En relación con los requisitos de las "Reglas de la carretera", todos carros debe moverse con los faros encendidos. Durante el día, las luces indicadoras para la inclusión de iluminación exterior en el panel de instrumentos del automóvil prácticamente no son visibles, y la indicación de sonido casi siempre está ausente.
Por lo tanto, algunos automovilistas, debido al descuido, a veces tienen problemas. Algunos simplemente olvidan encender la luz al comienzo del movimiento y, por lo tanto, son castigados por el inspector de la policía de tránsito. O se olvidan de apagar los faros cuando el motor está parado, lo cual, cuando está estacionado por un tiempo prolongado, provoca una descarga significativa de la batería, tanto que no será posible arrancar el motor.
Ciudadanos en automóviles extranjeros, este tema es irrelevante, sus problemas impidieron a los trabajadores trabajadores del Reino Medio. Pero para algunos automovilistas de la industria automotriz nacional, hasta la fecha, estos "malentendidos" periódicamente echan a perder muchos nervios. Para ellos, se propone fabricar un dispositivo de indicación de sonido de advertencia simple, compacto y económico. Le recuerda al conductor la necesidad de encender la luz de cruce al comienzo del movimiento, y también advierte que los faros no se apagan al detenerse.
Modos de señalización:
El motor está encendido, los faros están apagados: un pitido periódico le recuerda al conductor que debe encender los faros.
Cuando enciende los faros y el motor está funcionando, la señal de sonido se detiene y el indicador LED de la presencia de luces de cruce se enciende.
El motor está apagado, pero los faros están encendidos: una señal sonora periódica durante 20 segundos, el indicador LED de presencia de luz de cruce (hasta que se apagan los faros) se enciende. El temporizador es configurable, es posible desactivarlo.
Una función adicional es la aparición de una señal de sonido periódica (de una frecuencia diferente) cuando se activa un sensor (marcha atrás, puerta abierta, ...). Aparece un sonido en este dispositivo de señalización y su indicador LED se ilumina cuando se aplica el freno de mano cuando el motor está en funcionamiento (parada breve: semáforo, cruce de ferrocarril).
Cuando se apaga el encendido y el haz de cruce, el indicador no consume corriente.
El circuito de este dispositivo de señalización está hecho en lógica simple, no contiene componentes importados, especiales y caros; no será difícil hacerlo usted mismo.
Circuito de alarma
El dispositivo de señalización se ensambla en dos microcircuitos K561LA7, que mantienen su operatividad a una tensión de alimentación de 5 a 15 ... 18 V. En Internet, se ofrecen dispositivos de señalización con funciones similares realizadas en un solo microcircuito. Pero ahorrando en el segundo microcircuito de 20-30 rublos, obtenemos un sonido constante molesto con una sintonización limitada y la falta de capacidades de señalización adicionales.
El elemento DD1.1 con resistencia R3 y condensador C1 es un temporizador que limita la duración del generador de sonido para que el conductor pueda dejar las luces laterales del vehículo encendidas sin una señal de sonido, por ejemplo, durante el estacionamiento nocturno. El elemento DD1.2 actúa como un elemento de control que permite la operación del generador. Sobre los elementos del chip DD2 ensambló un generador de una señal de sonido periódica.
Fabricación de alarmas
1. El funcionamiento del generador de sonido.
El generador de frecuencia de sonido (SP) se ensambla de acuerdo con un circuito típico en los elementos lógicos DD2.3 y DD2.4. La frecuencia del generador está determinada por R7 y C3. Para configurar un timbre agradable de sonido, se instala una resistencia incorporada R7. Al final de la configuración, puede medir el valor de resistencia con un probador y reemplazarlo con una resistencia constante.
El funcionamiento del generador SP está controlado por un segundo generador de baja frecuencia en los elementos DD2.1 y DD2.2. Al seleccionar la capacitancia C2 (100 - 220 μf) y ajustar la operación del generador usando una resistencia variable R6, es posible formar pulsos cortos (hasta 0.5 segundos) con pausas de 1 ... 300 segundos.
2. Montaje y puesta a punto del generador de sonido.
Para verificar y configurar el circuito, recopilamos ambos generadores en la placa de circuito.
