Este artículo describe en detalle el proceso de fabricación de un modelo de avión estadounidense. Ryan STA Special Super 200 de depron, techos, palos de bambú y reglas de madera. Puede parecer que esto el modelo La complejidad de la fabricación es más adecuada para los modeladores experimentados, pero en realidad no será mucho más difícil fabricar cualquier otro entrenador desde el techo. Solo puede tomar un poco más de tiempo. Bueno, puede ser una pena romperlo, pero es mejor no pensar en ello.
Materiales:
- Teja
- Depron (sustrato debajo del laminado)
- Penoplex
- Contrachapado 3 mm
- Reglas de madera
- palos de bambú
- Scotch multicolor
- parche
- Alambres y varillas de acero
- Bolígrafos de primavera
- Hilos
- pinturas acrílicas
- Pernos y tuercas (rosca M3)
Las herramientas:
- cortador
- rompecabezas
- tijeras
- marcador
- gobernante
- Plaza
- papel de lija
- limas de aguja
- Thermogun
- Dremel
- Taladro y taladro
- Colas (PVA, techo, epoxi)
- tubo delgado
- hierro
- alfileres
Electrónica (los enlaces conducen a la tienda Parkflyer)
- Un motor u otro con un empuje superior a 1 kg
- Regulador - (dependiendo del motor y la batería)
- Servos - (6 piezas si haces solapas o 4 piezas si las haces sin ellas)
- Baterías - o análogos
- Hélices - o análogos
- Kok -
- Cables de extensión -
- Cerraduras de varilla -
- Equipo - o cualquier otro en 5 o más canales
Paso 1. Dibujo y plantillas
Dibujo
Dibujo de un modelo en formato PNG en tres proyecciones. En él, con la ayuda de una regla, una calculadora y una proporción simple, puede preparar plantillas para cualquier tamaño. Decidí quedarme en un modelo con una envergadura de 1300 mm.
Como no se esforzó por realizar una copia perfecta, inmediatamente decidió eliminar algunos detalles (por ejemplo, numerosas estrías) y simplificar la forma del fuselaje.
Como resultado, las plantillas de marco están hechas en Excel, estas son elipses con los tamaños dados.
Patrones de puntas de alas, estabilizadores, quillas, timones y carenados de ruedas pintados directamente sobre papel whatman. Las dimensiones se pueden ver en la foto.
Paso 2. Hacer el fuselaje
Este paso se puede dividir condicionalmente en dos partes: antes de la fabricación del ala y la cola, y después. Pero decidí colocar todo el proceso en un solo paso.
Entonces, dibujamos marcos en la hoja del techo de acuerdo con las plantillas.
Los cortamos y pegamos en pares, de modo que obtenemos marcos de la doble capa del techo y hacemos agujeros en el centro para el tubo de la grada.
De madera contrachapada de 3 mm, corte los marcos 0 y 4 con una sierra de calar. En cero, el motor se fijará, en el cuarto, el ala. En el cuarto cuadro pegamos en el PVA un engrosamiento rectangular. Además, perforamos agujeros adicionales para cables.
Ponemos los marcos en orden en el tubo deslizante. Hacemos agujeros con un taladro de bolígrafo en madera contrachapada y un tubo con hilos de espuma.
Arreglamos los marcos en el tubo con pinzas para la ropa y comenzamos a pegar largueros de reglas y palos de bambú. En los marcos de madera contrachapada, los recortes para largueros se hacen con una sierra de calar y en el techo, con una lima.
Pegue el larguero superior.
Pegamos los largueros laterales.
Pasamos a la cola.
Después de pegar todos los largueros y secar el pegamento, procedemos a la fabricación del compartimento del motor.
Para hacer esto, pegamos largueros adicionales entre el primer y tercer cuadros 2 mm más altos que los largueros principales. Además, estos largueros de los cuadros primero y tercero deben estar pegados a la mitad del ancho.
Con una sierra de calar, corte con cuidado el marco de la futura cubierta.
De las tejas del techo hacemos un compartimento caja-motor, cortamos un rectángulo del segundo marco y pegamos esta caja allí. Insertamos el marco de la cubierta y lo fijamos temporalmente con trozos de cinta aislante.
De la doble capa del techo, cortamos la plataforma para los servos de cola y pegamos entre los marcos 5 y 6. Las servoaccionamientos se pueden pegar en este paso; es más conveniente estirar los cables al compartimiento del motor. Pero es mejor arreglar los cables en el compartimento del motor con cinta aislante.
Sujetamos los pernos con tuercas al bastidor 0 de la cruz de montaje del motor.
Y llene las nueces con un epóxico de cinco minutos.
También pegamos epoxi en el extremo de la cola de los globos.
Para no sufrir más tarde con agujas y ganchos de tejer, recomiendo extender los cables en Y y los cables de extensión desde el lugar de fijación del ala al compartimento del motor antes de cubrir el fuselaje.
Eso es todo, el marco del fuselaje está listo, puede continuar con el revestimiento. Es más fácil hacer esto en dos etapas, primero enfundando la parte delantera (antes del estrechamiento) y la cola (estrechando).
