Retiró la palanca de tensión, dejó la palanca con el rodillo, soldaba un perno de 10 en la placa, en lugar de los pernos estándar, se atornilló una placa (extraída de un rallador manual para frotar remolachas para animales) de 5 mm de espesor a la caja de cambios con una ranura a lo largo del diámetro del círculo de engranajes, en el otro extremo de la placa había un agujero con tuerca de fábrica soldada por 12. Aprietamos el perno en él y lo atornillamos por otro lado con una tuerca (no se muestra en la foto, se puede ver la rosca vacía), esto es necesario para que el gancho se pueda quitar fácilmente del perno. Entre dos tornillos colocamos un cordón para la tensión del cable. Se necesita un trozo de aguja de tejer para fijar el cordón con el motor en marcha (el cordón gira), el radio puede hacerse en forma de gancho y fijarse sin apretar en el perno 12 cerca del gancho del cordón. Ahora, cuando trabaje para cortar césped, el cinturón se puede ajustar al calentar y aflojar la tensión, o puede ajustar el cinturón a tamaños diferentes de los recomendados (lo que hacemos). Cuando el motor se detiene repentinamente, por ejemplo, si un tocón golpea la hierba y los rotores golpean el tocón, debe aflojar el cordón para arrancar el motor y tirar del cordón nuevamente. Este dispositivo es utilizado por todos durante 3 temporadas, antes de eso, como puede ver en la foto, la palanca y las piezas se digirieron repetidamente en el tensor de fábrica (la palanca está aún peor).
