En condiciones de tráfico intenso, el conductor prácticamente no tiene la oportunidad de prestar atención a los indicadores luminosos que indican los modos máximos del automóvil, que se encuentran en el tablero de instrumentos. Estos incluyen bajar la presión de aceite en el sistema de lubricación del motor, aumentar la temperatura del líquido en el sistema de enfriamiento, bajar el nivel de líquido de frenos, estado prolongado del freno de estacionamiento, bajar el nivel de combustible por debajo de la reserva y no encender la señal de giro a tiempo.
La aparición de cualquiera de estos modos de limitación debería atraer la atención del conductor para evitar un accidente de tráfico o, en el mejor de los casos, la falla de uno de los sistemas del vehículo. Un conocido mío "sacudió" el motor, y todo por el hecho de que en un día soleado no vio la "baja presión de aceite" en el panel de instrumentos y la lámpara se encendió, y continuó moviéndose como si nada hubiera pasado. El resultado de esto es una reparación costosa del motor.
La duplicación de la indicación de luz con una señal de sonido aumenta la seguridad de la operación del automóvil. Tomé el circuito del dispositivo de señalización de la colección "Para ayudar al radioaficionado" número 102, cambié ligeramente el circuito. En lugar del generador de sonido que se muestra en el diagrama, armé el mío. Fue publicado previamente en el anterior hecho en casa. La calidad de sonido de mi generador es mucho mejor que la del generador que estaba en el circuito. Aquí está el diagrama del dispositivo de señalización.
Para ensamblarlo, necesitamos las siguientes piezas y herramientas:
1 - resistencias MLT-0.25, 1kom, 3kom, SP-1 100kom, 51kom, 750 ohm, 18kom, 2.7kom, 1kom, condensadores electrolíticos 100uf a 25v, 5uf a 25v, MBM -0.05 microfaradios, diodos D-220, -3 piezas, transistores KT315b - 2 piezas, MP37a, -2 piezas, MP42b, MP25, MP26b, KU103b-2 tiristores, auriculares TA-56, un interruptor de doble palanca o dos cables de instalación simples soldadura 2 - soldador, pinzas, alicates, cortadores de alambre, placa de circuito con pétalos. Nos reunimos de la siguiente manera:
Paso 1
Verificamos la capacidad de servicio de todas las partes.
Todo esto se muestra en la foto.
Paso -2. Luego soldamos en la placa de circuito primero todos los puentes necesarios, luego resistencias, condensadores, diodos, y luego soldamos transistores y tiristores.
Paso -3. Configure de la siguiente manera: el timbre se combina con un relé de tiempo. Cuando el indicador de giro está encendido, el indicador no responde con una señal de sonido.Si, por algún motivo, después de un tiempo después de encenderse, el indicador de dirección no se apaga, se encenderá una señal audible, llamando la atención del conductor sobre la necesidad de apagarlo manualmente. No se encuentran otros modos de límite durante el funcionamiento normal del vehículo, y la demora en encender la señal de sonido no está dictada por la necesidad.
El tiempo de retraso entre el momento en que se enciende el indicador de giro y el momento en que aparece la señal de sonido se puede ajustar con la resistencia variable R3, dependiendo del hábito del conductor de encender el indicador de giro más o menos antes de realizar la maniobra.
El diagrama muestra solo tres diodos que están conectados a las luces indicadoras de los modos controlados del automóvil. Su número puede ser aumentado. Es necesario seleccionar el modo de transistor de la etapa clave VT3. Para hacer esto, cuando uno de los diodos está cerrado al cátodo, se selecciona la resistencia de la resistencia R6 para que el tiristor VS2 se desbloquee de manera confiable a un voltaje en el terminal “+ ЗЗ” igual a 10.8 V, que corresponde al voltaje mínimo de la red a bordo. Luego, cuando el cátodo de diodo se desconecta de la masa, la resistencia de la resistencia R7 se selecciona de modo que el tiristor se bloquee de manera confiable cuando el voltaje en el terminal “+ ЗЗ” es 14.5 V, que corresponde al voltaje de suministro máximo. Al seleccionar estas resistencias, es mejor conectar resistencias variables de las mismas clasificaciones en serie con ellas.
Después de la selección, mida la resistencia total y coloque una resistencia constante de la clasificación deseada. En ausencia de los transistores indicados en el circuito, pueden ser reemplazados por cualquier transistor de silicio y germanio de baja potencia del tipo de conductividad correspondiente. La ganancia h21e de los transistores VT1 y VT2 debe ser al menos 60. El establecimiento está completo. Y un consejo más, de acuerdo con el esquema, el cable de alimentación del dispositivo de señalización debe conectarse al terminal "+ ЗЗ", es decir, al interruptor de encendido. Cada vez que se enciende el encendido, las luces indicadoras de los modos que necesitamos se encenderán, por lo tanto, se encenderá una señal audible cada vez, y hasta que el motor arranque, se apagará. Para evitar que esto suceda, es necesario conectar este cable en lugar del interruptor de encendido al terminal "D" del generador de la máquina, ya que el voltaje de +12 V aparece en este terminal solo después de arrancar el motor.
A continuación, colocamos la placa ensamblada en una caja de un tamaño adecuado, instalamos un interruptor, sacamos los cables necesarios e lo instalamos en una máquina en cualquier lugar conveniente.
No sé cómo necesita este dispositivo de señalización o no, pero para mí es muy necesario. Los amigos deciden "los habitantes de nuestro sitio".