Para hacer esto, tomamos una hoja de depron y en el reverso a lo largo de toda la hoja presionamos las líneas con un tenedor de mesa. Luego untamos el larguero superior de los cuadros 0 a 6, incluida la cubierta del compartimento del motor, con pegamento de techo, lo pegamos al depresor y lo dejamos secar por completo.
Después de que el pegamento se seque, hacemos cortes a través de la región de los bordes de la tapa, para que luego sea más fácil encontrar la tapa o medir con una regla.
Luego untamos todos los marcos y largueros con pegamento y suavemente comenzamos a doblar el depron. Si todo se hace con cuidado y sin prisas, la piel no se romperá. Los extremos de la carcasa se fijan con yeso o cinta aislante.
Es más conveniente envainar la parte de la cola, ya que previamente hizo una plantilla de papel.
Después de cortar las mitades del borde de la cola, repita el procedimiento con un tenedor y péguelo, arreglando todo con una tirita.
Mientras la carcasa se seca, procedemos a la fabricación de pestillos para la cubierta del compartimento del motor.
Recortamos los detalles del pestillo de una regla y un palo de bambú y lo pegamos con pegamento PVA. Envolvemos la unión con hilos en el pegamento.
Pegue el marco del pestillo.
Ponemos un resorte en el pestillo, lo insertamos en el marco y pegamos la última parte del marco.
Corte la cubierta del compartimento del motor con un cortador, haga dos ranuras para las manijas de los pestillos y pegue los pestillos con adhesivo termofusible.
La idea adicional debe hacerse cuando el ala y la cola ya están hechas, pero como todo esto se relaciona con el fuselaje, se considerará en este paso.
La plataforma para el tornillo autorroscante, a la que se atornillará la parte posterior del ala, está hecha de un bloque de espuma y una pieza de madera contrachapada con pequeños "colmillos".
Ya está pegado al quinto marco después de cortar el espacio debajo del ala.
En la sección de la cola, hacemos un recorte para el estabilizador, por encima del larguero central.
De la espuma, cortamos el extremo del fuselaje: el cono.
Le damos la forma final con un paño de esmeril y hacemos un dremel dentro del hueco debajo de los verracos de dirección.
Pintamos el cono en los colores del timón con pinturas acrílicas.
Ya hablé sobre cómo hacer una capucha en este artículo: Capuchas y luces para mallas y modelos epoxi.
Decidí pintar la campana del color del fuselaje: pintura en aerosol gris, pero también es posible con un marcador.
En la proa del fuselaje, recorte pequeños rectángulos en el área de los largueros y pegue piezas de madera contrachapada allí. Estos serán los lugares para atornillar los tornillos de fijación de la campana.
El piloto y su asiento también desempeñarán la función de la tapa del compartimento del portón trasero.
Primero, cortamos un agujero sobre los servos en un patrón circular (entre 5 y 6 cuadros).
Recorta los detalles de la portada.
Pegamos las mitades de la futura portada.
De penopleks cortamos la figura piloto en blanco
Y lo procesamos con un cuchillo y papel de lija.
Cortamos las mitades de acuerdo con la forma del agujero y las pegamos colocando un trozo de depron entre ellas.
Después de que el pegamento se seque, cortamos el exceso y hacemos un corte en el piloto.
Pegamos el piloto y el respaldo del asiento detrás. En esta fotografía, el principio de sujetar la tapa también es visible: un tornillo pasa a través de todo el piloto y a través del orificio en el larguero, en el que se atornilla una tuerca en el otro hombro del piloto.
Después de arreglar el piloto y la tapa, procesamos los bordes con una tela de esmeril para igualarlos con la piel del fuselaje. Luego pintamos el piloto y el asiento con pinturas acrílicas. La nariz del piloto es de un alfiler.
Hacemos el reposacabezas de un bloque de espuma.
Primero, corte la pieza de trabajo con un cuchillo
Luego lijamos y pegamos detrás de la cabina.
El fuselaje decidió pegar con cinta de metal. Mejor comenzar desde la cola.
El parabrisas según la plantilla está cortado de una botella de plástico.
Luego limpiamos el borde inferior de ambos lados con un paño de esmeril y lo pegamos al pegamento epoxi en una ranura previamente hecha en el fuselaje.
Finalmente puedes atornillar al piloto.
Paso 3. Haciendo un ala
El ala de este modelo será sólida, además, el tren de aterrizaje se unirá a él. Para mi un carro le permite llevar esto, pero si lo desea, puede hacer que el ala sea plegable. El perfil es plano convexo.
Cortar los patrones de costillas de papel (los copié en una copiadora).
Pégalos a la hoja del techo.
Cortar con un cortador.
Spar de una regla de madera.
También hacemos la parte central de la regla de acuerdo con la plantilla.
Pegamos el mástil con pegamento PVA.
En las siguientes fotos, el ajuste del larguero y el principio de fijación en general (en un perno).
En la hoja del depron marcamos con el marcador de la consola del ala, dibujamos la línea del larguero, aletas, alerones y dibujamos en la plantilla final.
Desde el techo cortamos los miembros laterales.
