La "tecnología" que se discutirá la probé por primera vez hace un par de años, luego hice franjas muy claras en los neumáticos de una motocicleta. Más bien, luego experimenté con pintura de goma, que compré en chino Taobao (). Después de secarse, esta pintura adquiere las propiedades de un globo: también se estira y, si se frota fuertemente, se enrolla en tubos. Con el color resultó no exactamente como lo planeé, pero para ser honesto, no es para nada así. Pensé en las franjas blancas anchas en la rueda delantera y en la primera vez después de terminar el trabajo, pero luego comencé a notar que el color blanco se convirtió gradualmente en marfil, y que luego se convirtió en café con leche y gradualmente en el transcurso del año las franjas se volvieron marrón claro. . Y por un lado, el experimento podría considerarse fallido, pero lo más interesante fue que durante este período (hoy más de dos años), la pintura del caucho no se desprendió. motocicleta explotado con bastante intensidad. Sí, el color se ha vuelto mucho más oscuro debido al caucho hecho de auto\ El neumático de la motocicleta es tóxico y, con un contacto prolongado con cualquier cosa, colorea todo de marrón.
Y un resultado impredecible también es un resultado. Después de todo, el objetivo era hacer llantas elegantes con una franja ligera, pero las llantas resultaron ser una franja muy ligera, pero aún más liviana que el negro. En general, decidí repetir este experimento con correcciones menores, para capturar y describir en detalle el proceso específicamente para "".
Este producto casero se puede usar con el mismo éxito en cualquier neumático, la diferencia es pequeña.
Materiales y herramientas:
Pintura de goma en una lata de aerosol (2 botellas en 4 tiras)
Cinta adhesiva
Cuchillas de oficina
Alcohol (u otra sustancia para desengrasar)
Cuchillo de papelería
Papel de lija
Cepillo
Marcador o solo un lápiz
Pinzas
Periódico
Descripción detallada de fabricación:
Paso 1
Primero, retire las ruedas. Primero hice todo con una rueda, y luego con el pulgar repetí con la segunda.
Toda la rueda debe lavarse a fondo con arena y tierra para que no se vierta nada en el proceso, y la goma debe lavarse con un cepillo duro para que se vea como nueva. El polvo y la suciedad en la rueda causarán inconvenientes en el futuro y pueden arruinar todo el trabajo si los granos caen repentinamente sobre pintura fresca o debajo de cinta adhesiva, por lo que puede desprenderse en el momento equivocado.
También cortamos todos los picos de goma del neumático que sobresalen en todas las direcciones de los neumáticos nuevos. Pequeñas agujas de goma. Estas agujas, como la arena, también podrían influir en el resultado. Yo en la primera rueda no les presté atención y tuve que cortarlos más tarde, y fue muy inconveniente.
Paso 2
En el costado de mi neumático había un logotipo naranja chino, que quité con papel de lija. Podrías vencerlo incluyéndolo en la imagen como parte de una tira u otra cosa, pero no se ajustaba al color en absoluto.
Al principio, quería hacer rayas continuas delgadas en un círculo, pero luego me pareció que sería más elegante si las rayas fueran interrumpidas y hubiera una inscripción en el espacio del mismo color que las rayas. Puedes hacer absolutamente cualquier inscripción que sea suficiente para la fantasía. Decidí resaltar la inscripción en relieve del nombre del neumático. Era más fácil de cortar y parecía bastante aceptable.
Pegamos un trozo de cinta adhesiva sobre la inscripción (intenté pintar, pero no es fácil cortarlo), debe pegarlo de la manera más uniforme posible para que no haya arrugas. Luego lo presionamos con fuerza contra la goma y hacemos un círculo alrededor del contorno con algo no afilado, primero lo hice con el dedo y luego comencé a usar un palo de plástico con un extremo redondeado.
Tomamos un cuchillo de oficina y comenzamos a cortar las letras. Corté a lo largo del contorno exterior, de modo que toda la letra que se elevaba sobre la superficie de la goma cayó debajo de la pintura. Puede recortar solo el volumen interno, luego la letra negra se llenará con pintura como un baño, que también es interesante entre otras cosas.
La forma más fácil sería cortar algo como Michelin, hay una fuente muy simple, que no se puede decir sobre mi LIWANG.
Después de cortar la letra alrededor del perímetro, no se apresure a arrancar la cinta adhesiva, primero presione cuidadosamente la cinta adhesiva a lo largo del contorno de la letra y si en algún lugar la cinta no está completamente cortada, se notará y simplemente puede cortarla. Y si comienza a tirar de inmediato, existe el riesgo de dañar la cinta adhesiva, que cubrirá la goma donde no es necesario pintar.
Por lo tanto, recortamos toda la inscripción y repetimos el proceso en el otro lado de la rueda, si se trata de una rueda de motocicleta y se aplicarán tiras en ambos lados. En el neumático del automóvil, dibujar una tira desde el interior no tiene sentido; de todos modos, no será visible allí.
