El proceso de fabricación de dicho dispositivo es bastante simple y no es costoso. Como base para el separador casero de textolita debajo del carburador se usa. Se toma aire adicional para crear un remolino a través de un canal separado a través de un filtro improvisado.
Materiales y herramientas para hacer un remolino:
- separador de textolita debajo del carburador (se puede comprar en la tienda de automóviles);
- junta debajo del carburador;
- brújula (con dos agujas al final);
- taladro y taladro (un taladro a 0,5-0,8 mm y otro a 5 mm);
- Grifo de 6 mm y soporte para él;
- La unión con el grabado en 6 mm;
- Taladro de núcleo de 44 mm (puede comprar uno, no un kit);
- filtro de gasolina ordinario;
- una pieza de manguera y dos abrazaderas para conectar el accesorio al filtro;
- una plantilla para trabajar con un molino (se ordenó a un tornero);
- sellador;
- Un destornillador.
Proceso de fabricación de remolinos:
Primer paso Hacemos dos surcos en la textolita.
Un separador de textolita debajo del carburador se usa como base para el trabajo casero, todos los canales necesarios se hacen para que el aire pueda formar un vórtice. En primer lugar, debe tomar el cortador y usar un taladro para moler dos ranuras en el espaciador, como se indica en la foto. Las ranuras deben estar claramente centradas para lograr tal precisión, el autor utiliza una plantilla especial.
Si no existe dicha plantilla, el espaciador se puede instalar en una pieza del tablero y luego taladrar claramente un agujero en el centro. Luego, la broca se insertará en este orificio y quedará claramente en el centro. La profundidad de las ranuras puede ser arbitraria, pero no es necesario hacerlas demasiado profundas, un par de milímetros es suficiente para esto. Es importante al mismo tiempo que el cartucho no se agote, de lo contrario las ranuras de alta calidad no funcionarán.
Paso dos Taladrar agujeros
Se necesitan agujeros para permitir que el aire ingrese a la tubería; son estos flujos de aire los que formarán una turbulencia. Los agujeros se perforan en un cierto ángulo, habrá 6 en total y están a la misma distancia el uno del otro. Para perforar correctamente los agujeros, primero debe marcar y marcar con cuidado. Para calcular correctamente el diámetro de los agujeros y su número, el autor dio una fórmula especial.
Específicamente, en este caso, según el diámetro de la fresa, los agujeros se encuentran a una distancia de 21,5 mm entre sí.
Para que los orificios sean fáciles de perforar, primero deben atornillarse. También es importante tener en cuenta que todos los agujeros deben perforarse en el mismo ángulo y en una dirección, solo en este caso se formará una turbulencia uniforme.
Si la ranura es demasiado profunda, los agujeros de perforación pueden ser bastante problemáticos. En este sentido, las ranuras primero deben hacerse poco profundas, perforar agujeros, y solo entonces profundizar las ranuras hasta el valor deseado.
Textolite es bastante frágil, así que no se apresure y ejerza presión sobre el taladro.
Paso tres Taladre un agujero para el suministro de aire.
Se suministra aire a las ranuras desde el exterior, para estos fines es necesario perforar dos agujeros con un taladro de 5 mm. Se perfora un orificio en el costado del separador y el segundo en la parte superior, de modo que las ranuras se conectan al canal de aire principal. Después de eso, se debe cortar un hilo en el agujero, se usa un grifo para esto. A continuación, el accesorio se atornilla, primero debe lubricarse con sellador.
Paso cuatro Ensamblar el diseño
Ahora en la parte superior del separador necesita instalar la junta, está pegada al sellador. Aquí debe tener cuidado y usar una capa muy delgada de sellador. Si se mete en los surcos, los obstruirá y el sistema no funcionará. Para un ensamblaje de alta calidad, el sellador de silicona necesita lubricar la junta y la textolita.
Después de que el sellador se haya secado, el dispositivo se puede instalar en un carro. Para hacer esto, se retira el carburador y, en lugar de la junta habitual, se instala el espaciador fabricado. Dado que el sistema tomará aire del medio ambiente, definitivamente necesitará un filtro de aire. Para estos fines, el autor utiliza un filtro convencional para limpiar gasolina. Sin embargo, para mayor confiabilidad, también puede colocar una manguera en el otro extremo del filtro e insertarla en el filtro de aire del carburador principal.
Para la fiabilidad de la fijación de las mangueras se usan las abrazaderas.
Eso es todo, el producto casero está listo. Ahora solo queda probarlo en la práctica. Naturalmente, antes de la carrera, tendrá que ajustar el carburador, ya que es probable que la mezcla combustible se vuelva demasiado magra.