Un día, en ocasiones, miré a un amigo mío que trabaja en un punto de recolección de chatarra y, al parecer, vi fragmentos de un viejo remolque de "abejas" en una pila de hierro.
En el mismo lugar, en este montón de hierro viejo, del tamaño de mi casa, había un viejo eje trasero, similar al moscovita.
Inmediatamente nació la idea de construir a partir de esta basura trailer, para el transporte de diversos artículos de uso doméstico.
Después de negociaciones breves y productivas que involucraron varios boletos del Banco de Rusia, estos restos fueron míos, y los llevé a mi aldea con seguridad.
Eso es lo que tengo.
Ya he atornillado mis ruedas al puente, ya que tengo ruedas de moscovita. Además, también obtuve dos lados abollados, delantero y trasero, con bucles rotos.
Entonces, enumeraremos lo que solía hacer este avance.
1. Eje trasero con muelles de Moskvich
2. Restos del viejo cuerpo del trailer Bee
3. Dos remos forjados de una vieja puerta
4. Bujes de resorte para moscovita, goma, 6 piezas.
5. Una pieza de tubo de acero inoxidable (cortina vieja)
6. Pernos M10 con tuercas, 6 uds.
7. Bucles, 4 piezas
8. Pintura en aerosol, 1 globo, naranja
9. Dispositivo de acoplamiento, 1 pc.
10. Ruedas de moscovita, 2 piezas
11. máquina de soldadura
12. búlgaro
13. Esquina 45X45 de la cama vieja, 2 piezas.
El dispositivo de remolque se compró en la tienda de automóviles, principalmente por razones de unificación, de modo que mi remolque se adapta a todas las barras de remolque estándar, así como por razones de seguridad y facilidad de uso. Vi dispositivos de acoplamiento caseros, y podría haberlo hecho yo mismo, pero no inspiraron confianza en mí.
A la mañana siguiente, después del primer "ajuste" del puente y el cuerpo, quedó claro que eran ... incompatibles. El puente era 8 cm más estrecho que el cuerpo. Tuve que cortarlo. Con la ayuda de un molinillo, después de un par de horas, se cortó todo el exceso y, como resultado, un cuerpo era ideal para este puente.
Después de la soldadura inversa, continuó la construcción. Debido al hecho de que el metal del cuerpo no era particularmente grueso ni muy fuerte (me di cuenta de esto cuando corté el cuerpo con una amoladora), decidí fijar los resortes al cuerpo a través de las esquinas para distribuir la carga de manera más uniforme en los elementos de carga del cuerpo. De las dos esquinas largas de la vieja malla de concha se cortaron 8 piezas. Se perforan esquinas y agujeros cortos en ellos para un montaje futuro. Después de la "adaptación" del puente a sus monturas, se hicieron cuatro pendientes de los viejos remos forjados de la puerta.
Un pequeño comentario sobre el hierro.Como dicen, todo es relativo. Que las esquinas de la vieja cama, que los viejos remos de la puerta, un metal viejo en ellos de excelente calidad, a diferencia de las esquinas modernas que se pueden doblar con la mano, estas viejas piezas de hierro fueron cortadas y perforadas con gran dificultad. No creo que se tratara de algún tipo de acero aleado o especial: fue justo antes de que el acero se fabricara de manera diferente.
También se cortaron 6 bujes. de las viejas cortinas de acero inoxidable.
Después de que todo ha sido ensamblado, hilado y bien soldado, es hora de poner el remolque sobre sus pies, es decir, sobre las ruedas, y hacer su montaje final.
Se enderezaron los lados, se soldaron bisagras nuevas, se instalaron pernos en los lados y se soldaba el enganche en su lugar. Al final de todo el tráiler se tiñó en algunos lugares (un cilindro de pintura no sería suficiente para todo el tráiler) y se puso en funcionamiento.
No verifiqué la capacidad máxima de carga del remolque, pero el remolque transporta fácilmente 0.3 m3 de arena, 10 bolsas de cemento, 200 piezas. un ladrillo Ya no lo cargué, pero no porque se rompiera, sino porque el tractor, entonces tengo un viejo Moskvich-412, lo siento por él.
Estoy traduciendo cualquier cosa en el trailer. Arena, piedras, ladrillos, tierra, estiércol, basura, un bote, un armario, un refrigerador, una lavadora, papas, heno, y así sucesivamente.
No voy a instalar dispositivos livianos en el remolque y registrarlo con la policía de tránsito, porque se usa solo durante el día y solo dentro de nuestra aldea, no va a la pista, y la velocidad máxima de mi "tren de carretera" con una carga no es más de 30 km / hora . Por la misma razón, no hice alas sobre las ruedas y no puse amortiguadores. A tales velocidades no hay tal necesidad. Solo reflectores (reflectores) de de bicicletas atornillado en dos piezas por delante y por delante. Por si acaso.