En los ciclomotores viejos, pero todavía muy comunes, como Riga-11, Riga-13, los amortiguadores solo están en la rueda delantera, mientras que la rueda trasera está montada rígidamente. Al conducir en carreteras rurales, la rueda trasera y el cuadro "atrapan" todos los baches y, por lo tanto, la llanta se rompe muy rápidamente, las tuercas se aflojan debido a una fuerte vibración, aparecen grietas en el cuadro y montar un ciclomotor de este tipo se convierte en una verdadera tortura.
Con una máquina de soldar, se puede mejorar el viejo "gas-lu".
El primer paso es cortar toda la parte posterior del marco. Simplemente corta todo con mucho cuidado, porque harás el nuevo "péndulo" con el tenedor de ciclomotor viejo. Suelde dos mejillas redondas de acero con un grosor de 3 mm a los extremos de la horquilla cortada en ambos lados y coloque una manga espaciadora con un diámetro de 20 mm en ellas. Luego suelde dos pernos en la parte posterior de la horquilla, que servirán como sujetadores para amortiguadores. El nuevo enchufe está casi listo. Ahora necesita soldar el manguito de montaje al marco principal. Puede hacerlo desde una tubería con un diámetro de 22 mm y con un espesor de pared de al menos 2 mm.
Si todo funcionó bien, haga los soportes de la tija del sillín, suelde los pernos y atornille los amortiguadores. Para mayor resistencia, suelde una bufanda de refuerzo entre el marco y las tijas de los ciclomotores. Puede hacerlo desde una esquina de metal o chapa de acero de 1,5 mm de espesor.
Si está modificando un ciclomotor Riga-11 con un tanque de combustible debajo del maletero trasero, deberá transferir el tanque al marco del ciclomotor.