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Controlador universal PWM


En la práctica de la radioafición, a menudo es necesario regular el poder de un dispositivo. Ya sea una perforadora, una tira de LED, una bombilla ordinaria o algún tipo de calentador. Puede usar un estabilizador ajustable lineal, pero requiere un disipador térmico decente bajo una carga pesada. Y no es racional gastar una energía preciosa en calor. Recientemente, los llamados controladores PWM se han vuelto especialmente populares, lo que también le permite ajustar la potencia, pero sin la liberación de energía térmica externa. La abreviatura PWM significa modulación de ancho de pulso. El principio de funcionamiento de dicho regulador se muestra claramente en la figura:

Controlador universal PWM


Al mismo tiempo, la frecuencia de la señal PWM se encuentra en el rango de 20-40 kHz, que está fuera del rango del oído humano, por lo que el regulador funciona en silencio. Una resistencia variable le permite cambiar el ciclo de trabajo de los pulsos, regulando así el voltaje suministrado a la carga.
El diagrama esquemático se presenta a continuación:



Las calificaciones son las siguientes:
• R2 - 1 kOhm
• R3 - 1 kOhm
• R4 - 100 ohmios
• C1 - 2.7 nF
• C2 - 1 nF
• D3 - 1n4007
• D1 - 1n4148
• D2 - 1n4148
• R1 - 50 kOhm (resistencia variable)
• Q1 - IRFZ44N

El voltaje de alimentación del circuito es de 12 voltios, por lo que es conveniente usarlo en la red eléctrica automotriz.
El enlace clave en el circuito es el microcircuito NE555, que forma pulsos rectangulares. Controla el transistor de efecto de campo Q1, que, a su vez, controla la carga. Aquí puede usarse cualquier transistor de efecto de campo, por ejemplo, IRFZ44N, IRF740, IRF730, IRF630 o similar, adecuado para corriente. Los diodos también son de baja potencia, los valores de resistencias y condensadores pueden diferir ampliamente. La frecuencia del controlador PWM depende principalmente del condensador C1, un aumento en su capacidad conducirá a una disminución de la frecuencia. Si cae dentro del alcance de los oídos de una persona, el circuito comenzará a emitir un silbido desagradable. Para la estabilidad del circuito, es mejor usar condensadores de película, es suficiente tomar resistencias con una potencia de 0.125 W. El transistor de efecto de campo en este circuito no debe calentarse, ya sea en un estado completamente abierto o en un estado cerrado.Si se calienta, significa que no está abierto, entonces debe verificar que el circuito esté ensamblado correctamente.

El ajuste en este esquema es negativo, es decir los circuitos de potencia más y las cargas de potencia más están conectados, y menos están conectados a diferentes terminales en el tablero. Que tengas una buena construcción!

La placa de circuito está en este archivo: pechatnaya-plata.zip [4.09 Kb] (descargas: 533)

Foto del controlador que recopilé:




9.5
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7 comentarios
La armadura silba, oscilando en un campo magnético por la corriente PWM generada del relator. ver foto rellenando
Valérytal vez en el embrague (limitador de par)?
Sí, y estoy muy interesado en lo que puede emitir exactamente este silbato ... No es el motor lo que es preciso ni la mecánica: si presiona con cuidado mientras sostiene el cartucho, es en el momento de encender que el cartucho no gira por sí mismo (y, especialmente, ¡Lo sostengo!), El silbato aparece de inmediato. Al mismo tiempo, proviene del área del controlador PWM (no lo comprobé con el estuche desmontado, pero no hay nada más ...).
El otro día encontraré un "cabello" quemado de él (lo cambié de alguna manera). Le tomaré una foto, la expondré ... Juntos "reflexionaremos" para que pueda silbar ...
La mecánica silba, el motor en sí. Un acelerador, por ejemplo, también puede silbar, pero lo más probable es que en el destornillador no lo sea. En un circuito electrónico que no contiene elementos de bobinado, simplemente no hay nada que silbar.
No sé por qué, pero syst, zarrza !!! ))))
En mi caso, los destornilladores "Enhel" silban ... Si presionas muy lentamente el "gatillo", entonces un silbato silencioso es lo primero. (El sonido, más bien, es similar a "la operación de un avión de pasajeros a reacción cuando se enrolla el despegue, o vale la pena si lo escucha desde el televisor"))))
Luego, con la adición de velocidad, simplemente se ahoga por el ruido del motor y el engranaje)
Si cae dentro del alcance de los oídos de una persona, el circuito comenzará a emitir un silbido desagradable.
¿Cuál será el esquema del silbato?
El transistor de efecto de campo en este circuito no debe calentarse, ya sea en un estado completamente abierto o en un estado cerrado.

Esta afirmación es verdadera si el controlador PWM está activo. Cuando se trabaja con una carga inductiva, el transistor no funciona únicamente en modo clave. Aquí se obtiene una cadena integradora y el voltaje tiene forma de diente de sierra. El transistor, en cualquier caso, se calentará.

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