Pegamos los miembros laterales del techo al fondo y hacemos cortes que separarán las aletas y los alerones.
Pega las primeras costillas.
Las costillas restantes se cortan en las partes nasal y de la cola y se pegan.
Del mismo modo, hacemos la segunda consola.
Nos armamos con paciencia y pegamos otro palo entre las costillas, también será el límite entre el ala y los alerones y las aletas.
Pegue los bordes frontales de las aletas y alerones. Inserté papeles para que luego fuera más fácil de cortar.
Prueba en la consola del ala para el fuselaje.
Más cerca del centro del ala, pegamos nervaduras de madera contrachapada de 3 mm y pequeñas almohadillas de madera contrachapada (este es un elemento de potencia debajo del tren de aterrizaje)
Pegamos el larguero de la línea.
Bastidor de chasis de barra de acero gruesa. Traté de representar el principio de fijación en la foto.
Llenamos ambos bastidores con epoxi dentro del ala.
Llegando a los servos.
Hacemos sitios de aterrizaje para ellos desde el techo.
Pegamos los servos en estas áreas con adhesivo de fusión en caliente, y todos juntos en el pegamento del techo entre las costillas.
Pasamos los cables a través de pequeños huecos en las costillas y lo fijamos con pegamento caliente.
Cortamos las partes superiores del revestimiento del ala del depósito, recortamos las escotillas para los servos en ellas y empujamos la tira con un tenedor en la región del borde de ataque.
En el exterior, pegue una tira de cinta adhesiva para no romper el delantal en el proceso de doblado.
Untamos el mástil y la parte posterior de las costillas con pegamento y pegamos la parte superior. Lo arreglamos con cinta aislante y pinzas para la ropa.
Después de que se seque el pegamento, pegue el borde frontal y fíjelo con cinta a lo largo de toda la longitud.
Sellamos las puntas de las alas.
Cortamos el exceso de depron en las puntas, lijamos y cortamos los alerones y las aletas.
Con un cuchillo y papel de lija procesamos alerones y aletas, moliéndolos en un ángulo de 45 grados.
Sujetamos el ala al fuselaje, después de hacer un agujero en el fuselaje, y pegamos los huecos de las tiras de las tejas del techo.
Dentro del ala, pegamos una placa desde el techo y un trozo de tarjeta de plástico para el futuro tornillo autorroscante en la junta sobre el mástil. Delante del mástil: un trozo de cartón.
Pegamos el ala con cinta adhesiva, colocando los alerones y las aletas sobre ella.
La parte inferior del ala (para una buena legibilidad del modelo en el aire) está decorada con franjas de cinta negra.
Pintar las escaleras con pintura acrílica.
Cerdos caseros desde la esquina de un edificio.
Varillas de alambre de acero, fijadas con abrazaderas.
Paso 4. Producción de la cola.
Corte del depresor y los techos de acuerdo con los patrones del estabilizador y el elevador.
Y pegamos palos de bambú en ellos (puedes doblarlos sobre la estufa).
Hacemos bucles de acuerdo con el método más probado: piezas de una regla y un hilo.
Lazos de pegamento en pegamento epoxi.
Estabilizador listo
Desde el cable doblamos el jabalí del ascensor.
Pegarlo en epoxy.
Del mismo modo, hacemos una quilla y un timón, solo inmediatamente en el proceso de pegar las mitades, agregamos entre ellas un jabalí de una barra de acero, que se aplana y se perfora en un extremo.
Para una fijación y ajuste más confiables de la quilla, pegamos los palillos de dientes en ella.
Pegamos el estabilizador con cinta adhesiva.
Pegamos la quilla y el timón.
Borradores de palos de bambú. Si no hay suficiente longitud, pegue "en el bigote". En los extremos del bambú con hilo con pegamento - pedazos de alambre de acero.
Paso 5. Hacer el chasis
Sobre la fabricación de ruedas para modelos de aviones hay un artículo: Ruedas y chasis caseros para modelos de aviones.
Además, había otro artículo sobre la fabricación de carenados: Carenados para maquetas de aviones
No hay nada fundamentalmente nuevo en este modelo; todo repite esos artículos por completo.
El chasis trasero también está hecho debajo de esos artículos y no girará.
Paso 5. Construye el modelo y los últimos detalles
Antes de pegar la unidad de cola, arreglamos las barras de cola con abrazaderas en los balancines de los servos. Luego pegue el estabilizador.
Después de que el pegamento se seque (si antes, puede sesgar accidentalmente el estabilizador), pegamos la quilla.
Estamos esperando que se seque el pegamento, luego arreglamos la tracción en los jabalíes del elevador y el timón.
Ahora puedes pegar el cono de cola.
Sujetamos el ala al fuselaje.
Pega las decoraciones a los extremos del ala.
Pegue el número a los lados del fuselaje (imprimimos todas las decoraciones en la impresora).
Ponemos la electrónica dentro.
Cierra la tapa. ¡Todo, el modelo está listo!
Video de sobrevuelo y vuelo.
Hacía viento en la calle, lo que interfería mucho, pero con varios intentos y ajustes logramos un vuelo estable.