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Llave triangular de bricolaje


Hola queridos amigos !!!
En este artículo contaré y mostraré cómo hacer una clave triédrica hazlo tu mismo. Esta clave es útil para todos los viajeros que les gusta viajar en trenes. Dicha herramienta podrá abrir la puerta en las transiciones entre automóviles, abrir el inodoro durante la zona sanitaria y mucho más.

Para hacer una clave de este tipo necesitará:
- Chapa
- Hexágono de desecho
- cinta aislante
- Tijeras para metal
- alicates
- gobernante
- Bolígrafo de residuos
- Súper pegamento




Paso 1
Primero, necesitamos cortar una pieza de metal de una pieza de 60 mm de largo y 25 mm de ancho.

A continuación, dibujamos con un bolígrafo y una regla un diagrama en la pieza preparada. (según el dibujo a continuación)

Llave triangular de bricolaje

Más tarde cortamos a lo largo de las líneas.

Paso 2
Dobla el metal a lo largo de las líneas.

Paso 3
Envolvemos la futura llave con cinta aislante.
Paso 4
Luego tomamos el hexágono y lo adjuntamos a un lado.


Al final, arreglamos el hexágono con la llave con superpegamento y envolvemos con cinta el lugar donde se realizó el pegado.
[/ centro]
La última parte es el devanado de la llave completa (por belleza).

¡Voila, la llave está lista!
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6.7
5.3

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5 comentarios
Por cierto, en algún lugar tengo un par de estos juegos con un trihedron por ahí.
Me refiero a la zapata de freno, no al interruptor. La zapata de freno se instala debajo del juego de ruedas para que los autos no rueden. Solían tener números (así como en las llaves de Putsky) y su ubicación de almacenamiento específica con la posibilidad de bloquear bajo cerraduras.
El autor
Cita: pogranec
existía responsabilidad penal por la pérdida de, por ejemplo, ferrocarril zapato

No sé sobre lo mismo de lo que estamos hablando, pero la zapata del tren es parte del interruptor, que se desliza durante el cambio.
El autor
Sí, estoy de acuerdo con usted en que está prohibido para las personas que no tienen derecho a proporcionar las llaves. Yo mismo soy un joven ferroviario de los Ferrocarriles de Orenburg, y recientemente volví a leer las Reglas de la Técnica de Operación de Ferrocarriles, y ahí solo se dice un poco al respecto, a saber:
III. Responsabilidades generales de los trabajadores ferroviarios.
14. "Fragmento"
Solo los empleados de Railways pueden operar el transporte ferroviario, cambiar flechas, abrir y cerrar puertas de vestíbulo, etc.
En la escuela, en trabajos de cerrajería, hicieron juegos de un trihedron + una llave de la cabina del conductor + un destornillador. A veces, en lugar de un trihedron, cuatro fueron hechos para trenes diesel. Por cierto, se nos advirtió sobre la responsabilidad del uso de claves por parte de una persona que no tiene derecho a ello. No sé cómo es ahora, en la época soviética había responsabilidad penal por la pérdida de, por ejemplo, el ferrocarril. Zapato o llave puti.

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