Las características de rendimiento esta unidad
El motor del VAZ-2101 con un volumen de 1300.
El eje trasero del VAZ-2103.
Reducción de caja de transferencia de engranajes de la "Niva".
La rotación diferencial.
En la construcción de pistas se utilizaron pistas de titanio.
Frenos de disco de VAZ-2110.
Comenzamos soldando el marco, un marco de un perfil de 80x40x3 mm, los tirantes restantes de un perfil de 25x25x3.5 mm.
El esqueleto del bote está hervido.
Dos puentes están soldados en el marco.
Respiraderos en puentes rehechos.
El soporte de la pinza está soldado.
El alimento está cocinado.
El motor del VAZ-2101 se instala junto con el embrague y la caja de cambios.
El soporte del motor está soldado al bastidor.
Fortalecimiento del puente de soldadura del eje delantero y el marco.
Preparación del sitio para la instalación de RK "Niva".
Los ejes transversales para los rodillos de la cadena están soldados.
Reductor de engranaje principal del eje trasero.
La caja de cambios se asoma desde el fondo del bote.
El frente del bote está reforzado.
El fondo del bote está escaldado.
Preparación de hierro para la imprimación.
Raspando botes de metal desde el interior.
Los costados del bote están escaldados.
Soldado a puentes para el montaje de pinzas.
Bufandas soldadas para fortalecer la media del puente.
Soldadura de hierro desde el interior de la embarcación, se utiliza metal con un espesor de 1,5 a 0,8 mm.
Pinzas instaladas en puentes.
Los ejes de las ruedas de soporte están soldados.
Instalación del motor, embrague, caja de cambios.
La conexión de la caja de cambios y RK "Niva" se produce a través de un acoplamiento flexible.
La rotación de la caja de transferencia a los ejes se transmite a través de los ejes de transmisión.
Las ruedas de conducción y soporte están vestidas en sus lugares.
Refrigeración forzada del motor.
Ejes cardán caseros.
El motor está vestido todo montado y se instala un radiador.
Cableado de montaje.
Todos los sensores están conectados. El motor ha sido probado.
Preparación para pintar el bote.
Extensión lateral.
Soldadura con hierro.
Instalar un parabrisas.
La cabina está separada del compartimento del motor.
El tanque de expansión aún no está reparado.
La instalación de palancas ha comenzado.
Se instalan palancas y pedales de control.
Capucha adherida sobre el motor.
Orugas
Dimensiones de la pista.
El interior de la oruga.
Cinta Caterpillar.
Tamaños de la cinta.
La caja y el eje de transmisión están escaldados.
Golpear un camión.
Golpea dos pistas.
El camión de titanio pesa 650 gramos.
La oruga está lista.
Torpedo instalado.
El asiento es del Moskvich, y el respaldo es del Matiz.
La capucha está completa.
Motor debajo del capó.
El capó está abierto.
Cabina de pasajeros.
Envainada con madera contrachapada.
Todas las ranuras están selladas.
Tacos en la oruga.
Salida para un encuentro.
Vehículo todo terreno corriendo en el patio
Vista lateral
Eliminar agregados y preparar un vehículo todo terreno para pintar.
El proceso de pintura está en progreso.
El compartimento de carga y pasajeros está terminado.
Entrada al habitáculo.
Se pinta un vehículo todo terreno.
Preparación para el montaje.
Momento de rodaje: nos dispersamos a 32 km por hora y luego no condujimos.
El vehículo todo terreno se coloca en la carrocería del automóvil.
Llegamos al lugar de rodaje.
Cada vehículo todo terreno tiene su propio pozo.
Se encuentran disponibles muchas fotos y videos sobre la construcción de un vehículo todo terreno. Echa un vistazo
Ilya éxito!