El vehículo todo terreno está listo para la próxima prueba.
Constructor Vehículo todo terreno "VKS-1" Sergey.
Paseo todo terreno hasta el río. video
Las características de rendimiento inicial, durante la construcción y el rodaje, cambiaron mucho y se reconstruyeron muchas veces, los indicadores mejoraron.
El motor del VAZ-2108.
Puentes desde el VAZ-2101.
Reducción de la caja de transferencia de engranajes del automóvil "Niva".
La rotación del vehículo todo terreno ocurre debido al frenado de las ruedas motrices y al funcionamiento del diferencial.
Siga la unidad sin una rueda dentada, pero con una rueda dentada.
Las ruedas de carretera se asientan firmemente sobre los ejes soldados al casco del bote.
Para nadar, se utiliza la hélice del Torbellino, colocada en un eje desde el centro del VAZ-2108 con rotación.
Todos los mecanismos están ubicados en un bote de casco sellado.
Dimensiones:
La altura del barco es de 800 mm.
El ancho del bote entre las ruedas es de 1050 mm.
El ancho del bote sobre las ruedas es de 1850 mm.
La longitud del fondo del bote es de 2000 mm.
La longitud total es de 3200 mm.
El marco del barco se está gestando.
Los ejes traseros están soldados al marco del barco.
Parte delantera.
El bote está escaldado.
Un eje de fijación de ruedas básicas.
Cubo de rueda
La herramienta principal para la construcción es la soldadura eléctrica.
Todos los ejes están soldados a la embarcación.
El fondo del bote está preparado.
Colmillos de guía hechos.
Las pistas están atornilladas a la cinta.
Cinta de 8 mm de grosor, 6 capas de cordón. La cinta se usó en un aserradero.
La oruga está lista.
La hélice del Torbellino está montada en la popa del bote.
El tornillo puede girar, por lo tanto, la dirección.
El tornillo está asentado en el cubo delantero del VAZ-2108.
El tornillo recibe rotación de la caja de engranajes, el diferencial está soldado y el tornillo gira constantemente.
El motor del VAZ-2108 está instalado en el medio del bote.
La granada delantera transmite impulso al eje motriz.
Las pérdidas de balón se transmiten a través del embrague, caja de cambios, RK "Niva".
El eje está acortado y soldado.
El lado está escaldado.
El lado está preparado.
La parte posterior de la.
Vista frontal
Trabajar con cableado eléctrico.
Montado en el motor está en marcha.
Tensor de vía casero.
Las orugas están vestidas.
La primera prueba de manejo. el video
El trabajo ha comenzado en un segundo par de pistas.
Hecho a sí mismo vestido con nuevas pistas.
Alteración de la parte superior de la cabina para aumentar el espacio para los pasajeros.
El robo continúa. video
Las pinzas se cayeron, reforzadas con metal de 10 mm.
Condujeron un tornillo sin agua. video
Bañarse el video
¿Cómo se implementa la gestión de un vehículo todo terreno? Después de todo, hay un volante y no palancas como todos los demás.
La cremallera de la dirección, las palancas están soldadas a ella, que, a través del eje, presionan los cilindros de freno tomados del automóvil VAZ. Las palancas están hechas de metal de 9 mm de espesor.
Montaje del cilindro de freno.
Los tanques hidráulicos se encuentran a la derecha.
Los dedos del VAZ-2108 están soldados en tachuelas.
Una lámina de aluminio con remaches está remachada al techo; está cubierta con sellador entre las láminas.
Glaseado en un círculo.
Pintura desde todos los lados.
El techo está terminado.
Método para pasar mangueras de freno a través de un bote.
La manguera de freno del VAZ-2108 se corta de acuerdo con las marcas, incluso puede usar una manguera rota.
El resultado es un ajuste.
Los extremos están soldados entre sí.
Los accesorios se sueldan en la embarcación y los tubos de freno se atornillan desde el interior.
En el exterior, las mangueras de freno de VAZ-2101-07 están atornilladas.
Se instala una caja de vacío a tiempo completo del VAZ-2110 para el freno. Se instalan cuatro pinzas en el eje delantero, dos de ellas se utilizan para giros y dos solo para frenar durante el descenso desde pendientes pronunciadas. En el eje trasero, los frenos son solo para tomar curvas.
Ahora vale la pena.
Las pinzas no son visibles detrás del volante.
Pedales de freno en la cabina.
El rodaje mostró fallas en el sistema de enfriamiento. Instaló la caja, reemplazó el termostato, puso el roto. Dos ventiladores funcionan casi sin parar, la temperatura no sube por encima de los 90 grados. El diagrama de instalación del radiador.
Caja acabada para enfriar.
Todas las grietas están selladas.
Ranuras ampliadas para entrada de aire.
Video sobre los aficionados.
El compartimento del motor está pegado con aislamiento de aluminio y, encima, con kavrolina para aislamiento acústico. El generador se instala más potente a 80 amperios. Escotilla para toma de aire realizada con control desde la cabina. Se instala un cabrestante para un cuchillo. El cuchillo estará hecho en forma de mariposa plegable.
Cortar metal para un cuchillo.
Doblar hojas.
El segundo lado está doblado.
Resultó dos mitades de un cuchillo.
Dos mitades están conectadas por un eje.
Ojos soldados.
Cuchillos reforzados.
Bastidor central entre dos vertederos.
Condujo un cuchillo.
Cuchilla reforzada.
El sujetador condujo el cuchillo al vehículo todo terreno.
Navaja mediana.
Se recogen dos mitades de un cuchillo en un basurero.
Refuerzo de montones mediante perfiles.
Los puntos de flexión están reforzados con una esquina.
El borde inferior del cuchillo también está reforzado con una esquina.
Limpieza de nieve con un cuchillo nuevo. el video
Se adjuntan soportes adicionales.
Toda la estructura está pintada con plomo rojo.
El cuchillo se está secando.
El cuchillo ahora tiene ocho posiciones.
Queda por instalar el tornillo central.
Dimensiones auto-make.
Dimensiones del cuchillo.
Se cortaron rayas de los neumáticos de los camiones para encajar en los cuchillos desde la parte inferior.
El cuchillo resultó estar lleno y listo para funcionar.