Hoy veremos cómo puedes hacerlo tú mismo el modelo Avión volando en energía solar. Este es un proyecto bastante prometedor en el campo de la energía alternativa. Es posible que de esta manera los aviones vuelen en el futuro y nos transporten con usted.
Yendo a hecho en casa no es difícil, si ya ha ensamblado modelos de aviones, ensamblar este producto casero no será mucho más difícil. La peculiaridad aquí es solo en la instalación de paneles solares en las alas. El trabajo principal se lleva a cabo en las alas, primero se hace el marco, se instalan los paneles y luego se cubre el marco con una película para que la luz solar pueda ingresar al ala.
Materiales y herramientas para el hogar:
Lista de materiales:
- un planeador terminado (o puede ensamblarse desde cero a partir de una loseta de techo);
- motor eléctrico;
- servomotores;
- Controlador del motor, controlador de carga de la batería y otros electrónica;
- pegamento
- termocontracción;
- batería;
- panel solar (elementos individuales)
- película monocotiledónea (para apretar el ala);
- secador de pelo.
Lista de herramientas: soldador con fundente y soldadura, cortadores de alambre, pistola de pegamento, secador de cabello para construcción, destornilladores, cuchillo de papelería y más.
El proceso de fabricación de un modelo de avión:
Primer paso Crear un ala
Empezar edificio El trabajo casero sigue con el desarrollo y montaje del ala. Aquí, el criterio más importante es su área, ya que el ala necesitará colocar tantos paneles solares como sea posible. También es importante no olvidar que, en general, los paneles forman un peso considerable. Se puede usar cualquier material, lo principal es que el ala es fuerte y al mismo tiempo ligera.
Primero, el autor recoge el "esqueleto" del ala, proporciona nichos especiales para instalar paneles solares. El esqueleto puede estar hecho de madera contrachapada delgada u otros materiales.
Paso dos Instalación de paneles solares.
En el siguiente paso, el autor instala paneles solares. Esta es una tarea muy importante, ya que los paneles son bastante frágiles. Si no se fijan correctamente en el ala, se agrietarán y se dañarán con la menor desviación. El autor sujeta los paneles entre las costillas del ala. También tendrá que cortar los paneles, por lo que antes de eso es aconsejable buscar información sobre cómo trabajar con ellos. Los paneles están conectados en serie con un soldador.
En conclusión, desde cada ala hasta el centro, uno no debe olvidar retirar los cables de alimentación.
Paso tres Fuselaje, piel de ala y electrónica.
El fuselaje del modelo no será complicado, solo debe seguir el diseño del avión. Será más difícil tender el cableado correctamente, mientras que su peso debe tenerse en cuenta, ya que es fácil cambiar el centro de gravedad. El cableado debe estar bien aislado para evitar cortocircuitos; para estos fines se utiliza la contracción del calor. También tendrá que conjurar con la instalación y conexión de servomotores.
En cuanto a la piel del ala, está hecha de película monocotiledónea. Aquí todo es simple, la película retráctil se tira hacia el ala y luego se contrae bien con un secador de construcción. Es importante que la parte superior de la película sea transparente, ya que debe transmitir la luz solar a los paneles solares.
Paso cuatro Prueba de electrónica antes del lanzamiento
Después del ensamblaje, el modelo de la aeronave debe llevarse al exterior en un clima soleado y determinar que el panel solar produce el voltaje correcto. La batería del autor comenzó a cargarse cuando el panel emitió voltaje de 12V.
También deberá verificar si el transmisor, los servomotores están funcionando y si el motor de tracción principal está encendido.
También es aconsejable verificar el funcionamiento del motor principal, ¿experimenta sobrecarga? Si el motor se calienta, se quemará rápidamente. Para solucionar este problema, instale un tornillo más pequeño.
Paso cinco Primera prueba
Dado que los paneles solares están instalados en las alas de la aeronave, un error del piloto es inaceptable aquí, ya que los paneles pueden romperse si la aeronave se cae. En este sentido, es mejor confiar los primeros lanzamientos a una persona que tenga experiencia en este asunto. Después del lanzamiento, puede ver qué está mal en el avión y modificarlo si es necesario.
Las pruebas deben realizarse en clima seco y tranquilo.
Paso seis Conclusiones
La desventaja de este modelo era que las baterías solo podían cargarse a voltajes superiores a 12V. Y para obtener ese voltaje, necesita un clima absolutamente soleado. Pero en el momento de la prueba, los creadores tenían un clima nublado. Pero, en general, no es difícil resolver este problema, solo necesita cambiar el controlador de carga y posiblemente la batería.
En cualquier caso, este es un gran proyecto sobre cómo desarrollar energía verde y lo que veremos en el futuro. Varios dispositivos electrónicos se pueden convertir a este tipo de energía, carros, aviones e incluso naves espaciales.
En el futuro, los creadores planean hacer que el modelo de avión sea casi completamente autónomo. Aquí, se instalará un sistema de pilotaje automático, cámaras y otros equipos. Los autores también planean instalar sensores de luz en el modelo, esto permitirá que el modelo monitoree el sol y vuele a donde hay la mayoría de los rayos del sol. Si se mira de manera más global, ese modelo puede volar alrededor de la tierra como un satélite y hacer tomas maravillosas, aunque no todos los gobiernos están de acuerdo con esto.