Hoy haremos una chaqueta calentada eléctricamente, una especie de chaqueta autocalentable. El autor de este producto casero es Alex Gyver (canal de YouTube "AlexGyver").
Probablemente comprenda que una chaqueta ordinaria en principio no tiene la función de calentar a una persona. La chaqueta solo dificulta que el calor corporal sobrepase sus límites y también protege del viento frío. La persona misma se calienta, la persona adentro y la chaqueta afuera, y esto se puede ayudar con esto, por ejemplo, agregando un calentador eléctrico debajo de la chaqueta.
Especialmente para este proyecto, el autor compró una chaqueta cortavientos ligera para el esquí de fondo, que en teoría debería proteger contra el viento, pero en realidad no bloquear el calor proveniente del interior. Por lo tanto, desde la cazadora haremos una chaqueta que no se verá como una chaqueta de plumas, pero que no será peor para calentar.
El elemento calefactor en nuestra chaqueta será un cable de carbono para calefacción por suelo radiante. Puede comprarlo en el sitio web de la tienda Aliexpress (como lo hizo el autor), y también puede comprarlo en nuestras tiendas de construcción.
Este cable tiene una resistividad de 33 ohm / m. La idea es esta: tomar una chaqueta y arreglar varias líneas de un cordón de carbono en el interior. ¿Cuánto durarán las líneas y cómo conectarlas? Ahora calcularemos. Comencemos con la potencia térmica necesaria, que debe proporcionar una chaqueta de autocalentamiento. El autor encontró en Google una tableta de este tipo:
Hacemos una condición: queremos que nuestra chaqueta esté tan caliente en reposo como durante el trabajo moderado. Es decir, el calentador en la chaqueta debe proporcionar una diferencia máxima de 100 vatios. Es como si llevaras una bombilla prohibida de 100 vatios de Ilich en tu bolsillo.
Tomamos la fórmula escolar para la potencia de un calentador eléctrico y vemos qué resistencia debe tener el sistema de línea de cable de carbono. Tomamos 12V como voltaje, y ya conocemos la potencia, un total de 1.5 Ohms.
Queda por descubrir cómo conectar el cable de carbono para que su resistencia sea de 1.5 ohmios. Después de un par de opciones, el autor llegó a esto: 14 líneas de un cable de 60 cm de largo cada una, todas conectadas en paralelo.
En la chaqueta, este circuito está montado de esta manera y tiene una resistencia de 1.4 ohmios.
Los cables que conectan el cable deben ser gruesos, de cobre, con una sección transversal de 1.5 cuadrados es suficiente. Además del cable calefactor, necesitamos 3 baterías de iones de litio de alta corriente.
A 100 vatios, se tomará una corriente de 8A de una batería, por lo que las baterías comunes del portátil 18650 no funcionarán, a diferencia de las baterías vaper. Colocamos las baterías en un compartimento especial para baterías.
Para evitar el exceso de descarga, utilizaremos una placa de protección. Es posible sin él, pero es muy peligroso, porque las baterías pueden incendiarse literalmente cuando se descargan bajo carga.
Para controlar el nivel de carga, tomamos un indicador, para encenderlo, un interruptor potente.
Debe cargar la batería con un cargador especial, lo hará un cargador de un destornillador con una batería de litio, debe indicar un voltaje de 12.6 V.
Bueno, para mayor comodidad, tome un conector de 5.5x2.1 mm para cargar.
En cuanto al ajuste de potencia (es decir, temperatura), puede tomar cualquier controlador PWM para motores, diseñado para corriente superior a 10A. Por ejemplo, aquí hay una miniatura así.
El autor, desafortunadamente, no lo tiene, pero todavía dibujó un diagrama con él. Todos estos componentes se pueden comprar en AliExpress, encontrarás enlaces en la página del proyecto.
En nuestras tiendas puedes comprar un estuche para diseñar todos los productos electrónicos. Por ejemplo, aquí, en esta caja de conexiones, las baterías entrarán notablemente y habrá espacio en el lado izquierdo para el regulador de potencia.
También en cualquier tienda de artilugios para costura compramos una línea de araña con la que sujetaremos el cordón a la chaqueta.
Entonces, vamos a la construcción en sí. Comencemos conectando la placa de protección. Colocamos la placa de protección en el compartimento de la batería, en una cinta de doble cara. Asegúrese de soldar con alambres gruesos. Es mejor tomar más grueso o retorcer 2 de estos cables.
Todo lo demás lo conectamos aquí de acuerdo con este esquema simple:
Cables de alimentación con una sección transversal de 2,5 mm2, comprados en el mercado de la construcción.
Destripamos, giramos, estañamos, y usando un soldador potente soldamos a la salida con bms.
El interruptor debe tomarse con más fuerza, al menos 10 amperios.
Después de haber hecho todas las ventanas necesarias, organizamos los componentes en el caso.
Listo Solo será necesario cargar. Conectaremos el calentador con un bloque de terminales, ya que vemos que ya está atornillado.
Mientras las baterías se cargan, armaremos nuestro calentador. Según nuestros cálculos, necesitamos 14 piezas de 60 cm, pero puede tomar 7 piezas de 120 cm y dejar 2 cm de margen para la torsión, lo que hace 126 cm.
Frota suavemente alrededor de los bordes. Y exactamente en el centro.
El siguiente es el cable. Lo limpiamos desde el borde y hacemos varias secciones desnudas para torcer con un cordón de carbón.
La distancia entre las secciones expuestas resultó ser de unos 7-8 cm. La torsión central se realiza así: enrolle firmemente el cable de carbono alrededor del cable de cobre, y luego gire el cable y apriete este lazo varias veces.
Las fibras de carbón obviamente no se sueldan, y tal giro es quizás la única y muy confiable opción. Y entonces resulta una columna vertebral.
Del mismo modo conectamos los lados derecho e izquierdo. Los bordes irán, por ejemplo, a menos (-), y el centro a más (+).
Bueno, vamos a verlo de inmediato. Y una cámara termográfica móvil nos ayudará con esto.
Como puede ver, el cable comenzó a calentarse y se manifiesta más claramente en la imagen térmica.
Aquí vemos cómo se calientan los terminales en el punto de contacto con la batería, pero no de manera crítica, solo 3 grados más.
Y así, las conexiones de los cables no se calientan, nada se calienta, todo está súper. Bellezas! El cable se puede sentir al tacto hasta cierto punto caliente, ciertamente hay 40-45 grados.
A continuación, necesitamos la herramienta más peligrosa: el hierro soviético.
Tomamos una telaraña, un paño blanco, y comenzamos a sujetar el cordón a la chaqueta.
Idealmente, por supuesto, podrías esconder todo detrás de un forro, pero está bien.
Adjuntamos la unidad electrónica al momento de pegado. Así es como se ve, no muy ordenado, pero muy confiable.
Probémonos
Como puede ver, el cable es normal, todo está como estaba previsto. Arrancamos nuestro auto infernal. Después de unos 30 segundos, el cordón se calentó por completo y entró en modo y se calentó uniformemente en toda la chaqueta desde adentro, bueno, excepto por las mangas.
En cuanto a la duración de la batería del sistema, aquí no todo es muy bueno, porque una batería de este formato generalmente tiene una capacidad de aproximadamente 3 Ah y con una corriente de descarga de 8 A durará unos 20 minutos.
Bueno, eso es todo. Gracias por su atencion Hasta pronto!
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