Cuando hace buen tiempo, un scooter de motocicleta con una capacidad de motor pequeña siempre ha tenido demanda no solo entre los jóvenes, sino también entre los adultos. Ya que se distinguía por su simplicidad en la gestión, facilidad y buena velocidad. Pero desafortunadamente, cuando llega el frío debido al pequeño diámetro de las ruedas, montar un scooter se vuelve muy inconveniente, y en climas nevados, incluso usar neumáticos de invierno es completamente poco realista.
Después de estudiar varias revistas de motocicletas, se notó que hay motores de oruga a la venta, se pueden instalar en lugar de la rueda trasera, lo que conducirá a la transformación de la motocicleta en una moto de nieve.
Si tiene personas con ideas afines en este asunto, lo mejor es tomar una oruga de la moto de nieve Buran (foto 1), es perfecto, ya que 4 scooters adecuados saldrán de una oruga. El costo costará 2.5 veces más barato que las pistas tomadas de una motocicleta. Pero para un scooter costará demasiado.
Pronto, habiendo contactado a la compañía, que se dedica a juegos de mudanzas, se adquirió una pista no muy ancha y un esquí de plástico sin sujeción.
No se realizarán cambios en el diseño básico del scooter, por lo que en climas cálidos siempre puede reemplazar las pistas instaladas con ruedas.
Compramos un asterisco impulsado de la moto de nieve Buran en la tienda, 2 ruedas de un scooter normal para niños y 2 ruedas pequeñas de un carro, con rodamientos de rodillos. A continuación, colocamos una rueda de un diámetro mucho más pequeño en lugar de una rueda motriz en un scooter, por ejemplo, de un deportivo auto, para reemplazar la relación de transmisión. Esto se hace porque en una transmisión de scooter, la relación de transmisión generalmente se calcula para operarla en excelentes carreteras con una velocidad aproximada de 40-60 km / h. Por supuesto, cuando conduce en la nieve, la carga en el motor aumenta significativamente y su potencia probablemente no sea suficiente, y una velocidad tan alta puede ser peligrosa en carreteras resbaladizas.
Tomamos la rueda motriz del ciclomotor y cortamos el tambor de freno con estrías debajo del eje de transmisión, y para sujetar la transmisión de un diámetro más pequeño, taladre un agujero en el tambor (foto 2).
Para evitar que la oruga se deslice de la rueda y se deslice durante el movimiento, hacemos ganchos (foto 3) a partir de tuberías de agua de plástico, que a su vez se insertan en el orificio de la oruga.
Es necesario hacer un vendaje del diámetro requerido de metal para techos planos, sujetar los ganchos con pernos para muebles (foto 4), deben estar a la misma distancia entre sí y en un paso que corresponda a la ubicación de los orificios de la oruga. Usando los mismos tornillos, sujetamos la rueda, habiendo puesto previamente una venda (foto 5). Obtenemos de una rueda normal, una rueda dentada de oruga líder suave.
Usando pernos M8 conectamos la rueda dentada principal de la moto de nieve Buran con 2 ruedas de goma del carro, obtenemos una rueda dentada conducida, y para el eje tomamos un perno con rosca M10 (foto 6).
Para hacer el marco del motor de oruga, necesitará esquinas metálicas y tuberías cuadradas (foto 7). Las dimensiones del cuadro y las partes a unir deberán seleccionarse de forma independiente, según la pista que haya elegido y la marca de su scooter.
Puede sacar un esquí casero de madera o plástico de un scooter para niños, colocando un corte de metal en la parte inferior para que el scooter no pierda el control en una carretera helada. El esquí debe fijarse en la horquilla delantera del scooter a través de un estante especial. Tendrá 2 grados de libertad de movimiento, por lo que, cuando el scooter se incline hacia ambos lados, el esquí permanecerá en la nieve con todo su avión.
Instalamos una plataforma ancha debajo de las patas y un pequeño escudo decorativo para la horquilla delantera. Para viajes largos en condiciones climáticas adversas, debe instalar un parabrisas.
El kit de carrocería estándar en un scooter no es muy fuerte en las heladas de alto grado y tiene bolsillos pequeños, cuando la nieve entra en ellos, el peso del scooter aumentará. Para evitar esto, hacemos una pequeña carcasa sobre la oruga. Para hacer esto, tome un trozo de plexiglás, policarbonato u otro plástico que necesitemos en tamaño y corte cuidadosamente el costado de la carcasa.
Lo cambiamos a una hoja grande, servirá como otra pared de matriz y con la ayuda de adhesivo termofusible alrededor del perímetro de la pared lateral arreglamos las esquinas de plástico. Corte una tira de plástico flexible y preferiblemente delgado, del ancho de la carcasa planificada. Ensamble cuidadosamente la matriz pegando en las esquinas la pared lateral, el fondo y el panel grande previamente hechos. Todas las juntas de las piezas deben estar untadas con plastilina.
A continuación, cortamos la fibra de vidrio en trozos del tamaño que necesitamos, la untamos cuidadosamente con epoxi y la ajustamos firmemente a la matriz. Después de aproximadamente un día, es necesario eliminar la matriz y cortar la carcasa resultante a lo largo del contorno, eliminando todo el exceso de fibra de vidrio.
Usando la misma tecnología, hacemos una plataforma de pie, solo agregue un poco de polvo de plata al epóxico para una mejor viscosidad y color.
Video de prueba de scooter de motos de nieve: