeñal debajo del cojinete del eje de entrada (necesita un descanso). Además, necesita un adaptador para el rodamiento de liberación (el rodamiento 08 es el cubo de rodamiento clásico), y luego en el volante del motor debe usar una corona del VAZ-2108, el arrancador clásico a través de un espaciador.

Palancas de control. Para cambiar el sentido de rotación, la caja de engranajes se pone boca abajo.

La superestructura superior de la cabina ha comenzado. Dimensiones totales: longitud 2800 mm, ancho en pistas 1700 mm.

Folleto del "Toyota" configurado para bajar.

Frenos de disco de VAZ-2108.

Rueda dentada, hecha de R13. La distancia entre los caninos en la base es de 155 mm, la inclinación del canino es de 110 grados, la altura es de 70 mm, la distancia entre las pistas es de 90 mm.


El cubo del VAZ-2108 se usa en un perezoso.

El equilibrador se aplica a las ruedas de soporte.

Mecanismo de tensión de la vía.


Las orugas están listas. El perfil de metal es de 20 * 40 * 2 mm, el ancho de la pista es de 450 mm, la cinta transportadora tiene 13 mm de espesor, 120 mm de ancho, 5 capas de cable.

Molde para la fabricación de ganchos de presión con prensa. Los ganchos están hechos de metal de 2 mm de espesor.

La prensa se para en el garaje.

Velocidad decente para un vehículo todo terreno rastreado. En la nieve, de 1 metro de profundidad, la caída del vehículo de fondo es de 15-20 cm en las pistas, y la velocidad de crucero es de 12-15 kilómetros por hora en la segunda marcha alta. La carga a bordo es de al menos 250 kilogramos, 2 personas, gasolina, un perro y algo de carga. video



Seguimiento de datos.

Dimensiones en el centro de las ruedas.

Después de correr, desarmé el diferencial para verificar.



Placas enmarcadas con un espesor de 0,9 mm.

Nadé un poco. video



El motor del VAZ-2108.

El tipo original de radiador para el sistema de enfriamiento.


Instaló un radiador adicional para enfriar el aceite en el sistema de lubricación. El enfriador de aceite se alimenta de la línea de aceite. Se perfora el tronco y se envuelve el accesorio con un orificio calibrado con un diámetro de 2 mm, el drenaje se realiza en el sumidero a través del sensor de nivel de aceite.

Vehículo todo terreno con trailer mientras pesca

El agua ha entrado en el conjunto del rodamiento.

Rehacer un asterisco, dientes de goma, se mantendrá en silencio.

La rueda está revestida con cinta transportadora.

Mangas de guía para sujetar los dientes.

Placa, casquillos, pernos para fijar el diente a la rueda dentada.

Cinta para revestir piñones.

En un viaje





Puedes leer sobre Tazik-2 y su creador aquí.

En el futuro esperamos ver el "Basin-3". Buena suerte a Alexei de Khanty-Mansiysk en la construcción de maquillajes automáticos.
9.3
7.3
9

Agrega un comentario

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3 comentario
Sí, el nombre de Cuenca está justificado! Para mí, si solo hay tiempo para tales clases, entonces puedes ir a pescar y cazar con él un par de veces, y luego recostarte debajo de él en el garaje durante un mes o dos (como bajo Vazov). Tomaría un quad y no sería atormentado.
¡Pero la fuerza de voluntad y la tenacidad de los inventores de Nuestra Tierra rusa es RESPETO!
Me pregunto qué tan duraderos son los dientes de goma "silenciosos" de la rueda dentada y de qué goma cortaron.
Además, me gustaría saber cómo el autor (o diseñador) del vehículo todoterreno Tazik-1 planea lidiar con el agua en el conjunto de rodamiento.
Gran técnica La velocidad del movimiento en la nieve es asombrosa. Entre las deficiencias se encuentra el alto nivel de ruido del trabajo, que creo que se reducirá mucho con el uso de dientes de un nuevo diseño, con inserciones de goma. El diseño bajo proporciona una mayor estabilidad al conducir en todas las carreteras.

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