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Controlador PWM por $ 1.5

Controlador PWM por $ 1.5

El controlador PWM está diseñado para controlar la velocidad de rotación del motor polar, el brillo de la bombilla o la potencia del elemento calefactor.

Ventajas:
1 facilidad de fabricación
2 Disponibilidad de componentes (el costo no excede $ 2)
3 uso generalizado
4 Para principiantes, una vez más practique y por favor usted mismo =)

Una vez que necesitaba un "dispositivo" para ajustar la velocidad de rotación del refrigerador. ¿Por qué exactamente no lo recuerdo? Desde el principio probé con una resistencia variable normal, hacía mucho calor y esto no era aceptable para mí. Como resultado, buscando en Internet encontré un circuito en el ya conocido chip NE555. Era un esquema de un controlador PWM convencional con un ciclo de trabajo (duración) de pulsos igual o inferior al 50% (daré gráficos de cómo funciona esto más adelante). El circuito resultó ser muy simple y no requirió ajuste, lo principal era no interferir con la conexión de diodos y un transistor. La primera vez que lo montó en una placa de prueba y lo probó, funcionó durante media vuelta. Más tarde, ya separé una pequeña placa de circuito y todo parecía más ordenado =) Bueno, ahora, ¡echemos un vistazo al circuito en sí!



Circuito controlador PWM

De él vemos que este es un generador normal con un controlador de ciclo de trabajo ensamblado de acuerdo con el esquema de una hoja de datos. Y cambiamos este ciclo de trabajo por la resistencia R1, la resistencia R2 sirve como protección contra cortocircuitos, ya que los 4 pines del microcircuito están conectados a tierra a través de la llave interna del temporizador y cuando está en la posición extrema R1, simplemente se cierra. R3 es una resistencia pull-up. C2 es un condensador de ajuste de frecuencia. El IRFZ44N es un mosfet de canal N. D3 es un diodo protector que evita la falla del campo durante la rotura de la carga. Ahora un poco sobre el ciclo de trabajo de los pulsos. La tasa de impulso es la relación de su período de repetición (repetición) a la duración del impulso, es decir, después de un cierto período de tiempo, habrá una transición de (más o menos) más a menos, o más bien de una unidad lógica a cero lógico. Entonces, este intervalo de tiempo entre pulsos es el mismo ciclo de trabajo.




Relación de trabajo en la posición media R1





Relación de trabajo en la posición más a la izquierda R1





Relación de trabajo en la posición extrema derecha R


A continuación se muestra una placa de circuito impreso con la ubicación de las piezas y sin ellas.






Ahora un poco sobre los detalles y su apariencia.El chip en sí está hecho en un paquete DIP-8, condensadores cerámicos de pequeño tamaño, resistencias de 0.125-0.25 vatios. Diodos rectificadores regulares a 1A (el más económico es 1N4007 a granel en todas partes). Además, el chip se puede instalar en el zócalo si en el futuro desea usarlo en otros proyectos y no volver a soldarlo. Debajo están las fotos de los detalles.







P.D .: la clasificación del capacitor puede variar de 2.2 nanofaradios a 4.7 nanofaradios. La resistencia de la resistencia R4 es de 47-180 ohmios.
P.P.S: Utilicé este controlador PWM para controlar: la velocidad del motor, el brillo de la bombilla y la temperatura del elemento calefactor.

Les deseo todo el éxito creativo. ¡Gracias por su atención!
7.8
9.3
10

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27 comentarios
Roman Viktorovich Alekseev
por favor entregue el archivo de la placa de circuito.
Invitado Nikolay
Gheorghe gavrilita
Gracias por el circuito. Funciona Solo los condensadores son similares a 10 y 22 nF. y en la foto tienes 103
Muchas gracias al autor del artículo. Acabo de realizar. Queda por intentar el ajuste hasta que el motor se detenga casi por completo.
Hola ¿Es posible para mí imprimir un archivo en roksivan (at) gmail.com
Gracias
Verifique la resistencia de la resistencia R3, es posible que deba aumentarla.
Cuando funciona con 5V, todo funciona bien. Cuando suministro 12V, siempre 100%. El poder no es ajustable. Temporizador marcado, IRF también, todo funciona. ¿Cuál podría ser el motivo?
Golpeó T1.
Tuve un problema así, ensamblé el circuito, pero olvidé soldar el diodo D3, le di un voltaje de 12 voltios, el ventilador giró, pero la velocidad no está regulada en absoluto. Más tarde, después de atrapar mi jamba, solde el diodo D3, pero una vez más, la velocidad no está regulada. ¿Qué podría estropearse?
Lo he conectado a 24v. En lugar de IRF44n, creo que conectaré algo como IRF1405 para que el radiador no sea tan masivo con un margen:
http://www.datasheet.hk/view_download.php?id=1014354&file=0001%5Cirf1405_5751.p
df
¿Cómo sería aún mejor hacer un comienzo suave del 0% al nivel establecido por R1?
Corrección El control de velocidad es una resistencia R2.
Sugiero que 555 se conecte a 24v de una de las siguientes maneras:
http://www.555-timer-circuits.com/555-on-24v.html
D3 es un diodo protector que evita la falla del campo durante la rotura de la carga.
Cuando la carga se rompe, el transistor no está en peligro. Se necesita un diodo para proteger al operador de campo en el momento de su cierre.
¿Puedo tener un sello? Este PWM es adecuado para controlar el ventilador del calentador de calefacción interior del automóvil de hasta 15A.
tírame una señal también
El autor
Cita: svs
¿Es posible obtener la placa de circuito en forma electrónica?

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