Hoy montaremos una lámpara LED muy brillante para faros de automóviles hazlo tu mismo.
Dado que instalaremos lámparas LED automotrices, significa que debe usar óptica automotriz. Afortunadamente, lo venden por aliexpress por dinero bastante razonable. El autor ordenó de inmediato una lente aliexpress para xenón con "ojos de ángel" en blanco.
En la lámpara usaremos una lámpara LED automotriz de 30 vatios. Tales lámparas ahora son mucho más baratas y cuestan alrededor de 700 rublos por juego. Su ventaja es que un controlador ya está instalado en el interior, lo que permite que la lámpara se alimente desde un amplio rango de voltaje (de 9 a 30 V), hay un radiador y un ventilador para enfriar. Resulta que la bombilla se puede conectar inmediatamente a la batería y no tiene que preocuparse por limitar la corriente o la refrigeración.
Las lentes en el interior ya tienen un obturador controlado para los modos de haz bajo y alto. El obturador funciona con un electroimán, por lo que consume mucho, más de medio amperio a 12 V.
El principal problema de la instalación de lámparas LED en el reflector es que el diámetro de la lámpara es de 14 mm y el orificio para la instalación es de solo 11 mm. Por lo tanto, con una máquina de perforación, debe perforar un agujero. Este reflector está hecho completamente de aluminio fundido, por lo que no puede temer que explote en alguna parte.
Ahora la bombilla se instala fácilmente en el reflector. Bueno, la luz resultó ser dirigida y simplemente cae en el foco del reflector. Si instala una lente, tal cosa ya será normal.
La iluminación de los ojos de ángel se realiza a través del controlador LED, por lo que también puede funcionar desde un amplio rango de voltaje. El consumo es de unos 200 mA.
Después de eso, necesita encontrar un caso adecuado. El autor decidió imprimir el caso en una impresora 3D. Para hacer esto, simplemente fotografié la tapa de la lente y la delineé en mi computadora.
Resulta una pieza de trabajo con agujeros para montar la lente, el pozo y el contorno de la futura lámpara.
A continuación, el autor imprime la primera pieza para hacer agujeros. La parte impresa fue perfectamente a la lente, y la linterna comenzó a tomar su forma.
Pero la batería estará ubicada en algún lugar debajo. Por lo tanto, el autor está preparando un borrador completo del caso para su impresión. Inmediatamente proporcionará orificios de ventilación a los lados de la carcasa, frente al ventilador. Y desde abajo habrá un gran compartimento para la batería. Se hace una transición al compartimento principal para que los cables no sobresalgan.El tiempo de impresión para este caso es de 12 horas. Consumo de plástico de 200 g, es decir, alrededor de 150 rublos.
Como resultado, el autor recibió una carcasa preparada para la linterna. En algunos lugares, se agrietó debido a la contracción térmica del plástico, pero esto se soluciona fácilmente pegando la caja con acetona. Y después del procesamiento obtenemos un estuche brillante.
Rayas oscuras, estos son los lugares de capas pobres. La acetona llegó allí y pegó las capas juntas. El caso se ha convertido en una sola pieza. La batería encaja perfectamente en su lugar. Bueno, aún así, se estaba preparando para él.
Los cables irán inmediatamente dentro de la caja. El boceto inicial parece un dibujo infantil idiota, en comparación con lo que sucedió al final.
Además, la autora arregló la lámpara, ella misma estaba exactamente en los surcos y estaba en el foco del reflector. A poca distancia de la pared, parece que el haz es oblicuo e irregular. Pero vale la pena alejar un poco la lente, ya que la línea de sombra comienza a enderezarse y se vuelve plana.
Solo queda juntarlo todo: la tapa de la lente, la carcasa, la lente con un reflector, una batería e instalar un interruptor. Retorcemos todo junto con los tornillos del kit con una lente.
El mango comprado en una ferretería resultó ser grande.
Por lo tanto, el autor está preparando nuevamente un proyecto para la impresión 3D.
En el mango, decidió construir inmediatamente un botón para cambiar los modos de luz alta y baja. El botón fue comprado en la tienda de automóviles por unos 50 rublos.