Paso 3
En la primera rueda, dibujé una línea en círculo con un lápiz simple directamente sobre la goma, pero en el futuro, la práctica ha demostrado que es más conveniente hacer esto, después de haber pegado la goma con cinta adhesiva.
Insertamos el eje en la rueda, lo apoyamos en dos sillas, para que la rueda pueda girar libremente y no tocar nada. Hacemos girar la rueda un poco, traemos un lápiz y obtenemos una tira suave alrededor de toda la circunferencia.
El lápiz no debe fijarse con firmeza, ya que los neumáticos siempre tienen una ligera aspereza (ocho) y, debido a esto, la línea puede resultar intermitente, lo que no nos conviene. La forma más fácil es sostener un lápiz con los dedos apoyando la mano sobre una silla.
En la segunda rueda, utilicé un marcador permanente, dibujando una tira en círculo encima de la cinta adhesiva y antes de comenzar a cortar las letras, porque con un lápiz dañé ligeramente la cinta adhesiva ya cortada y tuve que pegar los lugares dañados.
Las ventajas del marcador también aparecieron después de que resultó que el rastro del lápiz era casi invisible debajo de la cinta adhesiva.
Paso 4
Pegamos la pared lateral del neumático con segmentos de cinta adhesiva. En el lugar donde pasará la tira, debe intentar pegar la cinta adhesiva de manera uniforme y preferiblemente en una capa, para que luego sea más fácil cortarla.
Cuando la pared lateral esté sellada, cierre el disco para que no quede pintura. Lo hice con hojas de papel A4, también es posible con película o con un periódico; cualquiera que se sienta más cómodo es mejor usar papel porque absorbe tinta y esto es importante (vea el Paso 6). Y, por último, cerramos parte del neumático con la banda de rodadura.
En la primera rueda, no escondí completamente todo el caucho dejando una pequeña franja de espacio libre. Pensé que la pintura no llegará allí y cometí un error. La segunda rueda ya está completamente pegada.
Luego, hacemos dos ranuras paralelas en un círculo y comenzamos a despegar lentamente la tira cortada de cinta adhesiva.
Corté la primera tira con un cuchillo de oficina ordinario, y como la línea es larga y la tira era poco visible, las líneas de corte no eran muy paralelas. Y la tira de pintura no estaba en todas partes del mismo ancho. Desde una distancia de un par de metros, por supuesto, no se nota, pero está muy cerca.
Para no repetir este error, decidí hacer una simple "herramienta especial": un cuchillo de oficina con dos cuchillas, rígidamente fijo a una distancia constante entre sí. Para esto, tomé un bloque de madera de 8 mm de espesor. (solo ese ancho planeé una línea) y desde dos lados fijó en la hoja del cuchillo. Anteriormente, le dio a la barra una forma tal que era conveniente sostenerla en la mano. Fijó las cuchillas en los postes de los muebles con un gran sombrero (creo que también es posible con alfileres).
El resultado es un cortador que le permite cortar dos líneas paralelas garantizadas al mismo tiempo. Sí, y el proceso se aceleró dos veces.
Paso 5
Preparamos el neumático para aplicar pintura. Desengrase la tira cortada y la inscripción con alcohol. Lo limpié con un trapo de algodón humedecido en alcohol. Como resultado, las vellosidades permanecieron en el caucho. Usando un cepillo de dientes innecesario, limpié completamente la materia extraña del caucho. Por cierto, la parte posterior de este cepillo es muy conveniente para planchar la cinta para un mejor contacto con la goma.
Verificamos cada centímetro de la tira de corte y la inscripción. La cinta adhesiva en todas partes debe estar lo más ajustada posible al neumático, de lo contrario existe el riesgo de que se quede atrás durante la aplicación de pintura. Arreglarlo más tarde no será fácil.
Paso 6
Comenzamos a rociar pintura de una lata de aerosol, después de mezclar bien la pintura. Y durante todo el proceso de tinción, debe agitar periódicamente la lata para que el caucho líquido en el interior se mezcle con el solvente y no se asiente.
Decidí hacer las rayas de color verde azulado (turquesa), pero la primera capa en la que apliqué la pintura blanca sobró la última vez. Hice esto para ver la diferencia de color, si se aplica sobre una capa blanca y si el color azul-verde se rocía inmediatamente sobre la superficie del neumático. Como resultado, en la rueda donde estaba el "suelo" blanco, las rayas se volvieron más brillantes y más cercanas al color verde, y en la segunda rueda, donde no se usó la pintura blanca, el color resultó ser un poco más oscuro y más cercano al color azul. Pero al mismo tiempo, la pintura blanca es visible en algunos lugares contra el fondo del neumático negro, a lo largo de los bordes donde se pegó la cinta adhesiva. Conclusión: si aplica la pintura sobre la base de la luz, el color se volverá más vivo, pero si la pintura se aplica a través de plantillas, luego de quitarlas, se notará una delgada franja de luz a lo largo del perímetro de la superficie pintada.
