Vehículo todo terreno Resultó muy rápido y ágil. Construido en un mes y medio.
Pokatushki en la nieve. el video
Las características de rendimiento:
El motor del VAZ-21011.
Caja de cambios de VAZ-21011.
El eje trasero del VAZ-21011.
Bujes del VAZ-21011.
Tracción trasera, rotación diferencial.
Carrocería, chasis, pistas caseras.
El donante era un automóvil VAZ-21011, se le quitó el motor.
Donante para un vehículo todo terreno.
Los ejes de los rodillos de la oruga están soldados a la base.
El frente del marco del vehículo todo terreno.
La parte inferior del cuerpo está soldada.
El eje trasero del VAZ-21011 está instalado en la popa. El puente está invertido y soldado, y se utiliza como mecanismo de transmisión y como mecanismo giratorio al frenar la pinza y el diferencial.
Las medias del puente están soldadas al casco del bote.
El casco del bote se puso sobre ruedas.
Una pinza para frenos de disco está unida al cubo del eje trasero.
Las ruedas de apoyo se asientan sobre el eje y están rígidamente fijadas al casco de la embarcación.
El barco está reforzado con tubos de perfil.
El engranaje principal se ensambla en el cárter del puente.
El mecanismo de la tensión de la pereza.
Los colmillos de la pista están listos para ensamblar.
El mecanismo de tensión está soldado al casco del barco.
La tensión de la pista estará en ambos lados simultáneamente.
El motor tomó su lugar.
El ocioso también será el ocioso.
La pinza de freno está montada en el cubo de la rueda dentada de transmisión.
El bote está sobre ruedas y ya puedes viajar el garaje.
El sistema de enfriamiento está montado en la carrocería del vehículo todo terreno.
Las pistas están hechas de una tubería de perfil. Los extremos de las pistas están engarzados en un dispositivo especial.
Accesorio para prensar los extremos de las pistas.
La cabina se cortó de la carrocería VAZ-21011 para su instalación en un vehículo todo terreno.
El trabajo que requiere más tiempo en vehículos todo terreno es el ensamblaje de la pista, que se ensambla en una cinta de dos capas. El grosor de una cinta es de 50 mm y el otro es de 70 mm.
Un eje cardán conecta el eje trasero y la caja de cambios.
La base de la rueda dentada motriz está soldada.La altura del diente será de 50 mm, la distancia entre los dientes en la base es de 55 mm, en la parte superior de 40 mm. Esto es suficiente para fijar los dientes cortados del neumático trasero MTZ en los pernos M12. La tubería con un diámetro de 320 mm está envuelta con una cinta de 5 mm.
Aquí puede ver que la oruga va a dos capas de cinta transportadora.
La oruga lleva un tren de rodaje.
Run-in auto-make. el video
Vehículo todo terreno con seguimiento "Rider" Después del montaje y pintura.
Un amigo está rodando en la nieve nuestro "Jinete". el video
Después del robo, rehice la proporción de los hombros en la palanca de control de la dirección. Era 1: 7, se convirtió en 1:16, lo que facilitó la gestión del vehículo todo terreno.
En el siguiente pokatushki noqueó un tapón de plástico en el cilindro del embrague, por lo que todos en el futuro, inmediatamente pusieron los tapones de metal.
Cilindro con tapón.
Tapones de plástico inmediatamente para descargar.
Trozos reemplazados.
Video sobre trozos.
Pokatushki en la nieve. el video
Golpear un obstáculo. el video
Preparado para el invierno y fabricado una cuchilla para limpiar la nieve, se instaló una segunda caja de cambios.
El vehículo todo terreno fue ligeramente modificado.
Apareció una cuchilla de nieve.
Limpieza de nieve con un nuevo vertedero. el video
A Lukman Garayev le gusta construir hecho en casa, así que nos encontraremos con él más de una vez en nuestras historias. Le deseamos éxito en el negocio de la construcción todo terreno.