Hecho en casa fue ensamblado de acuerdo con el proyecto de Sergey Aleksandrov AL-701. En el proceso de desarrollo, se decidió abandonar el modelo de impulsor, como base se tomó Pusher con UVT, y también se estudiaron los dibujos del avión ruso Su-34. También fue considerado una ficción el modelo Despegue vertical y aterrizaje de aviones de una película estadounidense. Como resultado, el equipo decidió llamar al modelo resultante "Gypersting".
Especificaciones breves
La longitud del modelo es de 1270 mm.
La altura con el chasis es de 390 mm.
El rango fue de 960 mm.
La altura de la casera con el chasis retraído es de 280 mm.
El peso de vuelo del automóvil es de 950 gramos.
Herramientas y materiales para montaje:
- dos motores (Turnigy L2210-1400 rpm (210W);
- Cuatro servos HXT900 (micro servos de 9 gramos);
- dos reguladores TURNIGY K-Force 40A;
- dos tornillos multidireccionales 8 x 3.8;
- batería (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po o similar);
- electrónica para radio control;
- loseta de techo (se ensambla un modelo a partir de ella);
- listones de pino;
- poliestireno expandido;
- pegamento
- cuchillo de papelería, tijeras;
- pintura;
- Ruedas para crear un chasis y otros elementos.
El proceso de fabricación de un modelo de avión:
Primer paso Fabricación de plataformas
En primer lugar, se fabrica una plataforma, para estos fines se necesitará una placa de techo de una sola capa. La plataforma está reforzada con listones de pino, se instalan en la parte inferior. También en esta etapa, el marco está montado, se utiliza espuma de poliestireno para estos fines. Después de instalar las retracciones, todo se cose con tejas. Como pegamento, puede usar pegamento caliente o pegamento especial para azulejos del techo.
Paso dos Creamos un carenado de nariz e instalamos OBT
Desde el lado superior de la plataforma, también se hace un marco de espuma de poliestireno, luego se pega la placa del techo.
Entre otras cosas, aún necesita hacer un carenado de nariz, tiene una cabina. En la misma etapa, se monta el OVT.
Paso tres Paso a paso recogemos los elementos del cuerpo.
La superficie superior del ala debe estar cosida con tejas. Como resultado, puede ver la formación de volumen.
También puede observar cómo comienza a aparecer el perfil del ala.
Como resultado, el ala se creará a partir de tres capas de tejas y será biconvexa. En la imagen puedes ver cómo se ve desde la parte posterior.
Ahora puedes probarte una capucha.
En la imagen puedes ver la etapa final de cubrir la parte superior del ala.
La apariencia del arco cambia, se convierte en la forma deseada.
En la misma etapa, puede hacer varias opciones para la parte superior del fuselaje. Debe buscar una opción para usar PGO para poder aumentar la potencia de despegue.
Ahora la quilla se está probando.
Y aquí puede ver que los motores con tornillos ya están instalados en el modelo. También puedes ver carenados aquí. Para que los motores puedan enfriarse, el aire pasa a través de los conductos de aire ubicados dentro del ala. Como resultado, el aire es aspirado a través de las boquillas delanteras detrás de la cabina y sale cerca de los motores a través de los capós.
Para aumentar la superficie de pH, el autor decidió instalar dos quillas. Como resultado, la estabilidad de la carretera aumentará y el área del VI se volverá dos veces más grande.
También se decidió abandonar el PGO, se dejó esta opción.
Ahora puedes ver cómo se ve el modelo después de pintar.
Eso es todo, el modelo puede ser probado.
El jefe del club de aviación Vitaly Pugovkin.