Como se puede ver en las fotografías, la pintura blanca en contacto con el caucho comienza a ponerse amarilla al instante, lo que no ocurre en la superficie de la cinta adhesiva. Y el punto no está en la pintura, sino en la goma misma. En las fotografías donde corté las letras, está claro que la cinta adhesiva, que estuvo en contacto con el caucho incluso por un corto período de tiempo, también se volvió amarilla. Y cuanto más nuevo es el neumático, más intenso es el color amarillento.
La pintura se aplicó en 5 capas, contando junto con las dos primeras capas blancas. Al dibujar una imagen en la rueda de una motocicleta, es más conveniente usar un balde vacío o algo así. Luego, la rueda puede girarse sin dañar el lado inferior de la llanta. No habrá tal problema con las ruedas del automóvil, ya que están pintadas solo en un lado y no necesitan ser volteadas.
En el proceso de aplicar pintura de goma un par de veces tuve que untar una gota de pintura sobre la superficie de la cinta adhesiva sobre papel que cubría el borde. En el caucho y el papel, la pintura se seca en 5-7 minutos, pero en la cinta adhesiva se forman charcos enteros que, cuando se giran las ruedas, pueden dañar seriamente.
Paso 7
Retira la cinta.
ATENCION retire la cinta adhesiva inmediatamente después de aplicar la capa extrema de pintura, sin esperar a que se seque. Cuando la pintura se seque, adquirirá las propiedades del caucho y, junto con la cinta adhesiva, puede arrancar la tira que debe quedar en el neumático. Para quitar completamente la cinta, tenemos unos 4-5 minutos, luego tenemos que armarnos con un cuchillo de oficina y cortar el borde entre la cinta y la tira de pintura que necesitamos sobre el caucho.
Para acelerar el proceso de quitar la cinta adhesiva, corté una línea a lo largo del borde de la banda de rodadura para quitar no toda la cinta adhesiva de la rueda a la vez, sino primero solo el área alrededor de la "tira", y el resto de la cinta adhesiva ya se puede quitar sin prisa.
Al quitar la cinta adhesiva de la inscripción, es mejor tener un par de pinzas y un cuchillo de oficina a mano, porque hay piezas muy pequeñas de cinta adhesiva que deben retirarse con mucho cuidado sin dañar las áreas pintadas.
En esta foto puedes ver lo que está lleno de dejar estas pequeñas espinas de goma en el neumático. No permitirán que la cinta adhesiva se presione con fuerza y obtendrá un borde tan borroso.
En el lado donde se encuentra el disco de freno, corté una tira con un cortador casero con dos cuchillas, y con el reverso un cuchillo de escritorio normal. La diferencia es visible a simple vista.
Paso 8
En el caso de las ruedas de motocicleta, hay otro matiz. Las ruedas delanteras y traseras, por regla general, tienen un diámetro y altura diferentes del perfil del neumático y, por lo tanto, diferentes proporciones. En mi motocicleta, la rueda trasera se ve más masiva, aunque tiene un radio más pequeño. Y el ancho de la tira, el mismo que en la rueda delantera, se verá diferente aquí. Por lo tanto, nuestro cortador casero ya no es adecuado, ya que las cuchillas tienen un ancho de 8 mm allí y se necesitan 12 mm para la rueda trasera.
No busqué una nueva barra del grosor requerido, simplemente aflojé las uñas e inserté dos fósforos entre las cuchillas y la barra y luego martilleé las uñas nuevamente, aumentando así la distancia entre las cuchillas a 12 mm.
Mi neumático delantero es casi nuevo, por lo que fue bastante fácil enjuagarlo con un cepillo, pero la parte posterior tuvo que procesarse con papel de lija. Y la banda de rodadura ya decidió pegarse completamente, porque en la rueda delantera la pintura todavía golpeó el caucho, no es crítico, pero aún así se puede evitar simplemente agregando una tira de cinta adhesiva.
Aquí puede ver que si no corta estas pequeñas espinas de goma, obtendrá un espacio tal en el que se pone la pintura. Y si cortas las puntas después de pegar la cinta adhesiva, cuando la presionamos contra la goma, se forma un pliegue no deseado. Por lo tanto, preste la máxima atención precisamente en las etapas preparatorias, esto evitará trabajos innecesarios y logrará un mejor resultado.
Conclusión
Algunas fotos muestran una ligera diferencia en tonos. La rueda KENDA se pintó inmediatamente con pintura turquesa, y al principio se aplicaron dos capas de una base blanca a LIWANG.
Por supuesto, después de un par de meses, el color de las rayas no será tan brillante, porque el neumático hará sus propios ajustes agregando un poco de bronceado a la turquesa. Pero en general, me parece que esto es incluso bueno, porque ahora el color es demasiado brillante, es demasiado llamativo. Pero en general, me parece que con una motocicleta gris las ruedas con una franja turquesa se ven muy armoniosas.