Mientras se imprimía la pluma, el autor cortó dos interruptores en la carcasa de la lámpara. Por supuesto, era necesario prever un lugar para su instalación en el edificio. Pero esto no se tuvo en cuenta, así que tuve que cortar plástico.
La iluminación de los ojos de ángel resultó ser de modo dual. En principio, puede hacer un cambio de modo separado para ello. Y puedes dejar el máximo brillo.
Después de casi 2 horas, el mango estaba listo. Se ubicará en la parte superior, y debajo del pulgar habrá un botón conveniente para cambiar los modos de luz alta y baja.
Perforamos un agujero en la carcasa para los cables. Suelde los cables al interruptor y aíslelos con termocontracción.
Coloque el botón en su lugar en el mango. La autora misma pegó el asa del caso con acetona. Al principio quería fortalecer esta conexión con tornillos o tornillos, pero el plástico estaba muy bien pegado, por lo que ni siquiera tuvo que fortalecerlo.
Hay una luz de fondo en los interruptores, pero está diseñada para funcionar a 12 V. Por lo tanto, es necesario agregar una resistencia de 300 ohmios para reducir el brillo de la luz de fondo cuando los LED funcionan a voltajes más altos.
Coloque los interruptores en su lugar. Después de soldar todos los cables, obtenemos una lámpara prácticamente lista. Verificamos conectándolo a la fuente de alimentación del laboratorio.
Todo es genial Pero luego resultó que la linterna no responde al presionar un botón de luz baja y alta. La razón de esto se identificó rápidamente. El autor solda el cable al pin equivocado en el interruptor.
En el haz de cruce, cuando opera desde 16 V, la lámpara consume 1,8 A. Es decir, produce casi 30 vatios. Y en el otro extremo ya tiene 2.5 A. Por lo tanto, una batería de cuatro latas de 5200 mAh es suficiente para 3 horas de luz de cruce y para un par de horas de luz de carretera.
La cortina, por supuesto, se puede quitar y no instalar en absoluto. Entonces obtienes 1,8 A en la luz de carretera. Pero si usa solo la iluminación de ojos de ángel, la lámpara durará aproximadamente 24 horas.
Para controlar la descarga de la batería, utilizaremos un tweeter modelo de avión.
Le permite controlar las baterías de litio de 1 a 8 latas una por una, y le advertirá con un chirrido infernal si una de las latas se ha deslizado por un voltaje por debajo del umbral mínimo. El chirrido es tal que ya está poniendo oídos, no te lo pierdas.
Para cargar la batería, utilizaremos un cargador especializado como imax b6. Le permite equilibrar los bancos durante la carga y puede seleccionar las corrientes deseadas.
La batería se saca fácilmente de la caja y simplemente se carga. Además, se puede reemplazar rápidamente por otro.
Luego imprima la cubierta posterior de la linterna.
Después de un pequeño refinamiento con un escalpelo y un ajuste de lima, se sienta con fuerza en su lugar. No se necesitaban cerraduras ni cerraduras.
Bueno, la linterna está lista, es hora de probarla.
El resultado fue un faro de automóvil móvil. La linterna puede funcionar continuamente durante mucho tiempo. La batería dura 3 horas de luz principal y 24 horas de iluminación de ojos de ángel. Pero la linterna funciona exactamente como un faro. Un reflector con una lente distribuye la luz en los lados y lados, restringiendo su haz desde arriba y abajo. Resulta un óvalo aplanado desde arriba y abajo, solo para iluminar la superficie de la tierra en la distancia, bueno, como con los faros de los automóviles. La cortina también proporciona una línea de corte clara. Tal linterna no cega, incluso si la dirige directamente a la persona.
A continuación se muestran las características de la linterna resultante, así como el costo aproximado de los componentes que se utilizaron durante su montaje.
En general, la linterna resultó ser buena. No cega, pero ilumina exactamente lo que se necesita: la superficie de la tierra en la distancia.
Gracias por su atencion Hasta pronto!
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