Las luces comienzan a deteriorarse con el tiempo, y no hay nada que hacer al respecto. A medida que se nubla, la cantidad de luz de los faros disminuye, la visibilidad en la oscuridad se deteriora y, lo que es más importante, aumenta el riesgo de conducir. Todo esto se debe a la oxidación del difusor, porque el policarbonato es un material poroso. Cuando la oxidación está en efecto, la lente del faro se deteriora muy rápidamente debido a la porosidad del material. La molienda húmeda (que haremos hoy) ayuda a eliminar la capa oxidada, restaurando el brillo del faro a un nivel mucho más seguro.
He estado haciendo esto durante algún tiempo (para mi automóvil, así como para mi familia y amigos), y me pareció que necesitaba compartir este conocimiento con otros. Empecemos
Necesitarás:
- servilletas técnicas
- papel de lija: grano 800, 1000 y 2000.
- una toalla pequeña, un trozo de tela o un paño de microfibra
- Sistema de pulido de vidrio compuesto de frotamiento 3M
- cinta adhesiva
- taladro
- esponja de pulido (una esponja de fibra de lana también es adecuada) con un soporte para taladro
- botella de agua con spray
- alcohol medicinal
- una taza medidora pequeña (una que no use para comer)
- barniz de uretano para uso en exteriores - Uretano Spar de Helmsman de Minwax: brillo claro - Necesitas este tipo en particular.
- alcohol blanco sin perfume
- 2 o 3 horas de tiempo (depende de su minuciosidad)
- paciencia
Paso 1:
Primero El paso es prepararse. Todo debe estar a la mano. Recuerde que el pulido llevará tiempo, así que ajuste la radio y un par de altavoces para pasar este tiempo más o menos agradable. Debe poner una botella con un chorro de agua. Pista: puedes agregar un poco de jabón al agua. Esto ayudará a lubricar el faro, humedeciéndolo con menos frecuencia con agua. Agregue solo un par de gotas, no más.
Ahora necesitas pegar el metal alrededor de los faros. Este es el primer punto importante en este proceso.. Es necesario pegar cuidadosamente todas las partes pintadas adyacentes al faro. ¡Así que se pasará mucho tiempo en los faros delanteros, por lo que nadie querrá gastar aún más en eliminar las marcas en la pintura!
Entonces, después de pegar, puede comenzar a pulir.
- Corte la hoja de papel de lija en cuatro partes (compré mi paquete por 100 rublos, cada hoja contiene 5 hojas).
- Tome un cuarto de una hoja de grano 800, espolvoree con agua de un aerosol. Coloque el paño de esmeril en el faro (se pegará solo) y continúe rociando agua sobre el faro hasta que haya humedecido toda su superficie con agua.
- Comience a trabajar lentamente con papel de lija, actualizando el agua en el proceso.El agua es opcional, pero simplifica el proceso de lijado y prolonga la vida útil del papel. Asegúrese de que todas las esquinas y bordes del faro estén bien pulidos. Maneje ambos faros. Cada faro tomará aproximadamente 1 ¼ de hoja de papel de lija.
Consejos útiles: Siempre lije en una dirección. Por lo tanto, será más fácil para usted verificar y ver la dirección de las líneas, evaluar la uniformidad del procesamiento de los faros y no omitir secciones.
- Continúe lijando hasta obtener una capa uniforme de 800 arañazos con papel de lija. Para verificar, simplemente limpie el faro con una toalla. Cuando se elimina toda la capa oxidada, puede pasar a la siguiente etapa.
Paso 2:
Ahora hemos terminado con papel de grano 88, y podemos pasar al tamaño 1000. Como en el caso del grano 800, lije en una dirección, lubrique completamente el faro con agua jabonosa y verifique que no queden áreas sin tratar.
Cuando obtenga un acabado uniforme, verá que los faros comienzan a "iluminarse" (pero no tanto). Seca los faros y pasa al siguiente paso.
Paso 3:
Ahora, después de 1000 grit necesita cambiar a 2000. Este es un paso muy importante. Cuanto más te detengas, mejores resultados obtendrás. Al igual que con el papel de lija 800 y 1000, lije los faros en una dirección. Siempre rocíe bien los faros con agua; en este paso es especialmente importante mantener los faros constantemente humedecidos. Sobre mojar en este caso es imposible.
Despues Para obtener un acabado uniforme, los faros se volverán aún más claros. Esta vez mucho más notable que en el paso anterior. La buena noticia: ¡el lijado ha terminado!
