Según el autor, el producto casero ha cumplido plenamente sus expectativas. Dado que el motor no se usa demasiado potente aquí, la bicicleta no puede arrancar, primero debe patearse a una velocidad de 10-15 km / h, lo que no es tan difícil. Bueno, entonces se incluye un motor eléctrico en la acción, que soporta el movimiento de la bicicleta y los pedales ya no necesitan ser torcidos. El motor eléctrico acelera la bicicleta a 34 km / h cuando se conduce en línea recta.
Consume una bicicleta cuando conduce en una carretera recta de 100-300 vatios. Al conducir cuesta abajo, el consumo aumenta a 600-800 vatios, para ahorrar dinero, puede ayudar con sus pies.
El consumo de corriente pico del motor fue de 1200 vatios.
Materiales y herramientas para ensamblar productos caseros:
- motor eléctrico tipo 6354 kv200
- Controlador de velocidad ESC
- vatímetro (copia Turnigy 130A);
- tipo de batería LiPO 6S 22.2V 5a-h;
- mango de gas de una bicicleta (controlado con el pulgar);
- manijas de freno (tienen un sensor de presión);
- maletero trasero (utilizado como elemento estructural);
- trinquete para 16 dientes;
- engranajes y correa (ya terminados).
Proceso de actualización de bicicletas:
Primer paso Ajuste de rueda dentada
En la mayoría de los casos, la rueda dentada está unida a los radios, pero el autor decidió abandonar este diseño. Como resultado, la rueda dentada se atornilló al disco de freno. Aún en el disco, puede ver seis tornillos en un círculo y dos más cerca del centro del disco de freno. Estos tornillos bloquean la rosca para que la unidad no se afloje al conducir.
Paso dos Set trinquete
El trinquete se monta en la copa del carro, se usa un anillo de la copa nativa para fijarlo.
Paso tres Buje trasero
El buje trasero actúa como un eje intermedio. Se instala en una pieza de una tubería en forma de U.
Paso cuatro Instalación de una rueda dentada grande
Se usa un pasador para arreglar el engranaje. De lo contrario, la funda se sujetará con conos. Hay una ranura en la rueda dentada, y el pasador se inserta en el orificio que está en el eje. Como resultado, el pasador descansa en la ranura de la rueda.
Paso cinco Engranaje pequeño
Para arreglar una pequeña rueda dentada, se utilizan dos gujons.
Paso seis Instalación del motor
Para montar el motor, se utiliza un travesaño estándar para la estructura en forma de L, que el autor encontró en los contenedores.
Séptimo paso. Sujetamos el tensor de la cadena.
El tensor de la cadena está unido al costado del tronco. Todo está montado en una placa estructurada hecha de una gruesa lámina de aluminio.
Vista general de la bicicleta.
Paso ocho Circuito electrico casero
Cómo funciona el circuito, se puede ver en la imagen. Fue ligeramente modificado en comparación con el original. Entonces, por ejemplo, se retiró una resistencia variable en el servo tester, se colocó un sensor de pasillo de la perilla de control de gas en su lugar. En el circuito del botón, el autor instaló una resistencia de respaldo de 1 kOhm, sin cambiar espontáneamente los modos, probablemente debido a la interferencia.
Otro matiz de la parte eléctrica es que el autor llevó el plus power y el plus de medición. También en el futuro tiene sentido colocar un convertidor aislado de 5V a 9V, debido al hecho de que hay lecturas de potencia subestimadas.
En cuanto a la batería, funciona sin BMS. Para evitar una descarga excesiva, el autor utilizó un monitor de batería, que se configuró en 3,3 V. Cuando el voltaje se vuelve demasiado bajo, el dispositivo comienza a emitir un sonido.
La batería se carga con el clon IMAX B6, se utiliza el modo Li-Io con equilibrio.
Conclusiones e ideas para finalizar la bicicleta.
En primer lugar, el autor planea instalar un motor más grande en la bicicleta para que pueda conducir más tiempo. Además, se considera la idea de recuperación de energía. Es decir, en lugar de frenar, puede frenar el motor y al mismo tiempo cargar las baterías, reponiendo así la energía gastada. Pero cómo implementar esto, la pregunta es bastante complicada. Después de todo, si quita el sonajero, la bicicleta será bastante incómoda para conducir con los pedales. Además, deberá refinar electronica parte, agregar nuevos nodos, y esto también requiere pensar.
Otra desventaja de la recuperación es que se genera demasiada corriente para cargar la batería, esto conducirá a su falla rápida. En este sentido, se necesitará un circuito adicional para cargar.
En este montaje de la bicicleta eléctrica se puede considerar completa hasta ahora. En cualquier caso, el trabajo casero vale la pena, ya que ahorrará mucho en comparación con la compra de una bicicleta eléctrica nueva.