Hola, queridos visitantes del sitio. Este artículo presenta una opción de fabricación para el generador del motor fueraborda Tohatsu M5 (5 hp). La especificación para el motor (entre otras cosas) indica:
- Generador - 12V ... (opción).
Es decir, hay (provisto) un lugar para la bobina del generador en el motor, y a menudo la bobina en sí no lo es.
Ahora en el turismo de agua, viajes, pesca en un bote pequeño (solo una bolsa de aire) se utilizan todo tipo de aparatos (linternas, teléfonos celulares, teléfonos inteligentes, navegadores, ecosondas, etc.). Y están alimentados por fuentes de energía autónomas y, a menudo, son baterías. Y es necesario recargarlos en el camino ... Para este propósito, es aconsejable equipar el motor fueraborda con un generador y accesorios relacionados. Tener el voltaje de CC deseado en la salida.
Materiales y herramientas para fabricar el generador:
- tiras de transformador de hierro de un transformador de placa de 0,35 mm (Fig. 2)
- cable de montaje 0.5mm2
- Bobinado de cable PETV-2 0.56mm
- batista
- Conectores de 5 pines (hembra y macho)
- 4 tornillos M5 con arandelas y tuercas M5
- 1.5 mm de fibra de vidrio (sin espuma)
- tira de tela de barniz
- adhesivo epoxi
- taladro con taladros
- archivo para metal
- tijeras de metal
- soldador con soldadura POS61, fundente, pinzas
- esmeril, gafas
- tornillo de banco, martillo, abrazadera
- regla, escribano, barra
Primero, cortamos los núcleos de las tiras de hierro transformador con tijeras como en la figura 3. Con subsidio de mecanizado.
Puede manejarlo de diferentes maneras, solo tenga en cuenta que el transformador de hierro es frágil y se desmorona ... Anteriormente perforé un hueco para el devanado y los 2 agujeros de la base Fig.4.
Luego, después de apretar una bolsa entre placas de perfil de acero (2 mm de espesor) Fig. 5, convirtió el conjunto en una esmeril.
Y terminó, como siempre, con una lima, redondeando las esquinas debajo de la bobina de la bobina. El perfil debe ser como en el dibujo de la figura 6. Con un margen de + 0.2 ... 0.4 mm.
Luego la preparación de los espacios en blanco de las mejillas de la bobina. De PCB como en el dibujo Fig.7.
Luego pegar con pegamento epoxi. Como mis placas de transformador ya estaban barnizadas inicialmente, el pegado se realiza con una fina capa de pegamento líquido. El encolado (montaje) se realiza con 2 tornillos guía M5.Y debe proporcionar que las placas del transformador no se adhieran a los tornillos. Puede lubricar los tornillos y tuercas con vaselina y similares. Después de que el epoxi se seca (24 horas), el paquete (núcleo) se termina a medida (Fig. 8)
Puede pegar las mejillas con epoxi (o pegamento Moment) y sujetar la abrazadera ya directamente en el núcleo.
Después del secado, pegamos el núcleo entre las mejillas con pegamento y enrollamos la capa cortada de tela de barniz 2 capas. Y pegamento para no descansar. Suelde el extremo del cable de bobinado PETV-2 al cable de montaje. Lo cerramos con batista y enrollamos el devanado real de 244 vueltas. El extremo también está soldado al cable de montaje. El conjunto de la bobina se muestra en la Figura 10.
La bobina de encendido estándar (para comparación) se muestra en la Fig. 9
El reconocimiento en la ubicación de instalación de la bobina en el motor se muestra en la foto IMG_41xx
Instalamos la bobina debajo del volante opuesto al estándar (encendido), sujetamos con 2 tornillos M5 (Fig. 12). Ponemos batista en los cables de montaje de la bobina. Y suelde al enchufe, que está montado en la pared lateral del palet.
El desplazamiento de prueba desde un devanado manual se muestra en el video.
La lámpara se enciende incluso al desplazarse por la planta. Al arrancar el motor sin limitador de voltaje y estabilizador, la bombilla se quemará.
La figura 13 muestra una medición de prueba en un barril de agua.