Paso 4:
Y aquí comienza la magia.. Tome un taladro, coloque una esponja de molienda.
Tomar pulir la mezcla y agitar bien. Abra la tapa y deje caer generosamente sobre el faro. Frota la mezcla en el centro de atención con una esponja, primero sin incluir el taladro. Esto es para asegurar que la mezcla no se rocíe por los lados a altas velocidades.
Comenzando a bajas revoluciones, encienda el taladro y comience a pulir los faros. Cuando la mezcla se distribuya uniformemente en toda la superficie del faro, encienda el taladro a toda velocidad y continúe puliendo, capturando toda la superficie. Este proceso le permite deshacerse de los pequeños rasguños que deja el papel de lija, y hace que la superficie de los faros sea lisa y brillante, como nueva.
Asegúrese de que el faro esté completamente lijado.y, si es necesario, aplique otro esmalte. El faro debe brillar, y si trabajó duro en el paso anterior con 2000 esmeril, ¡será como nuevo! Ya casi has terminado. Puedes ir al siguiente paso.
Paso 5:
Celebrar finalización exitosa del trabajo. Ahora sus faros emitirán una luz brillante y clara, y de nuevo verá de noche todos los detalles del paisaje de la carretera. Dado que se ha confiado mucho trabajo, es necesario proteger los faros de la oxidación posterior para que no se atenúen nuevamente. Para hacer esto, necesitamos el barniz de uretano Minwax.
Tomar barniz de uretano y vierta unos 15-30 gramos en una taza de medir.
Ahora agregue la misma cantidad de aguarrás a la taza de laca. La mezcla debe ser 1: 1, es decir, 15 g de barniz y 15 g de aguarrás, por ejemplo. Obtendrá 30 gramos de revestimiento perfectamente transparente.
Barajar barniz y aguarrás. Después de eso, limpie los faros con una toalla (o servilleta) humedecida en alcohol. Esto limpiará la superficie de los restos de esmalte y otros desechos.
Ahora puede lavar el automóvil, porque después de aplicar el barniz durante un tiempo no podrá tocar los faros.
Tomar una servilleta de tela, y colapsarlo en un pequeño cuadrado. Humedezca en una mezcla de uretano, elimine su exceso en una servilleta, si no desea gotear con barniz donde no es necesario.
Aplique una capa de barniz.comenzando desde la parte superior del faro y avanzando en dirección horizontal, bajando lentamente. Aplique una capa fina y lisa sin espacios ni manchas. Después de la aplicación, la capa comenzará a endurecerse rápidamente, así que trate de no cometer errores. No se asuste si algo sale mal. La capa transparente es fácil de quitar con aguarrás. Sumerja un paño en él y retire toda la capa, y luego comience nuevamente.
Obtendrá una hermosa y uniforme capa de barniz en los faros después de completar el trabajo. De lo contrario, retire el barniz con aguarrás y comience de nuevo. El barniz dará brillo a los faros y también protegerá la superficie de la oxidación.
Deje que el barniz se seque durante 30 minutos. antes de comenzar el viaje. La capa de barniz se endurece en media hora y deja de pegarse. NO TOQUE LOS FAROS. La capa debajo del fondo todavía no está congelada. Se secará completamente en 4 horas, y solo entonces puede tocar los faros con las manos. Es más seguro dejar los faros secos por la noche.
Si no ha lavado la máquina antes de aplicar barniz, le aconsejo que no la lave al menos otro día. Y preferiblemente lavar a mano. El barniz de uretano necesita tiempo para secarse completamente y remojarse. La demostración de faros actualizados al sol no hará daño. Después de tres días de "tomar el sol" al sol, los faros finalmente se recuperarán y podrá lavar el automóvil, como está acostumbrado.
Felicidades Este es el final del trabajo. Sus faros ahora son nuevos y, lo que es más importante, ahora de noche puede ver claramente el camino. Ahora tiene experiencia, e incluso dejó materiales para la restauración de otros faros (si aún tiene la fuerza).
NOTA: Si nota que la capa de uretano se ha desprendido (se ha desprendido con el tiempo, esto puede o no suceder. Mi primera capa en los faros duró aproximadamente un año y medio, y la claridad de los faros no se deterioró hasta que noté que no había barniz), haga la mezcla de uretano nuevamente y renueve el recubrimiento. Esta no es una solución eterna al problema, pero si hace todo de acuerdo con las reglas, ¡tendrá años de iluminación clara de los faros por delante!
Espero que encuentres útil mi clase magistral. ¡Haz tus preguntas en los comentarios!