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En este artículo hablaremos de un encendedor, cuya ventaja especial es que el combustible se almacena durante mucho tiempo y no se evapora en ningún lado.
Video sobre cómo hacer un encendedor de gas hazlo tu mismo
Materiales y herramientas:
- 2 bombas del abejorro primus;
- encendedor barato "Zippo";
- un pezón de la cámara del camión;
- llave de palanca de latón (mariposa);
- estaño de soldadura;
- soldador;
- fundente de soldadura o ácido de soldadura;
- quemador de gasolina o gas;
- papel de lija fino;
- archivo;
- pedernal y mecha;
Antes de comenzar a trabajar, debe deshacerse del exceso y dejar solo materiales útiles. Del donante del encendedor necesitamos un tubo en el que haya un resorte, el resorte mismo con su tornillo de fijación y una rueda que esculpe una chispa. Y de las bombas "Bumblebee", dejamos solo el caso con válvulas en la conexión roscada.
Primero, desde las carcasas de la bomba, debe hacer un cuerpo más ligero, y luego las tapas superior e inferior.
De uno de los tubos de la bomba necesita cortar el hilo de manera uniforme. Este es el lugar donde se enrolla el cordero del pistón.
El segundo tubo de la bomba, todo irá a piezas de repuesto.
Desde allí, calentando el quemador, suelde la conexión de la válvula roscada.
Ahora, usando la misma antorcha, esta parte roscada debe soldarse en el primer tubo, en el que en la parte posterior ya hay exactamente la misma conexión.
A continuación, hacemos la tapa superior.
Para hacer esto, habiendo determinado qué lado del primer tubo es más aceptable para la tapa superior, envolvemos la válvula. Después de colocar el segundo tubo, marque la altura de la tapa y córtela.
Eliminamos todas las irregularidades y rebabas procesándolas con una lima, y al mismo tiempo ajustamos la altura del tubo a la altura de la válvula.
La tapa inferior, la de reabastecimiento de combustible, puede hacerse más pequeña.
Para hacer esto, envolviendo la válvula en la parte inferior del encendedor y también colocando el segundo tubo, márquelo. Solo ahora al nivel de la abertura lateral de la válvula.
Después de cortar la pieza, al mismo nivel cortamos la válvula y procesamos el archivo usando el mismo procedimiento que la tapa superior.
De lo que queda del segundo tubo, se deben cortar dos partes.
El primero es un tubo de 15 mm de largo. Lo protegeremos del viento un poco más tarde, lo que también servirá como guía para atornillar convenientemente la tapa superior.
El segundo es el plato. Sujetando un tornillo de banco, debe cortar el tubo y enderezar la placa golpeándolo suavemente con un mazo.
La placa resultante debe dividirse por la mitad, y en una de ellas que haya tratado la superficie con fundente, se aplica una soldadura con un soldador. También aplicamos soldadura al punto de corte de la válvula y a uno de los lados de corte del tubo de tapa pequeña. Para evitar adherencias no deseadas, aplique esmalte de uñas en los lugares de contacto del cuerpo y el tubo de la tapa, así como en la conexión roscada de la válvula. El barniz creará una especie de barrera entre las partes, que evitará su soldadura en caso de que se filtre un exceso de soldadura.
Luego, girando la válvula e instalando la carcasa en posición vertical, debe colocar el tubo de manera uniforme sobre ella, y encima de la placa con los lados estañados entre sí.
Calentando uniformemente la estructura con un quemador, suelde las tres partes en una sola.
Después de soldar, enfríe la pieza y con un poco de esfuerzo, desenrosque la tapa. El esta casi listo. Queda cortar el exceso con unas tijeras y procesar el archivo con golpes y rebabas.
Hacemos la misma operación con los detalles de la tapa superior, justo antes de continuar con la soldadura, para evitar fugas de combustible en el futuro, debe tapar la abertura superior y lateral de la válvula.
Para hacer esto, desenrollamos el cable de cobre de la pequeña bobina del transformador, le quitamos el barniz y lo rebobinamos con un soldador al costado de la válvula. El hoyo superior es bastante pequeño. Se cierra aplicando soldadura a la parte superior de la válvula.
Después de soldar y eliminar el exceso de elementos, envolvemos ambas tapas y procesamos la caja con papel de lija.
