Rastreado sobre ruedas vehículo todo terreno de REMIX59 de la ciudad de Perm. Una versión muy interesante del diseño y la implementación de nuevas ideas.
En el sitio web , REMIX59 comparte su experiencia en construcción y cálculos. Se filmaron muchos videos en el rodaje, por lo que al final del artículo se le dará un enlace a todos los videos sobre la creación automática. Ahora conozcamos REMIX59.
La idea es una versión rastreada.
Opción de rueda.
Diseño de marco.
La idea general de la corriente:
ICE, motor de combustión interna - Oka, VAZ 2108.
Ejes traseros del VAZ-2101.
RK-caso de transferencia de la "Niva".
El casco es un bote de metal.
Rodillos de soporte: ruedas de VAZ, en cubos de VAZ-2108.
La rotación diferencial.
Caterpillar drive- tire- caterpillar sin estrella.
El marco está soldado del perfil, y para la uniformidad y el paralelismo de las guías, se utilizan guías de madera.
Se instalan dos ejes traseros del VAZ-2101.
El motor del Oka toma su lugar.
Frenos de disco en el cubo del VAZ-2110.
Discos ventilados, pinzas también, brida de medio eje mecanizada a 116,5 mm.
Soporte
Sistema de frenos con refuerzo hidráulico.
La velocidad mínima de diseño es 1.137 km / h, la velocidad máxima es 30.09 km / h.
El camión está hecho de un ángulo de 32 mm y una tira de 40x4 mm.
En lugar de una rueda dentada principal con dientes, se propone utilizar una rueda simple.
El ancho de vía es de 450 mm., El paso entre las pistas es de 117 mm.
La parte inferior está soldada de metal de 2 mm de espesor.
El hierro de 1 mm está soldado a los lados.
Para el resto, se utilizó hierro galvanizado con un espesor de -0.55 mm.
La altura de los lados cierra el motor.
Espacio libre, espacio libre - 200 mm, con un ancho de la parte media de 800 mm y un ancho de pistas de 450 mm.
Montaje de camiones. Hay tiras de 4x5 mm en la pista, con las cuales las pistas cortan el caucho y reducen la rotación de la pista en relación con la rueda motriz. La longitud de contacto de la pista con el piñón de accionamiento es de 1,73 m.
Los colmillos de guía están soldados.
La primera salida video
Parabrisas instalado.
Cajas soldadas sobre el ala.
Los ganchos de transporte están soldados.
Palancas de control en la cabina.
Sistema de freno hidráulico frontal fabricación de automóviles y acceso a través de la escotilla.
Eje de la hélice delantera.
El eje de transmisión desde la caja de transferencia hasta el eje trasero es la parte trasera estándar del Niva, el eje de transmisión desde el motor hasta el RK es casero, la junta CV interna es el ojo.
El control de la caja de cambios Oka está hecho de la manija y los cables de un automóvil extranjero y dicho mecanismo de la palanca de cambio de marchas atornillada a las alas.
La hélice está lista para su instalación en la popa para aumentar la velocidad de movimiento en la superficie del agua, mientras que la velocidad con orugas es de 1-3 km / h.
El tornillo está sujeto al casco del bote.
Montaje del eje de la hélice en el casco de la embarcación.
Eje de rueda de montaje. Base y pañuelos de acero de 5 mm, tubería de agua, dedo y cubo 2108. Salida del cuerpo al plano del cubo 305 mm.
El primer viaje mostró que contar a lo largo de la línea de flotación desplaza aproximadamente 880 kg. Es cierto que la carrocería aún no está hecha.
Esta vista se hizo después de pintar e instalar dispositivos de iluminación en vehículo todo terreno rastreado.
La hélice está instalada. Volantes.
El asiento del conductor.
Compartimentos sellados para cosas de 160 litros cada uno.
El asiento con capucha abisagrada proporciona un buen acceso al motor para el mantenimiento.
Palanca de cambios y control de la dirección del agua.
Prueba de agua.video
El diseñador Alexey (REMIX59), el creador Andrey (a.akulov1984) y un vehículo todo terreno.
Daño al soporte de aluminio. Tendrá que hacer metal.
La distancia entre los puentes es de 1800 mm.
Placa central del cubo 200x190x5 mm.
Placas delanteras y traseras en su lugar.
El ancho del bote en la parte media es de 800 mm, la altura es de 480 mm (se necesita poco 520 mm), la altura del lado es de 340 mm.
El refuerzo va desde la brida del puente horizontalmente hasta la viga transversal más cercana del marco utilizando un puntal vertical de 20x20 mm, perfil de pendiente 50x20x4 mm, cara de 50 mm verticalmente. Cocine después de soldar la piel lateral del bote. Hacer un agujero cuadrado en él para que la pendiente pase es más fácil que luego montarlo en partes.
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Ahora REMIX59 y a.akulov1984 continúan construyendo otros modelos de automóviles y buena suerte para ellos en su negocio favorito.