Hoy en día, los scooters y ciclomotores se están volviendo cada vez más populares. En las calles de la ciudad y, por supuesto, en los atascos de tráfico, un ciclomotor tiene una serie de ventajas sobre un automóvil; puede deslizar un yurk entre los automóviles mientras permanecen durante horas en atascos. Los autos se llenan mucho en las ciudades, pero un ciclomotor es muy prometedor, ocupa poco espacio en la carretera y consume poca gasolina. Por ejemplo, en China o India, una forma popular de transporte es un ciclomotor y un scooter, imagínense si los chinos cambian a carrosLo que comienzan allí. Algo similar nos espera. Las ciudades se están convirtiendo en megaciudades y no hay nada que hacer al respecto.
El futuro de viajar en moto y ciclomotor. Pero los propietarios de estos scooters a menudo enfrentan un problema como el sobrecalentamiento del motor, o como también se llama la cuña térmica. Nuestro autor también se encontró con este problema, y esto es lo que sugiere para evitar este problema. El problema es que a veces un motor refrigerado por aire no tiene suficiente aire para enfriarse por completo, y se debe instalar una entrada de aire adicional. Entonces, ¿qué necesitaba nuestro autor para hacer esto? accesorios.
Materiales: grifo de una tubería de agua de PVC con un diámetro de 100 mm, malla de plástico, cinta adhesiva.
Las herramientas: sierra para metales, cuchillo, destornillador, pinzas.
Entonces, lo primero que el autor corta a 2 cm de la salida de la tubería
Luego se retira la carcasa de enfriamiento para la próxima revisión.
Posteriormente, una sección de la salida se coloca en la carcasa y se fija con tornillos
Después del ajuste, el exceso se corta con una sierra para metales
En la salida de la tubería hay un par de bandas de goma de sellado, las sacamos y las instalamos en la carcasa. Se puede engrasar adicionalmente con sellador.
El siguiente paso del autor, asegura el grifo a la carcasa y lo asegura con tornillos.
Hace un ajuste de prueba.
Para evitar que entren piedras y escombros en la toma de aire, se instaló una red protectora.
Pero la cuadrícula es de corta duración, en el autor posterior instaló tal plástico con agujeros.
Posteriormente, la toma de aire se pintó de una lata de aerosol.
La última etapa es la instalación de la carcasa con la entrada de aire en su lugar.
Eso es todo lo que hace la toma de aire y se monta en un ciclomotor, se resuelve el problema del sobrecalentamiento de los cilindros del motor.