Además, la parte mecánica, es decir, el elemento sin el cual su encendedor no podrá quemarse.
Para su cuerpo necesitamos un pezón de la cámara del camión.
A partir de él, es necesario cortar una pieza con una longitud de 45 mm y desde su extremo hacer una ranura que la profundice en 10 mm.
Después de probar en la ranura un rodillo para tallar chispas, dejamos un espacio de 1 mm entre él y el cuerpo, lo marcamos y hacemos un agujero con un taladro de 3 mm.
Después de eso, después de haber arreglado el rodillo por un tiempo, aplicamos el mecanismo al cuerpo del encendedor instalando una varilla de la llave de latón entre ellos, y probamos. La distancia entre el rodillo y la carcasa debe ser de unos dos mm. El diámetro de la barra es un poco grande y la distancia es grande.
Por cierto, debe prestar atención al hecho de que la eliminación de chispas, la que está debajo del rodillo, debe estar a 1-2 mm por encima del punto superior del elemento roscado. En ese lugar habrá una mecha y las chispas producidas por el rodillo deben caer exactamente sobre esta mecha.
Después de cortar los 27 mm de la varilla, la rectificamos con una lima, reduciendo así el espacio entre el rodillo y el cuerpo del encendedor al deseado. Para la conveniencia de conectar partes, también es necesario archivar las partes del cuerpo del encendedor y el tubo del mecanismo para chispas adyacentes a la varilla con una lima. Por lo tanto, haga que las superficies redondeadas sean planas.
Luego, en el tubo para el resorte, que retiramos del encendedor del donante, en el exterior aplicamos soldadura en varios lugares, y luego lo insertamos en el tubo del mecanismo de corte por chispa, calentándolo con una antorcha, uniéndolas. Luego, en las uniones entre el mecanismo, la varilla y el cuerpo del encendedor, también aplicamos soldadura.
Montamos el diseño. Después de asegurarnos de que el espacio de corte de chispas sea 1-2 mm más alto que el punto superior del elemento roscado, sujetamos las tres partes con un cocodrilo y luego las soldamos con un quemador.
El encendedor está casi listo, solo queda un poco, es decir, protección contra el viento.
En un tubo previamente preparado, en la parte frontal, con un taladro 3 en un patrón de tablero de ajedrez, hacemos 8 agujeros a una distancia de aproximadamente 7 mm entre sí.
En el reverso hacemos un corte y cortamos 13 mm de la pared del tubo.
Después de esto, es necesario reducir el diámetro interno de la pieza golpeándola con un mazo, habiendo instalado previamente un taladro de 11 mm.
Aplicamos soldadura al corte de la pieza, la instalamos en el encendedor, fijamos las partes previamente soldadas con un cocodrilo, suministramos cuidadosamente el fuego del quemador y soldamos la pieza al cuerpo. Se debe tener cuidado para evitar el calentamiento de piezas previamente soldadas y la propagación sobre la superficie del cuerpo de la soldadura.
Los orificios de los elementos de válvula roscados son más pequeños que el diámetro de la mecha. Los incrementamos con un taladro en 2.5. El orificio inferior se puede hacer más grande, 3,5 mm. Por lo tanto, será más conveniente colocar la mecha y el algodón.
Seleccionamos el clavo de acuerdo con el diámetro del orificio del mecanismo para chispas y no con fuertes golpes del martillo, lo expandimos y finalmente fijamos el rodillo.
En este caso, debe prestar atención a la dirección de los dientes del rodillo, es importante no equivocarse.
Después de instalar Flint, colocamos la mecha.
Para hacer esto, desenrollamos un pequeño cable de cobre de la misma bobina del transformador, lo hacemos un nudo en uno de los extremos de la mecha. Alineando los extremos del cable, lo pasamos al orificio superior del encendedor y lo retiramos de la parte inferior. Luego tiramos del cable hasta que se coloque casi toda la mecha.
Usando un palillo de dientes o un radio de la rueda de la bicicleta, rellenamos el encendedor con algodón y repostamos con una jeringa.
Girando la tapa inferior, chispeamos ...
Ahora, ya sea que esté en un viaje de campamento o pescando, puede estar seguro de que su mochila tiene una fuente confiable de fuego que no lo decepcionará en ningún clima.
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