El volumen de la señal es amplificado por el transistor T1. Como carga del amplificador, puede usar un cabezal dinámico, auricular o cabezal de un teléfono antiguo con una resistencia de 16 ... 50 ohmios. Cuando ambos generadores trabajan juntos, se generan tonos cortos. Ajustamos el tono y la frecuencia de las señales.
3. Montaje y depuración del dispositivo de señalización.
Para verificar y depurar el funcionamiento del dispositivo de señalización, recopilamos el resto del circuito en la placa de circuito.
4. Verifique el funcionamiento de la lógica de alarma.
Al recibir el chip K561LA7 en ambas entradas, la lógica es "1" y su salida será un "0" lógico. Con otras combinaciones de niveles en las entradas, un "1" lógico en la salida.
Cuando se enciende el encendido, el voltaje de la red a bordo va a la entrada 5 del elemento DD1.2, es decir. Aparece un "1" lógico. Cuando el haz de cruce y las luces laterales (en lo sucesivo, la iluminación) se apagan, hay un "0" lógico en la entrada 6 del elemento DD1.2 conectado a través de R5 a la batería menos. Como resultado, en la salida 4, se establece un "1" lógico que permite la operación del generador. El elemento DD1.1 no afecta la operación del generador, porque tiene un registro de salida. "0". Suena un pitido periódico para recordarle al conductor que encienda los faros.
Cuando encienda la iluminación, en la entrada 6 del elemento DD1.2, inicie sesión. "0" se reemplaza con un registro. "1", y la salida 4 establece el registro. "0" que prohíbe el funcionamiento del generador. El dispositivo de señalización es "silencioso". El LED del haz sumergido está encendido.
Cuando se apaga el encendido, se establece un registro en la entrada 5 del elemento DD1.2. "0". Porque cuando la iluminación no está apagada, en la entrada 6 del elemento DD1.2 el registro permanece. "1", en la salida 4, aparece el nivel de registro. "1" permitiendo que el generador funcione. Suena un pitido periódico para recordarle al conductor que apague los faros.
Pero esto también detiene el suministro de voltaje a las entradas DD1.1. El condensador C1 se descarga gradualmente a través de la resistencia R3. Al llegar a las entradas del elemento DD1.1 nivel log. "0", en la salida 3, aparece el nivel de registro. "1", que prohíbe el funcionamiento del generador. Con las clasificaciones C1 y R3 indicadas en el diagrama, el tiempo de funcionamiento del generador es de aproximadamente 20 segundos, lo que es suficiente para recordarle al conductor el haz de cruce.
Si el encendido se enciende cuando se enciende, la señal del generador de baja frecuencia en los elementos DD1.3, DD1. 4 (realizado en los elementos libres de DD1) permitirá la operación del generador SP en los elementos DD2.3, DD2.4. Para evitar la confusión de la fuente, la frecuencia de esta señal se configura individualmente usando R10, D11 y C4.
Cuando se apaga la iluminación y el encendido, la fuente de alimentación a los microcircuitos a través de los diodos D2 y D5 cesa, el dispositivo de señalización se apaga.
5. Instalación del circuito depurado del dispositivo de señalización en la placa de trabajo.
Estamos preparando una placa para montar y soldar piezas. Para hacer esto, recorte el tamaño requerido de la placa universal, limpie y arregle las pistas de contacto.
Transferimos partes de la placa de circuito a la de trabajo, soldamos las partes, realizamos el cableado faltante de las conexiones con un cable de montaje delgado.
El dispositivo de señalización se puede ensamblar de cualquier manera conveniente, incluido el montaje con bisagras. Cuando se instala sin errores y piezas reparables, comienza a funcionar inmediatamente después de encenderse.
Conectamos el cabezal de sonido y probamos el funcionamiento del dispositivo de señalización.
6. Instalación de la placa de alarma en la carcasa.
Si los resultados son positivos, seleccionamos los tamaños de carcasa adecuados para proteger los circuitos del detector del polvo. En este caso, se usó una botella de champú.
Los indicadores LED se muestran en la parte frontal.
El cabezal de sonido (en este caso) se instala por separado.
El diseño del dispositivo de señalización utilizaba diodos de silicio de baja potencia KD521, KD522 u otros, con una corriente permitida de 100 mA y un voltaje de al menos 20 voltios. No se recomienda reemplazar el chip K561LA7 con el chip de la serie K176LA7, porque Puede fallar con una tensión de alimentación de más de 12 V.