Noté que con una pequeña apertura del acelerador, la gasolina fluye del rociador en una corriente, es decir, el combustible no se rocía debido a un caudal de aire demasiado bajo. Y este es un gasto excesivo brutal, fallas, y la toxicidad es muy alta, ya que el combustible se quema mucho.
El problema surgió, ¿cómo convertir la gasolina en gas en la salida del atomizador? Ya hay rociadores mejorados, pero no inspiran confianza en mí. Hubo una idea de calentar el atomizador para que el gas que contiene se convierta instantáneamente en vapor (gas). ¿Sigue siendo lógico? Creo que a partir de esta modernización, la calidad de la mezcla será mucho mejor.
¿Cómo hacer un calentador de spray? Muy simple Necesitará fibra de vidrio (o cualquier otro aislante que no se queme), así como epoxi. Como elemento calefactor, un cable de tungsteno (se puede encontrar en elementos calefactores antiguos).
Primero, tomamos fibra de vidrio y envolvemos el canal a través del cual fluye la gasolina en el rociador. Luego enrollamos el cable sobre la fibra con una espiral, al final arreglamos todo desde arriba con resina epoxi o soldadura en frío. Conectamos un extremo del cable a tierra y más 12 V a través del fusible al otro extremo.
También puede colocar el interruptor en la cabina para que pueda encender / apagar el calentador y sentir la diferencia.
La longitud del cable, piense en una forma de conectarlo usted mismo. Esto es solo una idea)