Interesante el modelo Vehículo todo terreno neumático con tracción delantera. Vehículo todo terreno Tiene cuatro transferencias y está diseñado para 2 personas, así como 250 kilogramos de equipaje. El vehículo todo terreno es capaz de caminar no solo en tierra, sino que también supera excelentemente las barreras de agua y tiene una buena flotabilidad.
Materiales y ensamblajes involucrados en la construcción de este vehículo todo terreno:
1) Motor de combustión interna UD-1 con una potencia de 3 hp
2) piñones para 11 dientes
3) 41 estrellas de dientes
4) estrellas para 15 dientes
5) estrellas para 39 dientes
6) detalles principales de M-412
Considere con más detalle la construcción de los nodos principales del vehículo todo terreno.
La risa de la transmisión se basa en una cadena de tracción delantera. Para hacer esto, se instalaron estrellas con una dimensión de 11 dientes en la caja de engranajes, se colocaron estrellas 41 y 15 dientes en el eje secundario, y se colocó una estrella con 39 dientes en el puente. En la primera marcha, el vehículo todo terreno se entierra un poco, pero puede moverse incluso en la cuarta desde una superficie sólida. Dado que el automóvil no tiene una gran masa, en áreas pantanosas a menudo es necesario transferir el peso de los pasajeros y la carga al eje delantero para una mejor tracción.
Aquí está el mecanismo de cambio de marcha:
En el agua, el motor del vehículo todo terreno se amortigua y se produce un mayor movimiento a través del agua debido al flujo y a los medios prácticos, como en una balsa. El motor debe apagarse debido a la inundación del vehículo todo terreno con agua hasta el volante.
Una característica distintiva de este vehículo todo terreno es la facilidad de transporte, ya que la máquina está diseñada como un diseñador y se desmonta fácilmente, por lo que se coloca en una pequeña camioneta o minibús.
La velocidad máxima del vehículo todo terreno es de 15 kilómetros por hora, y la mínima es de tres. Conexión de semi-marcos tomados de la unión de las flechas de una grúa sobre orugas. También se instala un sistema de gas automático en el vehículo todo terreno, debido al motor de la planta de energía. El consumo de combustible es inferior a un litro por hora, incluso en condiciones difíciles de la ruta.
Se realiza un asiento plegable para el pasajero en el eje delantero del vehículo todo terreno, y también se instala una caja de herramientas, esto se hace en su mayor parte, para mover el centro de gravedad más cerca del eje delantero.
Luego se instaló el motor Lifan más potente de 15 litros en el vehículo todo terreno. s , y para mejorar la calidad de permeabilidad en las ruedas del eje motriz, se instalaron trapos OI-25. Los neumáticos aumentaron la capacidad de cross-country del vehículo todo terreno varias veces.
Sí, y se siente la potencia del motor, en general, la modernización mejoró significativamente todas las características de este vehículo todo terreno. A continuación se muestra una fotografía de la instalación del motor Lifan en el bastidor del vehículo todo terreno y su conexión con los principales elementos estructurales:
El único inconveniente es el juego del eje, que apareció después de reemplazar el motor.
Luego, el autor instaló un generador para operar la bomba eléctrica, y también se conectó un motor de arranque.
Después de modernizar el vehículo todo terreno, el autor realizó sus pruebas serias en condiciones difíciles fuera de la carretera:
4WD ha sido completado.
Se planea alterar el vehículo todo terreno a la tracción en las cuatro ruedas mediante la instalación de un eje de hélice exterior con una junta CV y un eje trasero.
Hubo un daño grave en el vehículo todo terreno: el eje de la hélice trasera estaba doblado por un fuerte golpe, pero el vehículo todo terreno podía continuar moviéndose en la transmisión delantera, pero el bastidor no podía soportar la carga y explotar.
Una liga en forma de cable se organizó rápidamente en un lugar vulnerable del marco, pero esto no trajo resultados.
El dispositivo fue cargado en trailer y llevado a casa para su reparación en un garaje.
El marco está experimentando una carga grave en un solo lugar, por lo que el autor comenzó a buscar seriamente las causas de un punto tan débil en la estructura.
Mientras el autor reparaba las unidades principales del vehículo todo terreno, él mismo fue puesto en almacenamiento de invierno:
El caucho fue removido previamente y entró al calor.
La máquina es completamente plegable, lo que facilita enormemente el transporte:
Toda la estructura cabe fácilmente en un minibús, se quita el asiento trasero, el puente también se desmonta desde la parte delantera para cargarlo en un autobús:
El autor enfrentó el siguiente problema: fuga de aceite por debajo de la cubierta donde se encuentra la polea, por lo que se decidió cubrir la junta con sellador.
El variador fue eliminado:
Debido a las marcas en los ejes, la cubierta se quitó fácilmente, se limpió el motor y también se eliminó el sensor responsable de verificar el nivel de aceite. En el lado del motor, de donde proviene el cable, hay un orificio a través del cual se produjo una fuga de aceite, por lo que se selló:
Las ruedas dobles en el eje delantero del vehículo todo terreno están sujetas por una cinta transportadora y atornilladas a una tuerca por 6. Si las cámaras están infladas débilmente, las correas pueden amontonarse, por lo que debe controlar la presión en las cámaras. Un asiento para abrocharse el cinturón está cortado en el neumático; debido a tal modernización, la permeabilidad aumenta aún más. Dado que el motor todavía es bastante débil, los puentes pueden soportar una carga similar.
Al instalar un motor más serio, tendrá que rehacer los puentes y, por lo tanto, aumentar la masa del vehículo todo terreno.
Fotos de prueba de ATV:
El autor de un vehículo todo terreno con el apodo "Vitya" de la ciudad de Novosibirsk.