Aquí nuevamente, ha llegado el invierno, y ahora nuevamente, surge la pregunta aguda para los conductores de arrancar el motor de un automóvil en el frío. Cuando la temperatura baja demasiado, la batería pierde su potencia y el motor es muy difícil de arrancar, así que comience auto Es inmediatamente problemático. Este problema se puede resolver instalando un dispositivo especial que pueda calentar el refrigerante del motor antes de arrancar. Por supuesto, dicho dispositivo se puede comprar, pero la opción más económica es, por supuesto, hecho en casa.
En el artículo, el autor compartió cómo hacer un simple calentador anticongelante con una cantidad mínima de materiales e inversiones. El dispositivo funcionará con un voltaje de 12 V, por lo tanto, se puede conectar desde la batería, pero es mejor, desde luego, desde la red a través de un transformador, ya que en invierno es mejor no molestar a la batería.
Después de haber fabricado dicho calentador, puede olvidar que el automóvil no arrancará incluso a -30 C.
Materiales y herramientas para la fabricación:
- dos tubos con metal delgado, el diámetro del primero es de 80 mm y un grosor de 1 mm, el diámetro del segundo depende del diámetro de las boquillas de un automóvil en particular);
- dos elementos calefactores (fabricados independientemente);
- cables;
- Fusible de 10 A, así como un interruptor;
- soldador o soldador;
- tijeras para metal;
- chapa (espesor 1 mm);
- una amoladora u otra herramienta para cortar tuberías.
Proceso de fabricación del calentador:
Primer paso Hacer el cuerpo del calentador
Para crear un cuerpo, debe tomar un tubo con un diámetro de 80 mm y cortarlo. El resultado debe ser un segmento de 80 mm de longitud. Luego se toma una tubería de menor diámetro (en este caso, 20 mm) y se corta una pieza de 40 mm de largo.
Después de eso, debes hacer dos trozos. Se cortan de metal con unas tijeras para metal. El diámetro de los enchufes debe ser de 80 mm y el grosor de 1 mm. Del mismo metal, debes hacer dos cubiertas un poco más grandes.
Paso dos Crea un elemento calefactor
Como elemento calefactor, se utilizará un cable de nicromo. Para instalar el cable, debe cortar dos piezas gruesas de paranit. La espiral puede ser de cualquier diámetro y longitud, lo más importante es que su resistencia es de 2.5 o 4 ohmios cuando se mide. Si la longitud del cable es demasiado corta, puede quemarse, ya que la temperatura será demasiado alta.
El cable se fija con tornillos con tuercas de 3 o 4 mm.Todos los contactos deben estar bien apretados, de lo contrario el cable se quemará debido a una mala conexión.
Paso tres Crea un intercambiador de calor
Para hacer un intercambiador de calor, necesitará un dispositivo como un cuerpo o una máquina de soldadura de gas, ya que el metal delgado tendrá que cocinarse. Como alternativa, puede usar un soldador y soldaduras con un alto punto de fusión.
Para que el área de transferencia de calor sea más alta, se deben soldar dos placas en la parte interna del intercambiador de calor, deben ser perpendiculares a los tubos de los que saldrá el anticongelante. Después de soldar, verifique la estanqueidad de la estructura. Ahora puede proceder al montaje del calentador.
Paso cuatro Etapa final
Se deben colocar láminas delgadas de paranito o asbesto en el costado de los tapones. Ahora se instala un dispositivo de calentamiento, los lugares huecos se llenan de asbesto en láminas o cuerdas. Ahora puede sacar los contactos y cerrar la estructura con cubiertas prefabricadas.
Para el funcionamiento de dos de estos calentadores, se utiliza una batería de 12 voltios con conexión en paralelo. Puede usar una fuente de 24 voltios, pero luego los calentadores se encienden en serie.
Después de ensamblar el dispositivo, se puede envolver con cinta aislante. La bomba se instala en el circuito de enfriamiento del vehículo en la dirección del flujo. Ahora queda por conectar un cable a tierra y el otro al más de la batería a través de un fusible de 10A. También puede poner un interruptor para facilitar su uso.
Según el autor, el dispositivo es capaz de funcionar a temperaturas de hasta -35 grados. Se tarda unos 30 minutos en calentar completamente el motor.