Otro interesante el modelo generador eólico de vela. En este diseño, la energía transmitida por el viento se dirige al bombeo de agua.
Materiales y detalles que el autor necesitaba para crear este mecanismo:
1) tubería con un diámetro interno de 30 mm
2) tela de lona
3) esquejes de madera con un diámetro de aproximadamente 30 mm
4) eje de un florero clásico
5) el centro del automóvil
6) pernos y grapas
7) tubería con un diámetro de 250 mm
8) rodamientos
9) cámara del coche
Consideremos con más detalle el diseño del molino de viento y de la bomba en conjunto con el que funciona.
Las aspas de la vela estaban hechas de lona. Para proteger contra vientos fuertes, el hilo que tira de la vela está diseñado para romperse en ciertos lugares bajo una carga excesiva, de modo que las velas se conviertan en banderas, protegiendo así la estructura principal de la turbina eólica contra daños.
Se hizo una estructura a partir del semiaxis del vaz car, que era una barra de acero con asientos mecanizados para rodamientos. Un cubo hecho de un disco de freno se une a él mediante soldadura.
Para la fijación de los radios de la rueda de viento, se hicieron 8 tubos con un diámetro de 30 mm. Para la fabricación de tubos se utiliza tubería de agua. Se instalan tubos de madera en estos tubos. En las tiendas se venden como esquejes para azadas, rastrillos y su diámetro coincide con el diámetro interno de la tubería usada. Los propios tubos, en los que se instalan los recortes, se fijan en el cubo con pernos en los soportes. El eje del cubo estaba ranurado para los cojinetes que el autor tenía disponibles, y se instaló un cojinete más pequeño en el costado de la manivela.
Consideremos con más detalle el diseño del mecanismo de manivela. Para comenzar, el autor eligió un tubo de diámetro adecuado para asegurar el rodamiento de la rueda. El autor solda esta tubería al cubo e instala un rodamiento en su interior. Para que el rodamiento esté en la tubería y no se levante, la tubería se rodó con un martillo. Después del trabajo final, la carrera del cigüeñal era de aproximadamente 60 mm y el radio era de 30 mm. La carrera del cigüeñal se seleccionó especialmente para la carrera del diafragma de la bomba.
Por cierto, la bomba por la cual el generador eólico bombea agua también es un diseño improvisado. El autor eligió un tipo de bomba de diafragma, ya que es más adecuada para esta situación. La carcasa de la bomba estaba hecha de una tubería con un diámetro de 250 mm.
En las fotografías, puede notar que la membrana de la bomba fue presionada por una placa con un orificio redondo. La membrana estaba hecha de la cámara de un automóvil. Para atornillar las válvulas en la tubería, se soldaron dos roscas de 3/4 de pulgada.
En consecuencia, una válvula funciona para absorber agua y la segunda para expulsar. La ventaja de las bombas de este diseño es que son muy simples de fabricar y, por lo tanto, fáciles de reparar. Además, tales bombas aspiran agua debido a la presión.
Después de ensamblar todas las partes principales, el autor procedió a probar este molino de viento. Durante las pruebas, el viento no fue uniforme de 5-6 m / s, mientras que se calmó varias veces. Esto también se debe al hecho de que el molino de viento está cerca del suelo, si se instala más alto, entonces quizás el trabajo sea constante. Sin embargo, incluso en tales condiciones, la bomba mostró un excelente rendimiento. El rendimiento de la bomba en 10 minutos con un viento de 5 m / s fue de 10 litros de agua en 10 minutos. Dado que el agua no sale cuando el molino de viento se detiene, sino que se absorbe automáticamente debido al diseño de la bomba, esto puede considerarse un resultado bastante aceptable. En general, las pruebas demostraron la operabilidad de la estructura como un todo, en el futuro el autor planea modernizar tanto la bomba como la turbina eólica. En la bomba, se decidió reemplazar la membrana con una más rígida e instalar la turbina eólica en la torre, asegurando así el funcionamiento constante de la bomba incluso con vientos flojos.