Bastante interesante vehículo todo terreno fue ensamblado a partir de partes de oki y florero en un tiempo récord. Al autor le tomó solo un par de meses armar el automóvil desde cero. El vehículo todo terreno está diseñado para dos personas y puede transportar hasta 100 kilogramos de carga. Gracias al uso de cámaras grandes, el vehículo todo terreno tiene buena flotabilidad y puede superar las barreras de agua.
Al construir el vehículo todo terreno, se utilizaron las siguientes partes y materiales:
1) manantiales de la gacela
2) el motor del coche Oka
3) tubo de perfil de 25 por 25 milímetros
4) tubo de perfil 45 por 45 por 3 milímetros
5) eje de la hélice de oki
6) árboles de transmisión del maizal
7) entre bastidores desde vaz 2108
8) cámaras con un tamaño de 1200 por 480
9) puentes de un florero clásico
Considere con más detalle las etapas de construcción del vehículo todo terreno, así como los detalles de su diseño.
Para empezar, el autor comenzó a construir el marco del vehículo todo terreno:
El marco se hizo de forma independiente y se cocinó a partir de una tubería de perfil que mide 45 por 45 por 3 milímetros, y el marco de la cabina se hizo de una tubería que mide 25 por 25 milímetros.
Luego procedió a instalar puentes y unidades principales y componentes en un vehículo todo terreno:
Se hicieron montajes para amortiguadores y se instalaron resortes de Gazelle. La suspensión resultó ser bastante suave, los resortes funcionan bien.
La velocidad mínima del vehículo todo terreno es de tres kilómetros por hora, a esta velocidad se cubren fácilmente secciones difíciles de casi cualquier superficie. El vehículo todo terreno viaja bastante suave, no se observa la acumulación como tal, es muy cómodo de conducir.
El vehículo todo terreno es capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 kilómetros por hora en secciones planas de la carretera, sin experimentar serios problemas con la conducción.
La masa del automóvil resultó no más de 600 kilogramos. Tal vez debería ser más fácil, porque durante las pruebas de agua, el vehículo todo terreno cayó bruscamente bajo el hielo y anotó agua a través de la cabina, entonces la verdad salió a la superficie y la línea de flotación ya pasó por debajo del piso, pero con un ligero refinamiento del diseño, la flotabilidad calculada será de 200 kilogramos de carga por rueda, es decir, el vehículo todo terreno llevar hasta 100 kilogramos de equipaje, que generalmente es suficiente.
El vehículo todo terreno tiene las siguientes dimensiones: longitud 288 centímetros y ancho de los cubos de las ruedas 255 centímetros.
El recorrido de la suspensión se limitó a 20 centímetros, que es suficiente.
Diseño muy interesante. Aquí hay algunas preguntas:
Como ejes cardán, se utilizaron cardanes soldados del campo de maíz, y desde el motor hasta la columna de dirección hay un eje de oki.
El mecanismo de cambio de marchas está organizado por dos alas de un vaz 2108.
Se usó un radiador de oki para enfriar el motor, en invierno no hay problemas con el sobrecalentamiento incluso con la estufa encendida, y en la primavera en verano funciona el ventilador.
La potencia del motor es suficiente, las cámaras se desplazan en los discos, en las subidas empinadas se usa la primera marcha más baja.
Un vehículo todo terreno atraviesa fuertemente la nieve, ya que se excava a velocidades lentas. Después de todo, el caucho de la cámara no tiene banda de rodadura. A la velocidad de los problemas con los viajes en la nieve no se observa.
También está previsto instalar pantalones para una conducción más cómoda en nieve profunda, ya que sin la presencia de estos vehículos todo terreno excava en la nieve.
Las orejetas se pueden usar con cinturones de maquinaria agrícola.
En un vehículo todo terreno, las cámaras que miden 1200 por 480 se utilizan como ruedas.
De las graves averías, el vehículo todo terreno tuvo problemas con los puentes. Con el bloqueo del diferencial activado y conduciendo cuesta arriba, los puentes no podían soportar las cargas. en otras situaciones, no se observaron problemas de transmisión.
Como conclusión de estas situaciones, el autor llegó a la conclusión de que es mejor no usar la cerradura en la primera marcha baja, y también es posible instalar puentes desde la UAZ en el futuro. Aún así, los puentes del jarrón no son tan fuertes como nos gustaría.
Fotos del vehículo todoterreno:
El autor de un vehículo todo terreno con el apodo "Starley" de la ciudad de Chusovoy, Territorio de Perm.