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Puertas correderas en la viga central


Este verano decidí ponerme en las puertas, la elección recayó en la opción extraíble. Después de revisar y desplazarse a través de una enésima cantidad de información, opté por un mecanismo con un haz promedio, ya que el superior limita la altura y el inferior, debemos limpiarlo constantemente en nuestros inviernos. Hay mucha información sobre este tema en Internet, pero cada vez se anuncia más este tipo de puerta, pero no hay sitios separados. Decidí llenar este vacío, usando el ejemplo de un video filmando mis puertas. Si ayuda a alguien, me alegraré.


Herramientas utilizadas:

Pala, martillo giratorio, amoladora angular, máquina de soldar, destornillador.

Materiales: Tubo profesional 40 * 20-24m, 60 * 40-6m, diámetro del tubo 20mm-14m, canal 120mm-4m, 4 rodillos con rodamiento forjado, diámetro del rodamiento 30mm-6pcs, perno con tuerca 100 * 12mm-6pcs, 2 ojos debajo del fondo abrazaderas


El primer paso fue cavar una zanja de 1.5 * 0.3 my una profundidad de 1.2 m debajo de las hipotecas hechas de hierro de 5 mm, en forma de dos cuadrados de 0.2 * 0.2 m. Soldar cuatro esquinas de refuerzo a las hipotecas y emparejarlas con molduras longitudinales para que El tamaño en los bordes exteriores de los cuadrados fue de 1,4 m.

Lleno de hormigón y dejado reposar durante dos semanas.

Mientras tanto, del prof. Tubo de 40 * 20 mm, la sección de la puerta estaba soldada 4.5 * 1.7 m. La viga central está hecha de tubo perfilado de 60 * 40 mm y 4.5 m de largo, guías de tubos de 20 mm soldados a cada lado

Soldé dos canales de 120 mm con una altura de 1 m a las hipotecas y los conecté entre sí para mayor rigidez, fortalecí las uniones del canal con la hipoteca con bufandas. Luego, a una altura de 0.8 m, instalé el par inferior de rodillos en los pernos, colgué la viga central y, de hecho, hice agujeros para el par superior.

Después de asegurarme de que la viga central camina perfectamente a lo largo de las guías, solé la sección preparada a ella, estableciendo el espacio inferior a 50 mm.

Para la rigidez en voladizo de la puerta, agregué dos extensiones diagonales de una tubería de 20 mm. Ensamblé los topes superior e inferior de rodamientos de 30 mm, de los cuales también ensamblé el retén inferior en el canal recíproco de 120 mm (me quedé).

Al final de la soldadura, abrió la estructura con tierra y la cosió con cartón corrugado. En principio, todo, si alguien no entiende qué, escribe comentarios.








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12 comentarios
Cita: korbenzkol
A juzgar por su foto, las puertas se mueven a lo largo de la cerca. Así que no tiene mucha nieve. Tendremos invierno solo mañana, y hoy es un ventisquero de un metro y medio, por lo que no será posible abrir la puerta sin palas sin lanzar una tonelada de tres nieves.

Y si tiene una puerta batiente, ¿cuánta nieve necesitará arrojar?
Más bien, se trata de la puerta "a lo largo de la valla", mal informada. Tenemos mucha nieve, pero no la limpio a lo largo de la cerca. No es necesario
A juzgar por su foto, las puertas se mueven a lo largo de la cerca. Así que no tiene mucha nieve. Tendremos invierno solo mañana, y hoy es un ventisquero de un metro y medio, por lo que no será posible abrir la puerta sin palas sin lanzar una tonelada de tres nieves.
Resulta que no es más caro. Tienes una guía: una tubería 60 * 40. En mi caso, está hecho de una tubería 60 * 60. Es más caro por alguna pequeña pequeñez))))). Pero para ella no se necesitan tuberías delgadas, como las suyas, los carruajes están dentro de ella. Es decir, resulta más barato "casi dos tubos de 20 * 20")))) Además, en sí mismo puede ser un elemento estructural de soporte, que también es un ahorro.
... Lo único: para la fabricación de un carro necesitaba 5 rodamientos (dos pares y uno para soporte transversal. Es decir, solo 10.
... Pero creo que la puerta se puede coser con una hoja decorativa en ambos lados (láminas perfiladas, panel de PVC, revestimiento, etc.) como una ventaja incondicional de la ubicación inferior de la viga. Después de todo, la vista desde el patio también es importante.
El autor
Tienes razón, gracias por las críticas
Cita: Sr.Bitykov
Publiqué este producto casero en el sitio, para aquellos a quienes sirve para ayudar, y en absoluto para disputar los pros y los contras de este o aquel diseño de las puertas correderas.

Y aquí te equivocas. Cada producto casero tiene pros y contras, entonces, ¿por qué repetir SUS desventajas con el resto para quien lo publicó, por así decirlo? No todos pueden identificarlos y detectarlos. Y el segundo, usted publicó, y otros tienen derecho a discutir y expresar su opinión. Tampoco te dolerá escucharlo.
Algo de lo que no se trata es que "se revolvió", ni quién discute con usted. Más bien, disputas.
El autor
Y desea argumentar, en primer lugar, compare el costo de la guía y los rodillos con todos los accesorios, con lo que sugerí.
El autor
Publiqué este producto casero en el sitio, para aquellos a quienes sirve para ayudar, y en absoluto para disputar los pros y los contras de este o aquel diseño de las puertas correderas.
Cita: Valery
Entonces, la guía es la misma ranura hacia abajo en la puerta soldada.

Y no solo la guía, sino también los dientes de la unidad (cremallera) miran hacia abajo. Y nada llega allí. No he tenido problemas en 5 años.
Entonces, la guía es la misma ranura hacia abajo en la puerta soldada. ¡Nada llegará allí! Y si se forma humedad, entonces el interior de la guía simplemente estará húmedo y eso es todo. Si se congela más tarde, los cojinetes del carro pasarán fácilmente a través de él ...
El autor
Si nota, no da miedo, quise decir hielo, cuando durante el día es más o cero, y toda la papilla cae en la ranura, y por la noche es escarcha.
¿Y cuánta nieve tienes allí? Tengo una puerta de "circuito estándar", con una guía inferior en la puerta, que se mueve en dos carros interiores. La ranura en la guía está debajo: si entra nieve, se reemplaza por cojinetes. Noté medio metro, sin problemas.

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