Quiero construir algo como un ATV ligero o similar basado en un motor de ciclomotor.
Estoy pensando en hacer un análogo del diferencial. ¿Qué pasa si toma las dos ruedas traseras de la bicicleta y suelda el eje a las "ruedas dentadas"?
Teóricamente, al conducir en un eje recto, el eje se bloqueará solo, y esto es genial, ya que habrá una buena capacidad de campo a través, solo una rueda no girará en caso de atasco.
Al girar (digamos a la izquierda), la rueda derecha se "desconectará" del eje, ya que hace un mayor número de revoluciones, y la rueda izquierda transmitirá torque desde el motor. PERO! Resulta lo contrario, el torque para un mejor giro que necesitamos en la rueda derecha.
¿Aunque en este caso no habrá "bloqueo de puente" y el ATV debería girar normalmente?
Aunque si imagina la situación en la que nos detuvimos, giró el volante y arrancó, hasta el momento del movimiento, dos ruedas entran en vigencia de inmediato, y al conducir una se desconecta. En general, como en mi opinión, la idea es al menos única))