Como sabes, durante el día cuando conduces carro Es necesario incluir faros de luz baja o luces de circulación diurna. Los faros estándar de la mayoría de los automóviles contienen principalmente lámparas incandescentes, además de las luces traseras de las dimensiones; como resultado, obtenemos un consumo de energía de la batería y el generador de aproximadamente 150-300W. Pero nada sucede de forma gratuita: esto conduce a un consumo excesivo de gasolina, a la falla prematura de las lámparas incandescentes del automóvil, es decir, a costos adicionales y pérdida de tiempo para reparaciones.
Las luces diurnas dan un buen auto en la carretera y son una buena adición a cualquier vehículo. Sin embargo, el precio del DRL de marca en nuestras tiendas suele ser bastante alto. Intentemos hacerlos usted mismo, especialmente porque los precios de los materiales serán mínimos.
Probé diferentes opciones para DRL. Pero siempre algo no encajaba, los LED a menudo se apagaban, luego los dispositivos de difusión perdían rápidamente la transparencia de la suciedad y la arena, etc. Pero apareció en el faro de sus manos de la tienda Fix Price por un precio ridículo de 50 rublos. Resultó tener un buen reflector de espejo y pequeñas dimensiones. Por el bien del experimento, se decidió actualizarlo. La linterna convertida se puede usar tanto en modo DRL como como una linterna potente en el garaje, camping, etc.
Puedes ver el proceso de fabricación hecho en casa en el video:
La lista de herramientas y materiales.
- linterna frontal
destornillador
soldador
probador
-12V fuente de alimentación;
LED blanco 1W-7 piezas;
diodos rectificadores 1A-4pcs;
de textolita de doble cara plegada;
pasta térmica
sellador de silicona;
- chapa de latón o cobre metal 0.3 mm de espesor.
Primer paso Desmontaje de la lámpara.
Desmontamos la lámpara en sus componentes. Desconectamos la placa con LED de la caja de la batería. Por cierto, puede hacer un banco de este compartimento de la batería agregando una placa de carga de la batería. Pero ahora solo necesitamos el cuerpo de la linterna con un reflector y vidrio.
Paso dos Producción de placas de circuito impreso, disipadores de calor, montaje de la lámpara.
A partir de una PCB de doble cara recubierta de aluminio con un tamaño de 45x45 mm, creamos una placa de circuito impreso. El cortador crea pistas para dos grupos de LED. El primer grupo son cuatro LED, los segundos tres.
Luego instalamos los LED en la placa de circuito impreso con pasta térmica y los soldamos de acuerdo con el siguiente diagrama.
Diodos adicionales sirven para igualar el voltaje en un grupo de tres LED. Están soldados a la placa protegida por termocontracción. Doblé estos diodos de una placa electrónica defectuosa de una lámpara de ahorro de energía.
En el reverso de la placa de circuito impreso soldamos las tiras de latón, que están diseñadas para eliminar el calor generado por los LED. Ponemos un vaso de una lámpara sobre sellador de silicona. Sujetamos el reflector a la placa de circuito impreso y montamos la linterna. Las tiras de latón se retiran de la carcasa de la lámpara a través de las ranuras y se pliegan en forma de acordeón en el exterior. La conexión roscada también se trata con sellador. Los cables de alimentación se introducen en el orificio de la carcasa de la lámpara a través de un tubo de sellado de goma. Sujetamos un soporte de metal hecho en casa a la abrazadera giratoria para sujetarlo al automóvil.
Paso tres Prueba de una linterna convertida.
Conectamos la lámpara convertida a una fuente de energía.
Foto comparativa antes de la alteración.
Como puede ver en las fotos, el resultado no fue malo. Cuando la tensión de alimentación cambia, la corriente a través de los LED cambia drásticamente. A 12 voltios-0.25 amperios, 13 voltios-0.48 amperios, 13.4 voltios-0.62 amperios La corriente máxima para estos LED de 1 vatio es 0.3 amperios. Hay dos grupos de LED en la lámpara, así que decidí aumentar el recurso de los LED, la corriente total debería estar dentro de 0.5 amperios. En la red eléctrica del automóvil, el voltaje puede variar de 12 voltios a 15 voltios, por lo que cuando se conecta en modo DRL, es aconsejable agregar un estabilizador de corriente en el chip LM317.
El estabilizador de corriente se ensambla en un radiador de aluminio y se instala en una caja de conexiones junto con un bloque de terminales y un relé intermedio. Instalé la caja de distribución de energía al lado de la batería del automóvil. El relé suministra voltaje cuando el motor arranca. La bobina del relé está conectada al filamento de la lámpara de marcador y al circuito de alimentación de la bomba de combustible. Por lo tanto, el relé se activa solo cuando el motor está funcionando y las dimensiones y los faros principales están apagados.
Esta alteración no conllevó costos tangibles. El costo de las linternas es -2x50 = 100 rublos, LED 1W-14x3 = 42 rublos, chips LM317-2x7 = 14 rublos (los LED y el microcircuito se tomaron en Aliexpress). Los materiales restantes son de basura del garaje. Ha estado funcionando en modo DRL durante varios meses, no hubo fallas. Una linterna convertida con éxito que uso en la pesca y en el garaje.