Un vecino en el porche colocó una lavadora en el rellano para llevarla a la basura, como le dijo un técnico especialista, un kirdyk llegó al motor. Nadie, nunca en mi vida, pasará por la unidad desechada sin llevarla a piezas de repuesto o al menos sin mirar dentro del contenido. Estaba igual de enfermo, decidí salvar a mi vecino del trabajo físico duro, llevé la unidad a la basura y la llevé por partes a mi pueblo.
En la foto: uno de los elementos más útiles del interior de la lavadora.
Todo se clasificó en dispositivos útiles y era hora de verificar el estado del motor.
Artículo 1 Comprobación del motor.
Para probar el motor y actualizar la iluminación tenue, necesitamos herramientas.
* Dispositivo (probador)
* Cortadores laterales eléctricos
* Dimmer
* Soldador
Dentro había un motor de colector universal MCA 52 \ 64-148 \ KT11 390W. 13000 rpm
En la imagen vemos un conector grande de siete clavijas, a la izquierda están todos los mismos cables azules (para la persona promedio es más difícil de descifrar) y uno amarillo-verde (tierra), a la derecha hay cables que van directamente al motor, si miras desde arriba, luego dos cables rojos (en el sensor de viaje ), azul en el cepillo 1, púrpura en el otro cepillo 2, negro (el punto medio de los devanados del motor), naranja (dos devanados del estator).
Pelamos todos los cables azules que salen para sonarlos con un dispositivo.
Desconecte el conector y llame al probador cuál de los cables azules a los que entra el cable del motor, para no olvidar, debe anotar, dibujar.
Para un arranque simple del motor, solo necesitamos dos cables naranja, azul y morado, el resto puede ser mordido o aislado para futuros productos caseros.
De acuerdo con este esquema, debe conectar el motor.
Puede verificar el funcionamiento del motor, todo funciona (como sucede en la mayoría de los casos), solo es recomendable reemplazar los rodamientos.
Así es como los especialistas en reparación realizan diagnósticos, el precio de un motor tan nuevo es de 6,000 rublos + trabajo de instalación.
Artículo 2 Reverso.
Este tipo de motor puede invertirse, que es lo que hace la lavadora durante el lavado, para esto debe cambiar el accesorio del cepillo de un devanado a otro, solo haga esto después de detener y desconectar el motor.
Esquema Invierta con el interruptor de palanca.
Interruptor de palanca en sí.
Artículo 3 Control de velocidad de luz tenue.
También es posible regular las revoluciones reduciendo - aumentando la corriente, por ejemplo, usando un reóstato de alambre de la potencia requerida o usando un triac con un controlador PWM.
Como el más simple y asequible, este es un atenuador para la iluminación (foto a continuación), solo antes de la primera conexión debe ver para qué corriente máxima está diseñado el regulador, necesitamos una superposición de diez veces la potencia nominal del motor, porque la corriente de arranque de nuestro motor salta de 8-10A y más alto, incluso sin carga.
El dimmer más barato.
Si el Dimmer resultó ser 3A como el mío, entonces se puede modificar encontrando el triac necesario justo en el tablero de control de la lavadora, donde todos los parámetros se calculan para este motor.
Para hacer esto, trazaremos la ruta desde el punto de conexión del terminal del motor a la placa y a lo largo de las rutas más anchas, una de las cuales definitivamente encajará en una de las patas de la parte que necesitamos (en mi caso, este es un triac BTB16 con tres patas).
Desconectamos el soporte del radiador y soldamos la pieza tratando de no sobrecalentarnos.
El triac soldado junto con el radiador se suelda para reemplazar la parte anterior en el regulador, ahora puede conectar de forma segura una carga de 10 A e incluso de hasta 16 A en el momento del arranque.
Conectamos el regulador (Dimmer) al espacio de un cable de alimentación del motor, lo encendemos y giramos la perilla del regulador, el motor debe comenzar a girar y la velocidad debe corresponder a la posición de la perilla del regulador.
Si, cuando está conectado a la red, el motor está en cualquiera de las posiciones del regulador o está funcionando constantemente sin cambiar la velocidad, entonces la parte (triac) resultó estar rota (quemada), siempre que el regulador en sí estuviera inicialmente operativo.
Ahora tenemos que hacer un nuevo edificio para Dimmer, el viejo se ha vuelto pequeño para él. Pero esa es otra historia.